Le voyant de préchauffage s’active ou clignote sur votre console et vous n’avez aucune idée de ce que cela signifie? Or ce voyant qui ressemble à une bobine orange, alerte d’un souci concernant le préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est nécessaire de ne pas l’ignorer, autrement vous prenez le risque de tomber en panne assez vite. Mais ne vous inquiétez pas nous allons vous expliquer pourquoi le témoin lumineux est allumé et la marche à suivre pour identifier la panne.
Pourquoi le voyant de préchauffage s’allume sur Bmw X5?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Bmw X5 :
Le moteur d’une Bmw X5 est constitué de cylindres, qui chacun marchent grâce à des chambres à combustion. Ces dernières vont recevoir un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va monter en température et générer la combustion. Cette dernière repoussera le piston pour faire fonctionner le moteur. Mais pour les diesels, le gasoil doit monter à 90 ° C afin d’être consumé. De ce fait, à froid, (c’est à dire au démarrage de la voiture), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel devront réchauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il existe également des bougies post chauffage qui permettront de diminuer le bruit du moteur ainsi que la consommation de carburant.
Attention, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous concentrerons sur les moteurs diesel car les véhicules essence ne disposent pas de mécanisme de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. En revanche les moteurs essence ont un voyant EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Bmw X5 :
De façon plus détaillée les moteurs diesel pourront avoir une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le gasoil sera immédiatement propulsé dans la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage devient moins indispensable car le gasoil est envoyé sous pression et par conséquent il va être compressé plus rapidement et il montera plus rapidement en chaleur. En revanche dans le cas d’une injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection est moins forte. Ainsi rouler en utilisant une bougie défectueuse va être plus difficile en ce qui concerne les injections indirectes.
Ensuite, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie de la voiture par un relais de préchauffage. Celui-ci a pour objectif de contrôler et procurer de l’électricité aux bougies selon la température du moteur. Le courant va traverser les bougies ce qui va augmenter la chaleur de la résistance jusqu’à 800 900 °C et de cette façon chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur Bmw X5 :
Maintenant que vous connaissez les bases, nous allons vous aider à tester votre voiture de manière à ce que vous puissiez diagnostiquer le problème de votre Bmw X5.
Diagnostiquer un souci de préchauffage :
Tester les bougies de préchauffage :
Pour commencer si les bougies de préchauffage sont usées alors vous aurez mal à démarrer votre Bmw X5, surtout à froid durant l’hiver et de la fumée opaque pourrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en moyenne il est recommandé de vérifier les bougies de préchauffage autour des 80 000 km. Mais ces dernières resteront en état jusqu’à 120 000 km. Il sera rare d’avoir ce type de panne sur des voitures neuves.
De ce fait, si vous souhaitez vérifier les bougies de préchauffage sur votre Bmw X5, il faudra vous munir d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Il faut savoir que pour effectuer ce type de manipulation, il est nécessaire d’avoir quelques bases en mécanique car cela requiert de toucher aux composants du moteur, par conséquent ce n’est pas négligeable. Lorsque vous vous sentez à l’aise sur ce sujet, vous devez essayer de retirer la bougie du cylindre pour pouvoir la tester à l’aide du voltmètre. Lorsque vous l’aurez retiré, placez la borne + du voltmètre sur la pointe de la bougie et au contraire la borne négative sur la partie centrale de la bougie. Ceci vous permettra de vérifier la continuité. Dans le cas où le multimètre annonce un chiffre infini, alors celle-ci est défectueuse.
Si vous souhaitez remplacer 4 bougies de préchauffage, il faudra prévoir en moyenne entre 60 et 150 euros.
Tester le relais de préchauffages :
S’il est abîmé le voyant du préchauffage va s’allumer, vous trouverez les même symptômes que pour les bougies car ces problèmes sont généralement liés.
Si vous souhaitez vérifier le relais de préchauffage sur Bmw X5, il faudra aussi vous munir d’un multimètre réglé sur voltmètre ou d’une lampe témoin. Réalisez la procédure avec le moteur froid de façon à ce que les bougies s’activent. Ensuite vous devrez allumer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite placez la borne positive du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne négative sur le cosse – de la batterie. Normalement quand le relais fonctionne les bougies doivent recevoir en moyenne dix à douze volts au démarrage de la voiture.
Lorsque ce n’est pas la cas, contrôlez si vous n’avez pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. S’il faut remplacer le relais il faut savoir que cela vous reviendra aux alentours de 50 et 150 euros.
Vérifier les fusibles :
Étant donné que le mécanisme de préchauffage fonctionne avec la batterie, il serait toujours utile de contrôler la boîte à fusible de votre Bmw X5. Consultez le livret d’entretien pour connaître le fusible qui correspond au préchauffage.
D’ailleurs il peut arriver sur quelques modèles que si plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela enclenche le voyant de préchauffage. Vous devrez donc remplacer les ampoules, et rallumer votre Bmw X5 et si c’était bien l’origine du problème le voyant devrait s’éteindre au même moment que les autres.
Faire un diagnostique électronique :
Pour finir, sur les derniers modèles diesel le voyant de préchauffage sera également utilisé pour alerter un problème de gestion moteur.
Si vous êtes dans ce cas là le voyant clignotera. Le souci est que diagnostiquer un problème de gestion moteur est plutôt large donc compliqué. Cela pourrait être souci au niveau de la vanne EGR surtout dans le cas où des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou alors cela pourrait être un souci de filtre à carburant encrassé… En bref les possibilités sont diverses, par conséquent ce que nous vous conseillons c’est d’effectuer un diagnostique électronique de votre Bmw X5. Dans le cas où vous n’avez pas la balise appropriée pour faire ce type de contrôle vous devrez aller chez un professionnel, cela vous reviendra entre 30 et 70 euros.
Pour conclure: les raisons pour qu’un voyant le de préchauffage s’allume, pourront être diverses et il peut être difficile d’arriver à diagnostiquer l’origine du problème. Maintenant que vous en savez un peu plus, vous allez pouvoir effectuer une première analyse, toutefois nous vous recommandons d’aller chez un professionnel quoi qu’il en soit pour vous garantir que le moteur de votre Bmw X5 n’a pas un souci majeur. N’hésitez pas également à parcourir l’article suivant: Démarrage difficile Bmw X5.
Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Bmw X5, n’hésitez pas à consulter nos autres articles sur la Bmw X5.
