Le voyant de préchauffage s’affiche ou clignote sur votre tableau de bord et vous n’avez aucune idée de ce que cela indique? Or ce voyant qui s’apparente à une bobine orange, alerte d’un problème au niveau du préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est nécessaire de ne pas le laisser s’aggraver, sinon vous risquez de tomber en panne assez rapidement. Toutefois ne vous faites pas de soucis nous allons vous aider à comprendre pourquoi le voyant est éclairé et comment repérer la panne.
Pourquoi le voyant de préchauffage s’allume sur Peugeot Boxer?
Comprendre comment fonctionne un moteur sur Peugeot Boxer :
Le moteur d’une Peugeot Boxer est constitué de cylindres, qui chacun marchent avec l’aide de chambres à combustion. Ces dernières reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et créer la combustion. Celle-ci va repousser le piston pour faire fonctionner le moteur. Mais concernant les diesels, le gasoil devra monter à 90 degrés afin d’être consumé. Par conséquent, à froid, (c’est à dire à l’allumage de la voiture), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel devront chauffer la chambre à combustion de sorte à permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettent de réduire le bruit du moteur ainsi que la consommation de gazole.
Attention, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous concentrerons sur les moteurs diesel car les véhicules essence ne disposent pas de système de préchauffage et donc de voyant de préchauffage. En revanche les moteurs essence possèdent un voyant EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Peugeot Boxer :
Plus précisément les moteurs diesel pourront disposer d’une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le gasoil est immédiatement envoyé dans la chambre à combustion. De ce fait le préchauffage est moins nécessaire car le gasoil est envoyé sous pression et donc il est compressé plus rapidement et il montera plus rapidement en chaleur. En revanche pour l’injection indirect, il y a une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins forte. C’est pour cela que conduire, en utilisant une bougie défaillante sera plus difficile pour les injections indirectes.
Ensuite, afin de chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est reliée à la batterie de la voiture à travers un relais de préchauffage. Celui-ci a pour objectif de contrôler et procurer de l’électricité aux bougies en fonction de la température du moteur. L’électricité va parcourir les bougies ce qui va augmenter la chaleur de la résistance jusqu’à 800 900 °C et de cette façon chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur Peugeot Boxer :
A présent vous comprenez le fonctionnement, nous allons vous aider à tester votre véhicule de manière à ce que vous puissiez diagnostiquer le dysfonctionnement de votre Peugeot Boxer.
Diagnostiquer un problème de préchauffage :
Tester les bougies de préchauffage :
Premièrement si les bougies de préchauffage sont usées dans ce cas vous devriez avoir du des difficultés à démarrer votre Peugeot Boxer, notamment à froid durant l’hiver et de la fumée épaisse pourrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite il faut savoir qu’en générale il est recommandé de vérifier les bougies de préchauffage tous les 80 000 km. Néanmoins elles resteront fonctionnelles jusqu’à 120 000 km. Il est rare d’avoir ce genre de panne sur des voitures neuves.
Par conséquent, si vous souhaitez vérifier les bougies de préchauffage sur votre Peugeot Boxer, il faudra vous équiper d’un multimètre en position ohmmètre. Sachez que pour faire ce genre de test, il est nécessaire d’avoir quelques bases en mécanique parce que cela requiert de manipuler les pièces du moteur, donc ce n’est pas négligeable. Si vous êtes à l’aise sur ce sujet, vous devez essayer d’enlever la bougie du cylindre afin de l’examiner avec un voltmètre. Quand vous l’avez enlevé, placez la borne + du voltmètre au niveau de la tête de la bougie et au contraire la borne négative sur la partie centrale de la bougie. Ceci vous permettra de vérifier la continuité. Dans le cas où le multimètre affiche un chiffre infini, alors cette dernière est grillée.
Pour changer quatre bougies de préchauffage, vous devrez prévoir en moyenne entre 60 et 150 euros.
Tester le relais de préchauffages :
S’il s’avère être abîmé le voyant du préchauffage va s’allumer, vous aurez les même symptômes que pour les bougies car ces dysfonctionnements sont souvent liés.
Pour vérifier le relais de préchauffage sur Peugeot Boxer, vous devrez également vous équiper d’un multimètre en position voltmètre ou d’une lampe témoin. Réalisez la procédure avec le moteur froid afin que les bougies s’enclenchent. Ensuite il faudra allumer le moteur et ouvrir le capot. Puis placez la borne positive du voltmètre au niveau de l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne négative au niveau du cosse négatif de la batterie. Ordinairement quand le relais marche les bougies devront réceptionner en moyenne dix à douze volts à l’allumage de la voiture.
Si vous n’êtes pas dans ce cas, contrôlez si vous n’avez pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. S’il faut changer le relais sachez que cela vous reviendra aux alentours de 50 et 150 euros.
Vérifier les fusibles :
Puisque le système de préchauffage marche avec la batterie, il serait toujours utile de contrôler la boîte à fusible de votre Peugeot Boxer. Consultez le livret d’entretien de sorte à connaître le fusible qui couvre le préchauffage.
D’autre part il arrive sur quelques modèles que si plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela enclenche le voyant de préchauffage. Vous devrez donc changer les ampoules, et redémarrer votre Peugeot Boxer et si c’était bien la source du dysfonctionnement le voyant devrait s’éteindre en même temps que les autres.
Faire un diagnostique électronique :
Pour finir, sur les modèles diesel récents le voyant de préchauffage est aussi exploité pour alerter un dysfonctionnement de gestion moteur.
Dans ce cas là le voyant clignotera. Le souci est que diagnostiquer un dysfonctionnement de gestion moteur est plutôt large donc difficile. Cela peut venir d’un problème au sein de la vanne EGR notamment si des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou même cela peut-être un problème de filtre à carburant encrassé… Pour résumer les raisons sont multiples, donc ce que nous vous conseillons c’est d’effectuer un diagnostique électronique de votre Peugeot Boxer. Dans le cas où vous n’avez pas la balise appropriée pour faire ce genre de contrôle vous devrez vous rendre chez un garagiste, cela vous reviendra entre 30 et 70 euros.
Pour conclure: les raisons pour qu’un voyant le de préchauffage s’allume, pourront être multiples et il peut être difficile d’arriver à diagnostiquer la source du dysfonctionnement. A présent vous en savez un peu plus, vous pouvez effectuer un premier contrôle, mais nous vous recommandons de vous rendre chez un professionnel dans tous les cas afin de vous assurez que le moteur de votre Peugeot Boxer ne possède pas un problème majeur. Vous pouvez aussi regarder l’article ci-dessous: Démarrage difficile Peugeot Boxer.
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