Le voyant de préchauffage s’affiche ou alors clignote sur votre tableau de bord et vous ne savez pas ce que cela signifie? Or ce voyant qui ressemble à une bobine orange, alerte d’un souci concernant le préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est nécessaire de ne pas le laisser s’aggraver, sinon vous risquez de tomber en panne assez vite. Toutefois ne vous faites pas de soucis nous allons vous expliquer pourquoi le témoin lumineux est éclairé et la marche à suivre pour identifier la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’éclaire sur Fiat Bravo 2?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Fiat Bravo 2 :
Le moteur d’une Fiat Bravo 2 est constitué de cylindres, qui chacun fonctionnent grâce à des chambres à combustion. Celles-ci reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va monter en température et créer la combustion. Celle-ci repoussera le piston pour faire tourner le moteur. Cependant concernant les diesels, le gasoil devra chauffer à 90 degrés pour être consumé. Par conséquent, à froid, (c’est à dire au démarrage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont réchauffer la chambre à combustion de sorte à permettre l’explosion. Il existe également des bougies post chauffage qui permettront de diminuer le bruit du moteur mais aussi la consommation de carburant.
Attention, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous concentrerons sur les moteurs diesel parce que les voitures essence ne disposent pas de mécanisme de préchauffage et donc de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence possèdent un voyant EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Fiat Bravo 2 :
Plus précisément les moteurs diesel pourront avoir une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le gasoil sera immédiatement propulsé dans la chambre à combustion. De ce fait le préchauffage est moins indispensable parce que le gasoil est envoyé sous pression et donc il est compressé plus vite et il montera plus vite en chaleur. Par contre pour l’injection indirect, il y a une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins forte. Ainsi conduire, en utilisant une bougie défectueuse sera plus difficile pour les injections indirectes.
Ensuite, afin de chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie du véhicule par un relais de préchauffage. Celui-ci est destiné à contrôler et procurer de l’électricité aux bougies selon la chaleur émise par le moteur. L’électricité va traverser les bougies ce qui va augmenter la chaleur de la résistance jusqu’à 800 900 °C et de cette façon chauffer la chambre à combustion.
Les pannes en lien avec un problème de préchauffage du moteur sur Fiat Bravo 2 :
Maintenant que vous connaissez le fonctionnement, nous allons vous montrer comment tester votre véhicule de manière à ce que vous puissiez diagnostiquer le problème de votre Fiat Bravo 2.
Diagnostiquer un souci de préchauffage :
Tester les bougies de préchauffage :
Premièrement lorsque les bougies de préchauffage sont défaillantes alors vous devriez avoir du mal à démarrer votre Fiat Bravo 2, notamment à froid durant l’hiver et de la fumée épaisse pourrait s’évacuer du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en moyenne il est recommandé de vérifier les bougies de préchauffage tous les 80 000 km. Néanmoins elles devraient rester fonctionnelles jusqu’à 120 000 km. Il sera rare d’avoir ce genre de panne sur des voitures neuves.
Par conséquent, si vous souhaitez tester les bougies de préchauffage sur votre Fiat Bravo 2, il faudra vous munir d’un multimètre en position ohmmètre. Sachez que pour effectuer ce genre de test, il faut posséder certaines bases en mécanique car cela nécessite de toucher aux pièces du moteur, donc ce n’est pas anodin. Si vous vous sentez à l’aise sur ce sujet, vous devez essayer d’enlever la bougie du cylindre afin de l’examiner à l’aide du voltmètre. Quand vous l’avez enlevé, placez la borne plus du voltmètre au niveau de la tête de la bougie et à l’inverse la borne négative sur la portion centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez tester la continuité. Si le multimètre affiche un chiffre interminable, alors cette dernière est défectueuse.
Pour remplacer quatre bougies de préchauffage, vous devrez prévoir en moyenne entre 60 et 150 €.
Tester le relais de préchauffages :
S’il s’avère être abîmé le témoin lumineux du préchauffage va s’allumer, vous aurez les même symptômes que pour les bougies parce que ces problèmes sont généralement liés.
Pour tester le relais de préchauffage sur Fiat Bravo 2, vous devrez également vous munir d’un multimètre en position voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Réalisez la manipulation avec le moteur froid afin que les bougies s’activent. Ensuite vous devrez allumer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite placez la borne positive du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne négative au niveau du cosse négatif de la batterie. Ordinairement si le relais fonctionne les bougies devront recevoir en moyenne 10 – 12 volts au démarrage du véhicule.
Si ce n’est pas la cas, contrôlez si vous n’avez pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. Dans le cas où vous devez changer le relais il faut savoir que cela vous reviendra entre 50 et 150 €.
Vérifier les fusibles :
Puisque le mécanisme de préchauffage fonctionne avec la batterie, il est toujours utile de contrôler la boîte à fusible de votre Fiat Bravo 2. Consultez le livret d’entretien de sorte à savoir le fusible qui correspond au préchauffage.
D’ailleurs il peut arriver sur quelques modèles que lorsque plusieurs ampoules des feux stop aient grillé que cela enclenche le témoin lumineux de préchauffage. Il faudra alors changer les ampoules, puis redémarrer votre Fiat Bravo 2 et si c’était bien l’origine du problème le témoin lumineux devrait s’éteindre en même temps que les autres.
Réaliser un diagnostique électronique :
Pour finir, sur les derniers modèles diesel le témoin lumineux de préchauffage sera également exploité pour signaler un problème de gestion moteur.
Dans ce cas là le voyant clignotera. Le problème est que diagnostiquer un problème de gestion moteur s’avère être plutôt large donc difficile. Cela pourrait être souci au sein de la vanne EGR surtout si des émissions de fumées noires s’échappent à froid. Ou même cela peut-être un souci de filtre à carburant colmaté… Pour résumer les possibilités sont multiples, donc ce que nous vous recommandons c’est d’effectuer un diagnostique électronique de votre Fiat Bravo 2. Si vous ne possédez pas la balise appropriée pour faire ce genre de contrôle vous pouvez aller chez un garagiste, cela vous reviendra entre 30 et 70 €.
Pour conclure: les raisons pour qu’un voyant le de préchauffage s’allume, pourront être multiples et il pourrait être difficile d’arriver à diagnostiquer l’origine du problème. Maintenant que vous en savez un peu plus, vous allez pouvoir effectuer une première analyse, toutefois nous vous conseillons de vous rendre chez un professionnel quoi qu’il en soit afin de vous assurez que le moteur de votre Fiat Bravo 2 ne possède pas un souci majeur. Vous pouvez également lire le tuto suivant: Démarrage difficile Fiat Bravo 2.
Dans le cas oû vous désirez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Fiat Bravo 2, vous pouvez consulter nos autres pages sur la Fiat Bravo 2.
