Le témoin lumineux de préchauffage s’active ou alors clignote sur votre console et vous n’avez aucune idée de ce que cela signifie? Or ce témoin lumineux qui s’apparente à une bobine orange, alerte d’un souci concernant le préchauffage du moteur. C’est la raison pour laquelle il nécessaire de ne pas l’ignorer, autrement vous prenez le risque de tomber en panne assez vite. Mais ne vous faites pas de soucis nous allons vous expliquer pourquoi le témoin lumineux est éclairé et la marche à suivre pour identifier la panne.
Pourquoi le voyant de préchauffage s’éclaire sur Peugeot 807?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Peugeot 807 :
Le moteur d’une Peugeot 807 est constitué de cylindres, qui chacun marchent avec l’aide de chambres à combustion. Ces dernières reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va monter en température et générer la combustion. Celle-ci va repousser le piston pour faire fonctionner le moteur. Cependant pour les diesels, le gasoil doit monter à 90 degrés pour être consumé. Par conséquent, à froid, (c’est à dire au démarrage de la voiture), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont réchauffer la chambre à combustion de sorte à permettre l’explosion. Il existe également des bougies post chauffage qui permettent de diminuer le bruit du moteur ainsi que la consommation de gazole.
Petite mise en garde, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous focaliserons sur les moteurs diesel car les véhicules essence n’ont pas de mécanisme de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. En revanche les moteurs essence ont un témoin lumineux EPC.
Le rôle du préchauffage d’un moteur diesel sur Peugeot 807 :
Plus précisément les moteurs diesel pourront avoir une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le gasoil est directement propulsé dans la chambre à combustion. De ce fait le préchauffage devient moins nécessaire car le gasoil est mis sous pression et par conséquent il est compressé plus vite et il montera plus vite en température. En revanche pour l’injection indirect, il y a une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins forte. Ainsi conduire, avec une bougie défectueuse sera plus problématique en ce qui concerne les injections indirectes.
Ensuite, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie de la voiture par un relais de préchauffage. Celui-ci est destiné à contrôler et procurer de l’électricité aux bougies selon la chaleur émise par le moteur. L’électricité va traverser les bougies ce qui va augmenter la chaleur de la résistance jusqu’à 800 900 °C et de cette façon chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur Peugeot 807 :
A présent vous connaissez le fonctionnement, nous allons vous aider à examiner votre voiture de manière à ce que vous puissiez diagnostiquer le dysfonctionnement de votre Peugeot 807.
Diagnostiquer un souci de préchauffage :
Vérifier les bougies de préchauffage :
Premièrement lorsque les bougies de préchauffage sont usées dans ce cas vous devriez avoir du des difficultés à démarrer votre Peugeot 807, surtout à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée opaque pourrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite il faut savoir qu’en générale il est conseillé de contrôler les bougies de préchauffage autour des 80 000 kilomètres. Néanmoins ces dernières resteront en état jusqu’à 120 000 kilomètres. Il est peu courant de subir ce genre de panne sur des voitures neuves.
Par conséquent, pour tester les bougies de préchauffage sur votre Peugeot 807, il faudra vous équiper d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Sachez que pour effectuer ce genre de test, il est nécessaire d’avoir certaines bases en mécanique car cela requiert de manipuler les pièces du moteur, par conséquent ce n’est pas anodin. Si vous vous sentez à l’aise avec ça, vous pouvez essayer de retirer la bougie du cylindre pour pouvoir la tester avec un voltmètre. Lorsque vous l’aurez retiré, positionnez la borne plus du voltmètre sur la pointe de la bougie et au contraire la borne – sur la partie centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez tester la continuité. Dans le cas où le multimètre annonce un chiffre interminable, cela signifie que cette dernière est grillée.
Pour remplacer quatre bougies de préchauffage, il faudra compter environ entre 60 et 150 €.
Vérifier le relais de préchauffages :
S’il est abîmé le voyant du préchauffage devrait s’activer, vous aurez les même signes que pour les bougies car ces dysfonctionnements sont souvent liés.
Pour tester le relais de préchauffage sur Peugeot 807, il faudra aussi vous équiper d’un multimètre réglé sur voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Effectuez la manipulation avec le moteur froid de façon à ce que les bougies s’activent. Ensuite vous devrez allumer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite placez la borne + du voltmètre au niveau de l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – sur le cosse – de la batterie. Ordinairement quand le relais marche les bougies devront réceptionner environ 10 – 12 volts au démarrage de la voiture.
Si ce n’est pas la cas, vérifiez si vous n’avez pas de l’oxydation au niveau de cosse qui relie le circuit. S’il faut changer le relais sachez que cela vous reviendra aux alentours de 50 et 150 €.
Vérifier les fusibles :
Puisque le mécanisme de préchauffage marche à l’aide de la batterie, il serait toujours utile de vérifier la boîte à fusible de votre Peugeot 807. Parcourez le carnet d’entretien de sorte à connaître le fusible qui couvre le préchauffage.
D’autre part il arrive sur quelques modèles que lorsque plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela allume le voyant de préchauffage. Il faudra donc changer les ampoules, et redémarrer votre Peugeot 807 et si c’était bien la source du dysfonctionnement le voyant devrait s’éteindre au même moment que les autres.
Réaliser un diagnostique électronique :
Enfin, sur les modèles diesel récents le voyant de préchauffage est également exploité pour alerter un dysfonctionnement de gestion moteur.
Dans ce cas là le témoin lumineux devrait clignoter. Le souci est que diagnostiquer un dysfonctionnement de gestion moteur s’avère être plutôt étendu donc difficile. Cela peut venir d’un souci au niveau de la vanne EGR notamment si des émissions de fumées noires s’échappent à froid. Ou alors cela peut-être un souci de filtre à carburant colmaté… Pour résumer les raisons sont multiples, par conséquent ce que nous vous conseillons c’est d’effectuer un diagnostique électronique de votre Peugeot 807. Dans le cas où vous n’avez pas la balise appropriée pour réaliser ce genre de manipulation vous devrez vous rendre chez un professionnel, cela vous reviendra entre 30 et 70 €.
Pour terminer: les causes d’un témoin lumineux de préchauffage qui s’allume, pourront être multiples et il pourrait être compliqué d’arriver à diagnostiquer la source du dysfonctionnement. A présent vous en savez un peu plus, vous allez pouvoir effectuer un premier contrôle, toutefois nous vous conseillons d’aller chez un spécialiste quoi qu’il en soit pour vous assurez que le moteur de votre Peugeot 807 n’a pas un souci majeur. Vous pouvez également consulter le tuto ci-dessous: Démarrage difficile Peugeot 807.
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