Le voyant de préchauffage s’active ou clignote sur votre console et vous n’avez aucune idée de ce que cela signifie? Or ce voyant qui s’apparente à une bobine orange, signal un souci concernant le préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est important de ne pas l’ignorer, autrement vous risquez de tomber en panne assez vite. Toutefois ne vous faites pas de soucis nous allons vous expliquer pourquoi le témoin lumineux est éclairé et la marche à suivre pour identifier la panne.
Pourquoi le voyant de préchauffage s’allume sur Renault Megane 2?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Renault Megane 2 :
Le moteur d’une Renault Megane 2 est composé de cylindres, qui chacun marchent grâce à des chambres à combustion. Celles-ci reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et créer la combustion. Celle-ci va repousser le piston pour faire tourner le moteur. Mais concernant les diesels, le gasoil doit chauffer à 90 degrés pour être consumé. De ce fait, à froid, (en d’autres termes à l’allumage de la voiture), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel devront chauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettront de diminuer le bruit du moteur ainsi que la consommation de carburant.
Petite mise en garde, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous concentrerons sur les moteurs diesel parce que les voitures essence ne disposent pas de système de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. En revanche les moteurs essence ont un voyant EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Renault Megane 2 :
De façon plus détaillée les moteurs diesel peuvent disposer d’une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le gasoil sera directement propulsé à l’intérieur de la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage devient moins indispensable parce que le gasoil est mis sous pression et par conséquent il est compressé plus vite et il montera plus rapidement en chaleur. En revanche dans le cas d’une injection indirect, il y a une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins importante. Ainsi rouler en utilisant une bougie défaillante va être plus problématique pour les injections indirectes.
Après cela, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie de la voiture à travers un relais de préchauffage. Celui-ci est destiné à contrôler et fournir de l’électricité aux bougies selon la température du moteur. Le courant va traverser les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et de cette façon chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur Renault Megane 2 :
A présent vous comprenez les bases, nous allons vous aider à examiner votre véhicule de manière à ce que vous puissiez diagnostiquer le problème de votre Renault Megane 2.
Diagnostiquer un souci de préchauffage :
Tester les bougies de préchauffage :
Premièrement si les bougies de préchauffage sont défaillantes dans ce cas vous devriez avoir du mal à allumer votre Renault Megane 2, surtout à froid durant l’hiver et de la fumée épaisse pourrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en moyenne il est conseillé de contrôler les bougies de préchauffage autour des 80 000 km. Néanmoins ces dernières devraient rester en état jusqu’à 120 000 km. Il sera rare de subir ce type de panne sur des voitures neuves.
De ce fait, si vous souhaitez tester les bougies de préchauffage sur votre Renault Megane 2, vous allez devoir vous équiper d’un multimètre en position ohmmètre. Il faut savoir que pour effectuer ce type de test, il est nécessaire d’avoir certaines bases en mécanique parce que cela nécessite de manipuler les pièces du moteur, par conséquent ce n’est pas anodin. Si vous êtes à l’aise avec ça, vous devez essayer de retirer la bougie du cylindre afin de la tester à l’aide du voltmètre. Lorsque vous l’aurez retiré, placez la borne plus du voltmètre sur la tête de la bougie et à l’inverse la borne négative sur la portion centrale de la bougie. Ceci vous permettra de tester la continuité. Si le multimètre annonce un chiffre interminable, cela signifie que cette dernière est grillée.
Si vous souhaitez remplacer 4 bougies de préchauffage, vous devrez compter en moyenne entre 60 et 150 euros.
Tester le relais de préchauffages :
S’il s’avère être abîmé le voyant du préchauffage va s’allumer, vous aurez les même signes que pour les bougies parce que ces problèmes sont généralement liés.
Si vous souhaitez tester le relais de préchauffage sur Renault Megane 2, vous devrez aussi vous équiper d’un multimètre en position voltmètre ou d’une lampe témoin. Effectuez la manipulation avec le moteur froid de façon à ce que les bougies s’enclenchent. Après cela il faudra démarrer le moteur et ouvrir le capot. Puis placez la borne positive du voltmètre au niveau de l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne négative sur le cosse négatif de la batterie. Ordinairement si le relais fonctionne les bougies doivent réceptionner en moyenne 10 – 12 volts à l’allumage de la voiture.
Si vous n’êtes pas dans ce cas, vérifiez s’il n’y a pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. S’il faut changer le relais il faut savoir que cela vous coûtera entre 50 et 150 euros.
Contrôler les fusibles :
Puisque le système de préchauffage fonctionne avec la batterie, il serait intéressant de contrôler la boîte à fusible de votre Renault Megane 2. Parcourez le livret d’entretien pour savoir le fusible qui correspond au préchauffage.
D’ailleurs il arrive sur certains modèles que si plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela enclenche le voyant de préchauffage. Vous devrez donc changer les ampoules, et redémarrer votre Renault Megane 2 et si c’était bien l’origine du problème le voyant devrait se désactiver en même temps que les autres.
Réaliser un diagnostique électronique :
Pour finir, sur les derniers modèles diesel le voyant de préchauffage sera aussi exploité pour signaler un problème de gestion moteur.
Dans ce cas là le voyant clignotera. Le problème est que diagnostiquer un problème de gestion moteur est plutôt large donc compliqué. Cela pourrait être souci au sein de la vanne EGR notamment si des émissions de fumées noires s’échappent à froid. Ou alors cela pourrait être un souci de filtre à carburant colmaté… Pour résumer les possibilités sont diverses, par conséquent ce que nous vous conseillons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Renault Megane 2. Si vous ne possédez pas la balise adéquate pour réaliser ce type de contrôle vous pouvez vous rendre chez un garagiste, cela vous coûtera entre 30 et 70 euros.
Pour conclure: les raisons pour qu’un voyant le de préchauffage s’allume, peuvent être diverses et il peut être difficile d’arriver à diagnostiquer l’origine du problème. A présent vous en savez un peu plus, vous allez pouvoir effectuer une première analyse, toutefois nous vous recommandons d’aller chez un professionnel quoi qu’il en soit pour vous assurez que le moteur de votre Renault Megane 2 n’a pas un souci majeur. N’hésitez pas aussi à parcourir le tuto ci-dessous: Démarrage difficile Renault Megane 2.
Si vous souhaitez avoir d’autres tuto sur la Renault Megane 2, n’hésitez pas à consulter nos autres articles sur la Renault Megane 2.
