Le voyant de préchauffage s’affiche ou alors clignote sur votre tableau de bord et vous n’avez aucune idée de ce que cela signifie? Or ce voyant qui ressemble à une bobine orange, signal un souci au niveau du préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est nécessaire de ne pas le laisser s’aggraver, autrement vous prenez le risque de tomber en panne assez vite. Toutefois ne vous inquiétez pas nous allons vous expliquer pourquoi le voyant est éclairé et comment identifier la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’allume sur Renault Zoe?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Renault Zoe :
Le moteur d’une Renault Zoe est constitué de cylindres, qui chacun marchent grâce à des chambres à combustion. Celles-ci reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et générer la combustion. Celle-ci va repousser le piston pour faire tourner le moteur. Mais concernant les diesels, le gasoil doit chauffer à 90 ° C afin d’être consumé. De ce fait, à froid, (c’est à dire au démarrage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont réchauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettront de diminuer le bruit du moteur ainsi que la consommation de gazole.
Petite mise en garde, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous concentrerons sur les moteurs diesel car les voitures essence n’ont pas de mécanisme de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. En revanche les moteurs essence possèdent un voyant EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Renault Zoe :
Plus précisément les moteurs diesel pourront disposer d’une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le gasoil sera immédiatement envoyé à l’intérieur de la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage devient moins nécessaire car le gasoil est mis sous pression et par conséquent il est compressé plus vite et il montera plus vite en chaleur. En revanche pour l’injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins importante. C’est pour cela que conduire, avec une bougie défaillante va être plus difficile en ce qui concerne les injections indirectes.
Après cela, afin de chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est reliée à la batterie du véhicule à travers un relais de préchauffage. Celui-ci a pour objectif de contrôler et procurer de l’électricité aux bougies en fonction de la chaleur émise par le moteur. Le courant va parcourir les bougies ce qui va augmenter la chaleur de la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.
Les pannes en lien avec un problème de préchauffage du moteur sur Renault Zoe :
A présent vous connaissez le fonctionnement, nous allons vous montrer comment examiner votre véhicule pour que vous ayez la possibilité de diagnostiquer le dysfonctionnement de votre Renault Zoe.
Diagnostiquer un souci de préchauffage :
Tester les bougies de préchauffage :
Premièrement si les bougies de préchauffage sont défaillantes dans ce cas vous aurez mal à démarrer votre Renault Zoe, notamment à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée épaisse devrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite il faut savoir qu’en générale il est recommandé de vérifier les bougies de préchauffage tous les 80 000 km. Mais elles resteront en état jusqu’à 120 000 km. Il sera peu courant de subir ce genre de panne sur des voitures neuves.
De ce fait, si vous souhaitez tester les bougies de préchauffage sur votre Renault Zoe, il faudra vous équiper d’un multimètre en position ohmmètre. Il faut savoir que pour effectuer ce genre de manipulation, il est nécessaire d’avoir certaines bases en mécanique car cela nécessite de manipuler les pièces du moteur, par conséquent ce n’est pas négligeable. Si vous êtes à l’aise avec ça, vous pouvez essayer de retirer la bougie du cylindre afin de l’examiner avec un voltmètre. Quand vous l’avez enlevé, positionnez la borne + du voltmètre au niveau de la pointe de la bougie et au contraire la borne – sur la partie centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez tester la continuité. Si le multimètre affiche un chiffre interminable, alors celle-ci est grillée.
Pour remplacer 4 bougies de préchauffage, il faudra compter environ entre 60 et 150 €.
Tester le relais de préchauffages :
S’il est abîmé le témoin lumineux du préchauffage va s’allumer, vous trouverez les même signes que pour les bougies car ces dysfonctionnements sont généralement liés.
Pour tester le relais de préchauffage sur Renault Zoe, il faudra également vous équiper d’un multimètre en position voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Réalisez la procédure avec le moteur froid de façon à ce que les bougies s’enclenchent. Après cela vous devrez allumer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite placez la borne positive du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – au niveau du cosse négatif de la batterie. Normalement quand le relais fonctionne les bougies devront recevoir environ dix à douze volts au démarrage du véhicule.
Si ce n’est pas la cas, vérifiez s’il n’y a pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. Dans le cas où vous devez remplacer le relais sachez que cela vous reviendra entre 50 et 150 €.
Vérifier les fusibles :
Étant donné que le mécanisme de préchauffage fonctionne à l’aide de la batterie, il est intéressant de contrôler la boîte à fusible de votre Renault Zoe. Parcourez le livret d’entretien pour connaître le fusible qui couvre le préchauffage.
D’ailleurs il peut arriver sur quelques modèles que si plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela enclenche le témoin lumineux de préchauffage. Vous devrez alors remplacer les ampoules, et rallumer votre Renault Zoe et si c’était bien l’origine du dysfonctionnement le témoin lumineux devrait se désactiver au même moment que les autres.
Faire un diagnostique électronique :
Pour finir, sur les derniers modèles diesel le témoin lumineux de préchauffage sera aussi utilisé pour alerter un dysfonctionnement de gestion moteur.
Si vous êtes dans ce cas là le voyant devrait clignoter. Le souci est que diagnostiquer un dysfonctionnement de gestion moteur est plutôt étendu donc compliqué. Cela pourrait être souci au niveau de la vanne EGR notamment dans le cas où des émissions de fumées noires s’échappent à froid. Ou même cela peut-être un souci de filtre à carburant encrassé… En bref les possibilités sont diverses, par conséquent ce que nous vous conseillons c’est d’effectuer un diagnostique électronique de votre Renault Zoe. Si vous ne possédez pas la balise adéquate pour faire ce genre de manipulation vous pouvez vous rendre chez un garagiste, cela vous reviendra entre 30 et 70 €.
Pour terminer: les causes d’un voyant de préchauffage qui s’allume, pourront être diverses et il pourrait être difficile d’arriver à diagnostiquer l’origine du dysfonctionnement. A présent vous en savez un peu plus, vous pouvez effectuer une première analyse, mais nous vous conseillons d’aller chez un spécialiste quoi qu’il en soit afin de vous garantir que le moteur de votre Renault Zoe ne possède pas un souci majeur. N’hésitez pas aussi à parcourir le tuto suivant: Démarrage difficile Renault Zoe.
Si vous souhaitez avoir d’autres tutoriels sur la Renault Zoe, vous pouvez consulter les autres articles sur la Renault Zoe.
