Le voyant de préchauffage s’affiche ou clignote sur votre console et vous ne savez pas ce que cela signifie? Or ce voyant qui ressemble à une bobine orange, signal un problème concernant le préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est important de ne pas l’ignorer, autrement vous prenez le risque de tomber en panne assez rapidement. Mais ne vous inquiétez pas nous allons vous expliquer pourquoi le voyant est allumé et la marche à suivre pour identifier la panne.
Pourquoi le voyant de préchauffage s’éclaire sur Peugeot Partner?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Peugeot Partner :
Le moteur d’une Peugeot Partner est constitué de cylindres, qui chacun marchent avec l’aide de chambres à combustion. Ces dernières reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et générer la combustion. Cette dernière repoussera le piston pour faire fonctionner le moteur. Mais pour les diesels, le gasoil devra monter à 90 degrés pour être consumé. Par conséquent, à froid, (c’est à dire à l’allumage de la voiture), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel devront chauffer la chambre à combustion de sorte à permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettent de réduire le bruit du moteur mais aussi la consommation de gazole.
Petite mise en garde, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous focaliserons sur les moteurs diesel car les voitures essence ne disposent pas de système de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. En revanche les moteurs essence ont un voyant EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Peugeot Partner :
De façon plus détaillée les moteurs diesel pourront disposer d’une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le carburant sera immédiatement propulsé dans la chambre à combustion. De ce fait le préchauffage devient moins nécessaire car le carburant est mis sous pression et par conséquent il va être compressé plus rapidement et il montera plus vite en chaleur. En revanche dans le cas d’une injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins importante. C’est pour cela que rouler avec une bougie défectueuse sera plus difficile pour les injections indirectes.
Après cela, afin de chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est reliée à la batterie de la voiture à travers un relais de préchauffage. Celui-ci a pour objectif de réguler et fournir de l’électricité aux bougies selon la chaleur émise par le moteur. Le courant va traverser les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur Peugeot Partner :
Maintenant que vous connaissez les bases, nous allons vous aider à tester votre voiture de manière à ce que vous ayez la possibilité de diagnostiquer le problème de votre Peugeot Partner.
Diagnostiquer un problème de préchauffage :
Tester les bougies de préchauffage :
Premièrement si les bougies de préchauffage sont défaillantes alors vous aurez mal à démarrer votre Peugeot Partner, notamment à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée épaisse pourrait s’évacuer du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en générale il est conseillé de contrôler les bougies de préchauffage autour des 80 000 km. Mais ces dernières resteront en état jusqu’à 120 000 km. Il sera peu courant d’avoir ce type de panne sur des voitures neuves.
Par conséquent, pour tester les bougies de préchauffage sur votre Peugeot Partner, il faudra vous munir d’un multimètre en position ohmmètre. Sachez que pour faire ce type de manipulation, il faut posséder quelques bases en mécanique parce que cela nécessite de manipuler les pièces du moteur, par conséquent ce n’est pas anodin. Si vous vous sentez à l’aise avec ça, vous pouvez essayer d’enlever la bougie du cylindre afin de la tester avec un voltmètre. Lorsque vous l’avez enlevé, placez la borne + du voltmètre sur la tête de la bougie et à l’inverse la borne – sur la portion centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez tester la continuité. Si le multimètre annonce un chiffre interminable, alors celle-ci est défectueuse.
Si vous souhaitez remplacer quatre bougies de préchauffage, vous devrez compter environ entre 60 et 150 euros.
Tester le relais de préchauffages :
S’il s’avère être abîmé le voyant du préchauffage va s’allumer, vous aurez les même symptômes que pour les bougies car ces dysfonctionnements sont souvent liés.
Si vous souhaitez tester le relais de préchauffage sur Peugeot Partner, vous devrez également vous munir d’un multimètre en position voltmètre ou d’une lampe témoin. Effectuez la manipulation avec le moteur froid de façon à ce que les bougies s’activent. Après cela vous devrez allumer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite positionnez la borne + du voltmètre au niveau de l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – sur le cosse négatif de la batterie. Ordinairement si le relais marche les bougies devront réceptionner environ 10 – 12 volts à l’allumage de la voiture.
Si vous n’êtes pas dans ce cas, vérifiez s’il n’y a pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. Dans le cas où vous devez remplacer le relais sachez que cela vous coûtera entre 50 et 150 euros.
Vérifier les fusibles :
Étant donné que le système de préchauffage marche à l’aide de la batterie, il serait toujours utile de contrôler la boîte à fusible de votre Peugeot Partner. Parcourez le livret d’entretien de sorte à connaître le fusible qui couvre le préchauffage.
D’autre part il arrive sur quelques modèles que si plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela enclenche le voyant de préchauffage. Vous devrez alors remplacer les ampoules, et rallumer votre Peugeot Partner et si c’était bien l’origine du problème le voyant devrait se désactiver en même temps que les autres.
Réaliser un diagnostique électronique :
Pour finir, sur les modèles diesel récents le voyant de préchauffage sera également utilisé pour signaler un problème de gestion moteur.
Dans ce cas là le voyant devrait clignoter. Le souci est que diagnostiquer un problème de gestion moteur s’avère être assez étendu donc compliqué. Cela peut venir d’un problème au sein de la vanne EGR notamment dans le cas où des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou même cela peut-être un problème de filtre à carburant encrassé… Pour résumer les raisons sont diverses, par conséquent ce que nous vous recommandons c’est d’effectuer un diagnostique électronique de votre Peugeot Partner. Si vous n’avez pas la balise adéquate pour réaliser ce type de contrôle vous devrez aller chez un professionnel, cela vous coûtera entre 30 et 70 euros.
Pour conclure: les causes d’un voyant de préchauffage qui s’allume, pourront être diverses et il peut être difficile d’arriver à diagnostiquer l’origine du problème. Maintenant que vous en savez un peu plus, vous allez pouvoir effectuer une première analyse, toutefois nous vous recommandons d’aller chez un professionnel dans tous les cas afin de vous assurez que le moteur de votre Peugeot Partner n’a pas un problème majeur. N’hésitez pas également à consulter l’article suivant: Démarrage difficile Peugeot Partner.
Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Peugeot Partner, on vous invite à consulter nos autres pages sur la Peugeot Partner.
