Le moteur de votre Renault Master se coupe soudainement lorsque vous accélérez ? Et cela est très dangereux, notamment quand vous essayez de dépasser une voiture sur l’autoroute. Parfois grâce à l’élan vous pouvez arriver à redémarrer le moteur, cependant quand une voiture cale à l’accélération cela signale une panne qu’il faudra réparer rapidement avant que vous ne soyez complètement coincé ou d’avoir une collision. Or ce souci pourrait avoir différentes explications. Donc c’est pour cela que sur ce tuto nous allons vous aider à identifier pourquoi votre Renault Master cale en roulant.
Pourquoi le moteur s’arrête lorsque j’accélère avec ma Renault Master?
Comme expliqué plus haut un problème de moteur peut être généré par différents dispositifs de votre Renault Master. Très souvent le souci peut venir du circuit d’alimentation car si le moteur n’est pas approvisionné en carburant alors il ne pourra pas fonctionner et donc s’éteindra. Une autre alternative, qui est aussi en lien avec l’alimentation, serait un problème au niveau de la combustion du carburant. Autrement cela pourrait aussi provenir du circuit électrique qui ne fonctionne pas correctement, et des capteurs . Enfin il serait également possible que cela provienne du circuit des gaz d’échappement qui étouffe votre moteur. Comme vous pouvez le constater les soucis pourraient être multiples et nous allons vous expliquer plus en détails les pannes de chaque système.
Renault Master cale en roulant: Problème du circuit d’alimentation
Pour fonctionner votre Renault Master requiert une certaine quantité de carburant mélangée à de l’air, qui est injectée dans des chambres à combustion pour créer l’énergie qui va réaliser la rotation du moteur. Ainsi si votre moteur n’a pas cela il ne pourra pas effectuer les rotations qui pourront faire avancer votre voiture. Par conséquent quand vous appuyez sur l’accélérateur la quantité de carburant sera plus conséquente, c’est pour cela que si un souci empêche le réapprovisionnement, votre moteur se coupera et vous calerez. Le système d’injection est complexe et pourrait avoir différentes pannes que nous allons vous énumérer rapidement.
Panne de la pompe à carburant sur Renault Master:
Le réservoir d’essence de votre voiture se trouve à l’arrière du véhicule, donc pour l’acheminer le carburant à l’avant, la pompe à carburant va récupérer une certaine quantité de carburant et l’envoyer sous pression à l’avant du véhicule. Par conséquent si celle-ci serait défectueuse, le carburant indispensable à votre moteur ne sera pas fourni et vous pourrez tomber en panne. Pour la changer, cela devrait vous coûter une centaine d’euros .
Filtre à carburant colmaté sur Renault Master:
Afin d’empêcher l’introduction d’impuretés dans le moteur le carburant est filtré avant d’être injecté. Toutefois quand le filtre n’est pas remplacé assez fréquemment, alors il peut se colmater et empêcher une bonne circulation du carburant qui ne sera plus en capacité d’arriver jusqu’au système d’injection. Pour savoir comment entretenir ce filtre n’hésitez pas à regarder le tuto suivant: quand changer le filtre a gasoil Renault Master
Souci d’injection sur Renault Master:
Si la pompe à gavage envoie du carburant filtré jusqu’au système d’injection, alors ce dernier va être distribué par la rampe d’injection pour livrer le carburant requis à chaque cylindre. Celui-ci sera ensuite injecté dans la chambre à combustion par l’injecteur. Ainsi si un injecteur est défaillant le moteur ne sera pas en mesure de fonctionner convenablement, surtout quand vous appuyez sur la pédale d’accélération. Dans ce cas vous pouvez regarder le tuto ci-dessous si vous souhaitez plus de détails à ce sujet: prix remplacement injecteur Renault Master
Durite percée sur Renault Master:
Et ensuite, pour connecter l’intégralité des différents dispositifs de l’alimentation, l’essence va circuler sous pression par des durites. Donc au fur et à mesure il est possible que l’une d’entre elles ait été percée ou alors fuit et empêche la bonne circulation du carburant. Vous pouvez parcourir le tuto suivant: fuite de gasoil Renault Master
Renault Master cale en roulant: Souci de combustion
Dans le cas où le souci ne vient pas de l’injection, nous vous conseillons d’examiner le système de combustion, surtout lorsque vous possédez une voiture à essence. En effet l’énergie du moteur est créée par la combustion du mélange air carburant injecté dans la chambre à combustion de chaque cylindre du moteur. Cependant pour les moteurs à essence la compression du gaz ne suffit pas pour créer l’explosion, il est nécessaire d’ajouter des bougies d’allumage. Donc si celle-ci sont défaillantes, il serait conseillé de les remplacer pour ne pas produire des coupures sur le moteur. Il est possible de les faire remplacer dans un garage automobile pour une cinquantaine d’euros.
Renault Master cale en roulant: Problème du circuit électrique
Il faut savoir que souvent quand vous avez un souci concernant le circuit électrique vous ne pourrez pas démarrez votre voiture. Cependant il est possible qu’un des cosses de votre batterie soit mal fixé ou alors ait de la corrosion, et dans ce cas en roulant qu’il se détache et provoque la panne. Il serait aussi possible que le souci provienne d’une défaillance de l’alternateur. Si c’est l’origine du souci le témoin lumineux de la batterie devrait s’éclairer avant la panne. Mais vous devez savoir que le souci sera généralement au niveau de l’alimentation si les signes arrivent quand vous roulez. Changer l’alternateur pourrait vous coûter jusqu’à 600 euros. Pour la batterie nous vous recommandons de regarder le tuto ci-dessous: prix changement batterie Renault Master.
Le capteur PMH évalue l’emplacement des différents pistons du moteur, pour pouvoir ensuite mesurer la quantité nécessaire de carburant pour le moteur. C’est pour cela que lorsque ce dernier est défaillant le moteur ne recevra pas assez de carburant pour bien fonctionner. Dans cette situation nous vous conseillons de réaliser un diagnostic électronique chez un professionnel pour une quarantaine d’euros.
Renault Master cale en roulant: Problème du circuit des gaz d’échappement
Enfin il est possible que votre Renault Master cale parce qu’elle s’étouffe. Si vous êtes dans cette situation avant l’arrêt de votre véhicule vous pourrez voir de la fumée noire sortir du pot d’échappement. En effet, pour diffuser moins de gaz polluant les modèles récents sont dotés d’une vanne EGR. Cette dernière à pour objectif de récupérer une certaine quantité du gaz d’échappement pour le recycler pour une future combustion. Cependant ce gaz contient un certain nombre de particules, donc au fur et à mesure la vanne EGR finit en général par s’encrasser ce qui empêche la bonne circulation des gaz d’échappement dans votre voiture. Et à terme finit par étouffer le moteur. Le nettoyage de la vanne EGR chez un professionnel vous coûtera une soixantaine d’euros.
Pour conclure : les raisons d’un véhicule qui cale lorsque vous accélérez sont multiples et selon l’origine du problème ne coûteront pas le même tarif. C’est pour cela qu’étant donné qu’un souci sur le circuit d’alimentation est complexe à réparer nous vous conseillons de le faire assez vite et identifier la source de votre problème.
Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Renault Master, n’hésitez pas à consulter nos autres articles sur la Renault Master.
