Le témoin lumineux de préchauffage s’active ou clignote sur votre console et vous n’avez aucune idée de ce que cela signifie? Or ce témoin lumineux qui s’apparente à une bobine orange, alerte d’un problème concernant le préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est important de ne pas le laisser s’aggraver, autrement vous prenez le risque de tomber en panne assez rapidement. Mais ne vous faites pas de soucis nous allons vous aider à comprendre pourquoi le voyant est éclairé et la marche à suivre pour repérer la panne.
Pourquoi le voyant de préchauffage s’allume sur Renault Scenic?
Comprendre comment fonctionne un moteur sur Renault Scenic :
Le moteur d’une Renault Scenic est constitué de cylindres, qui chacun marchent avec l’aide de chambres à combustion. Ces dernières reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et créer la combustion. Cette dernière va repousser le piston pour faire fonctionner le moteur. Cependant pour les diesels, le gasoil devra chauffer à 90 degrés pour être consumé. De ce fait, à froid, (c’est à dire à l’allumage de la voiture), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont chauffer la chambre à combustion de sorte à permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettront de réduire le bruit du moteur ainsi que la consommation de carburant.
Attention, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous focaliserons sur les moteurs diesel parce que les voitures essence ne disposent pas de mécanisme de préchauffage et donc de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence possèdent un témoin lumineux EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Renault Scenic :
Plus précisément les moteurs diesel pourront disposer d’une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le gasoil est directement envoyé à l’intérieur de la chambre à combustion. De ce fait le préchauffage est moins nécessaire parce que le gasoil est mis sous pression et donc il est compressé plus rapidement et il montera plus vite en chaleur. Par contre pour l’injection indirect, il y a une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins forte. C’est pour cela que conduire, avec une bougie défectueuse sera plus difficile pour les injections indirectes.
Ensuite, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est reliée à la batterie de la voiture par un relais de préchauffage. Ce dernier a pour objectif de contrôler et fournir de l’électricité aux bougies selon la chaleur émise par le moteur. L’électricité va traverser les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.
Les pannes en lien avec un problème de préchauffage du moteur sur Renault Scenic :
Maintenant que vous comprenez le fonctionnement, nous allons vous aider à tester votre véhicule pour que vous ayez la possibilité de diagnostiquer le problème de votre Renault Scenic.
Diagnostiquer un problème de préchauffage :
Vérifier les bougies de préchauffage :
Premièrement si les bougies de préchauffage sont défaillantes dans ce cas vous aurez mal à allumer votre Renault Scenic, notamment à froid durant l’hiver et de la fumée opaque pourrait s’évacuer du pot d’échappement. Ensuite il faut savoir qu’en générale il est recommandé de contrôler les bougies de préchauffage tous les 80 000 kilomètres. Mais ces dernières resteront fonctionnelles jusqu’à 120 000 kilomètres. Il est rare de subir ce type de panne sur des voitures neuves.
De ce fait, si vous souhaitez vérifier les bougies de préchauffage sur votre Renault Scenic, il faudra vous équiper d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Sachez que pour effectuer ce type de test, il est nécessaire d’avoir quelques bases en mécanique car cela requiert de toucher aux pièces du moteur, donc ce n’est pas négligeable. Lorsque vous vous sentez à l’aise avec ça, vous pouvez essayer de retirer la bougie du cylindre afin de l’examiner à l’aide du voltmètre. Quand vous l’avez enlevé, placez la borne plus du voltmètre au niveau de la tête de la bougie et au contraire la borne négative sur la partie centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez vérifier la continuité. Si le multimètre annonce un chiffre infini, cela signifie que cette dernière est défectueuse.
Pour changer 4 bougies de préchauffage, il faudra compter environ entre 60 et 150 €.
Vérifier le relais de préchauffages :
S’il s’avère être défectueux le voyant du préchauffage va s’allumer, vous aurez les même symptômes que pour les bougies parce que ces problèmes sont généralement liés.
Pour vérifier le relais de préchauffage sur Renault Scenic, il faudra également vous équiper d’un multimètre réglé sur voltmètre ou d’une lampe témoin. Effectuez la manipulation avec le moteur froid de façon à ce que les bougies s’enclenchent. Ensuite il faudra allumer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite placez la borne positive du voltmètre au niveau de l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne négative au niveau du cosse – de la batterie. Normalement si le relais fonctionne les bougies doivent réceptionner environ 10 – 12 volts à l’allumage de la voiture.
Lorsque ce n’est pas la cas, vérifiez si vous n’avez pas de l’oxydation au niveau de cosse qui relie le circuit. Dans le cas où vous devez changer le relais sachez que cela vous coûtera aux alentours de 50 et 150 €.
Vérifier les fusibles :
Puisque le mécanisme de préchauffage fonctionne avec la batterie, il est intéressant de vérifier la boîte à fusible de votre Renault Scenic. Consultez le livret d’entretien de sorte à savoir le fusible qui correspond au préchauffage.
D’ailleurs il arrive sur quelques modèles que si plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela allume le voyant de préchauffage. Il faudra donc changer les ampoules, puis rallumer votre Renault Scenic et si c’était bien l’origine du problème le voyant devrait s’éteindre en même temps que les autres.
Réaliser un diagnostique électronique :
Enfin, sur les derniers modèles diesel le voyant de préchauffage est également exploité pour alerter un problème de gestion moteur.
Dans ce cas là le témoin lumineux clignotera. Le problème est que diagnostiquer un problème de gestion moteur est assez large donc difficile. Cela peut venir d’un problème au sein de la vanne EGR notamment si des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou même cela peut-être un problème de filtre à carburant colmaté… En bref les possibilités sont multiples, donc ce que nous vous recommandons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Renault Scenic. Si vous ne possédez pas la balise adéquate pour faire ce type de manipulation vous devrez vous rendre chez un garagiste, cela vous coûtera entre 30 et 70 €.
Pour terminer: les raisons pour qu’un témoin lumineux le de préchauffage s’allume, pourront être multiples et il pourrait être compliqué d’arriver à diagnostiquer l’origine du problème. Maintenant que vous en savez un peu plus, vous allez pouvoir effectuer une première analyse, mais nous vous recommandons d’aller chez un spécialiste dans tous les cas pour vous garantir que le moteur de votre Renault Scenic ne possède pas un problème majeur. N’hésitez pas également à consulter l’article ci-dessous: Démarrage difficile Renault Scenic.
Si vous souhaitez avoir d’autres guides sur la Renault Scenic, vous pouvez consulter les autres articles sur la Renault Scenic.
