Le moteur de votre Renault Zoe se coupe brusquement quand vous appuyez sur l’accélérateur ? Et cela peut devenir très dangereux, surtout si vous tentez de doubler une voiture sur l’autoroute. Parfois avec l’élan il est possible que vous puissiez redémarrer le moteur, mais quand une voiture cale à l’accélération cela présage une panne qu’il faut réparer rapidement avant d’être totalement coincé ou d’avoir un accident. Or ce problème pourrait avoir différentes origines. Donc c’est la raison pour laquelle dans ce tuto nous allons vous expliquer pourquoi votre Renault Zoe cale en roulant.
Pourquoi le moteur s’éteint quand j’accélère avec ma Renault Zoe?
Comme énoncé plus haut un problème de moteur pourrait être engendré par différents dispositifs de votre Renault Zoe. Très souvent le problème sera issu du circuit d’alimentation parce que sans un bon réapprovisionnement votre moteur ne peut plus fonctionner et donc s’éteint. Une autre alternative, qui est aussi en lien avec l’alimentation, serait un problème au niveau de la combustion de l’essence. Autrement cela pourrait également provenir du circuit électrique qui ne fonctionne pas correctement, voire des capteurs . Pour finir il serait également possible que cela vienne du circuit des gaz d’échappement qui étouffe votre moteur. Comme vous pouvez le constater les soucis pourraient être divers et nous allons vous expliquer plus en détails les pannes de chaque système.
Renault Zoe cale en roulant: Problème du circuit d’alimentation
Pour fonctionner votre Renault Zoe requiert une certaine quantité d’essence associée à de l’air, qui est injectée dans des chambres à combustion afin de créer l’énergie qui va mettre en oeuvre la rotation du moteur. Ainsi si votre moteur n’a pas cela il ne pourra pas effectuer les rotations qui pourront faire avancer votre véhicule. Par conséquent dès que vous accélérez la quantité d’essence sera plus conséquente, donc si un problème empêche le réapprovisionnement, votre moteur s’arrêtera et vous calerez. Le système d’injection est complexe et pourrait avoir différentes pannes que nous allons vous énumérer brièvement.
Panne de la pompe à carburant sur Renault Zoe:
Le réservoir d’essence de votre véhicule se trouve à l’arrière du véhicule, ainsi afin de fournir le carburant au moteur à l’avant, la pompe à carburant va aspirer une certaine quantité de carburant et le projeter sous pression à l’avant du véhicule. Par conséquent si celle-ci serait défectueuse, le carburant nécessaire à votre moteur ne sera pas fourni et vous pourrez tomber en panne. Pour la changer, cela devrait vous coûter une centaine d’euros .
Filtre à carburant colmaté sur Renault Zoe:
Afin d’empêcher l’introduction d’impuretés dans le moteur le carburant est filtré avant d’être injecté. Cependant si le filtre n’est pas remplacé assez fréquemment, alors il possible qu’il s’encrasse et restreigne la circulation de l’essence qui ne sera plus en capacité d’arriver jusqu’au système d’injection. Pour savoir comment entretenir ce filtre n’hésitez pas à parcourir le tuto suivant: quand changer le filtre a gasoil Renault Zoe
Souci d’injection sur Renault Zoe:
Si la pompe à gavage envoie du carburant filtré jusqu’au système d’injection, alors ce dernier sera distribué par la rampe d’injection de sorte à fournir le carburant nécessaire à chaque cylindre. Ce dernier va être ensuite injecté dans la chambre à combustion par l’injecteur. Ainsi si un injecteur est détérioré le moteur ne pourra pas fonctionner correctement, en particulier si vous accélérez. Dans ce cas n’hésitez pas à lire le tuto suivant si vous souhaitez plus de détails à ce sujet: prix remplacement injecteur Renault Zoe
Durite percée sur Renault Zoe:
Et ensuite, afin de connecter l’intégralité des différents dispositifs de l’alimentation, l’essence va circuler sous pression par des durites. Donc avec le temps il est possible que l’une d’entre elles ait été percée ou fuit et restreigne la bonne circulation du carburant. Vous pouvez parcourir le tuto suivant: fuite de gasoil Renault Zoe
Renault Zoe cale en roulant: Souci de combustion
Si le dysfonctionnement ne provient pas de l’injection, il faudrait se pencher sur le système de combustion, en particulier lorsque vous avez un véhicule à essence. Effectivement l’énergie du moteur est créée par la combustion du mélange air carburant injecté à l’intérieur de la chambre à combustion de chaque cylindre du moteur. Cependant pour les moteurs à essence la compression du gaz n’est pas suffisante pour créer l’explosion, il faudra ajouter des bougies d’allumage. Donc dans le cas où celle-ci sont défaillantes, il serait conseillé de les changer de sorte à ne pas créer des coupures sur le moteur. Vous pourrez les faire remplacer dans des grandes enseignes automobiles pour une cinquantaine d’euros.
Renault Zoe cale en roulant: Problème du circuit électrique
Sachez que souvent si vous avez un problème au niveau du circuit électrique vous n’allez pas pouvoir démarrez votre véhicule. Néanmoins il est possible qu’un des cosses de votre batterie soit mal fixé ou ait de la corrosion, et dans ce cas en roulant qu’il se détache et engendre la panne. Il serait également possible que le problème vienne d’une défaillance de l’alternateur. Si c’est la source du problème le témoin lumineux de la batterie devrait s’éclairer avant la panne. Toutefois vous devez savoir que le problème sera plus souvent au niveau de l’alimentation si les signes arrivent lorsque vous roulez. Si vous voulez remplacer l’alternateur vous devrez prévoir en moyenne 600 euros. Pour la batterie nous vous suggérons de parcourir le tuto suivant: prix changement batterie Renault Zoe.
Le capteur PMH évalue la position des différents pistons du moteur, afin de pouvoir ensuite calculer la quantité nécessaire d’essence pour le moteur. C’est pour cela que lorsque ce dernier est détérioré le moteur ne recevra pas suffisamment d’essence pour bien fonctionner. Dans ce cas nous vous recommandons de réaliser un diagnostic électronique chez un professionnel pour une quarantaine d’euros.
Renault Zoe cale en roulant: Problème du circuit des gaz d’échappement
Pour finir il est possible que votre Renault Zoe cale parce qu’elle s’étouffe. Lorsque vous êtes dans cette situation avant l’arrêt de votre véhicule vous devriez constater de la fumée noire sortir du pot d’échappement. Effectivement, pour diffuser moins de gaz polluant les modèles récents sont équipés d’une vanne EGR. Celle-ci à pour objectif de réinsérer une certaine quantité du gaz d’échappement afin de le recycler pour une prochaine combustion. Néanmoins ce gaz est chargé en particules, donc avec le temps la vanne EGR finit souvent par s’encrasser ce qui empêche la bonne circulation des gaz d’échappement à l’intérieur de votre véhicule. Et pour finir étouffe le moteur. Le nettoyage de la vanne EGR chez un garagiste vous coûtera une soixantaine d’euros.
Pour conclure : les causes d’une voiture qui cale lorsque vous accélérez sont diverses et selon l’origine du problème ne coûteront pas le même prix. Donc comme un problème sur le circuit d’alimentation sera complexe à réparer nous vous recommandons de ne pas attendre trop longtemps et repérer la cause de votre problème.
Si jamais vous voulez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Renault Zoe, vous pouvez consulter nos autres articles sur la Renault Zoe.
