Le témoin lumineux de préchauffage s’affiche ou clignote sur votre console et vous ne savez pas ce que cela signifie? Or ce témoin lumineux qui ressemble à une bobine orange, signal un souci au niveau du préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est nécessaire de ne pas l’ignorer, sinon vous prenez le risque de tomber en panne assez rapidement. Mais ne vous faites pas de soucis nous allons vous expliquer pourquoi le témoin lumineux est éclairé et comment identifier la panne.
Pourquoi le voyant de préchauffage s’éclaire sur Peugeot 307 Cc?
Comprendre comment fonctionne un moteur sur Peugeot 307 Cc :
Le moteur d’une Peugeot 307 Cc est constitué de cylindres, qui chacun marchent grâce à des chambres à combustion. Celles-ci vont recevoir un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va monter en température et générer la combustion. Celle-ci va repousser le piston pour faire tourner le moteur. Mais pour les diesels, le gasoil devra monter à 90 ° C afin d’être consumé. Par conséquent, à froid, (en d’autres termes à l’allumage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont réchauffer la chambre à combustion de sorte à permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettront de diminuer le bruit du moteur ainsi que la consommation de carburant.
Attention, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous concentrerons sur les moteurs diesel parce que les voitures essence n’ont pas de système de préchauffage et donc de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence ont un témoin lumineux EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Peugeot 307 Cc :
Plus précisément les moteurs diesel peuvent avoir une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le carburant sera directement propulsé dans la chambre à combustion. De ce fait le préchauffage devient moins indispensable parce que le carburant est mis sous pression et donc il est compressé plus vite et il montera plus rapidement en chaleur. Par contre pour l’injection indirect, il y a une préchambre de combustion et la pression de l’injection est moins forte. Ainsi rouler avec une bougie défaillante sera plus problématique en ce qui concerne les injections indirectes.
Ensuite, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est reliée à la batterie du véhicule par un relais de préchauffage. Celui-ci a pour objectif de contrôler et fournir de l’électricité aux bougies en fonction de la chaleur émise par le moteur. L’électricité va traverser les bougies ce qui va augmenter la chaleur de la résistance jusqu’à 800 900 °C et de cette façon chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur Peugeot 307 Cc :
Maintenant que vous connaissez les bases, nous allons vous aider à tester votre voiture pour que vous ayez la possibilité de diagnostiquer le problème de votre Peugeot 307 Cc.
Diagnostiquer un souci de préchauffage :
Tester les bougies de préchauffage :
Pour commencer si les bougies de préchauffage sont usées alors vous aurez des difficultés à allumer votre Peugeot 307 Cc, notamment à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée épaisse pourrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite il faut savoir qu’en moyenne il est conseillé de contrôler les bougies de préchauffage autour des 80 000 km. Mais elles devraient rester en état jusqu’à 120 000 km. Il sera peu courant d’avoir ce type de panne sur des voitures neuves.
Par conséquent, si vous souhaitez tester les bougies de préchauffage sur votre Peugeot 307 Cc, il faudra vous équiper d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Sachez que pour faire ce type de manipulation, il est nécessaire d’avoir certaines bases en mécanique car cela requiert de manipuler les composants du moteur, donc ce n’est pas négligeable. Lorsque vous vous sentez à l’aise avec ça, vous devez essayer d’enlever la bougie du cylindre pour pouvoir l’examiner à l’aide du voltmètre. Lorsque vous l’avez enlevé, positionnez la borne + du voltmètre au niveau de la pointe de la bougie et à l’inverse la borne négative sur la portion centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez tester la continuité. Dans le cas où le multimètre affiche un chiffre infini, alors celle-ci est défectueuse.
Pour changer quatre bougies de préchauffage, vous devrez prévoir en moyenne entre 60 et 150 €.
Tester le relais de préchauffages :
S’il s’avère être défectueux le voyant du préchauffage devrait s’activer, vous trouverez les même symptômes que pour les bougies parce que ces dysfonctionnements sont généralement liés.
Pour tester le relais de préchauffage sur Peugeot 307 Cc, vous devrez aussi vous équiper d’un multimètre réglé sur voltmètre ou d’une lampe témoin. Effectuez la manipulation avec le moteur froid afin que les bougies s’activent. Ensuite il faudra allumer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite positionnez la borne positive du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne négative au niveau du cosse négatif de la batterie. Normalement quand le relais fonctionne les bougies doivent recevoir en moyenne dix à douze volts à l’allumage du véhicule.
Lorsque ce n’est pas la cas, vérifiez s’il n’y a pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. S’il faut changer le relais il faut savoir que cela vous coûtera aux alentours de 50 et 150 €.
Contrôler les fusibles :
Puisque le système de préchauffage fonctionne à l’aide de la batterie, il est intéressant de contrôler la boîte à fusible de votre Peugeot 307 Cc. Parcourez le carnet d’entretien de sorte à savoir le fusible qui couvre le préchauffage.
D’autre part il arrive sur quelques modèles que si plusieurs ampoules des feux stop aient grillé que cela enclenche le voyant de préchauffage. Vous devrez alors changer les ampoules, puis redémarrer votre Peugeot 307 Cc et si c’était bien l’origine du problème le voyant devrait se désactiver au même moment que les autres.
Faire un diagnostique électronique :
Enfin, sur les modèles diesel récents le voyant de préchauffage sera aussi exploité pour alerter un problème de gestion moteur.
Dans ce cas là le témoin lumineux clignotera. Le problème est que diagnostiquer un problème de gestion moteur s’avère être assez étendu donc difficile. Cela peut venir d’un souci au sein de la vanne EGR notamment si des émissions de fumées noires s’échappent à froid. Ou alors cela peut-être un souci de filtre à carburant encrassé… Pour résumer les raisons sont multiples, donc ce que nous vous recommandons c’est d’effectuer un diagnostique électronique de votre Peugeot 307 Cc. Dans le cas où vous n’avez pas la balise adéquate pour réaliser ce type de manipulation vous devrez vous rendre chez un garagiste, cela vous coûtera entre 30 et 70 €.
Pour conclure: les raisons pour qu’un témoin lumineux le de préchauffage s’allume, peuvent être multiples et il peut être compliqué d’arriver à diagnostiquer l’origine du problème. Maintenant que vous en savez un peu plus, vous pouvez faire un premier contrôle, mais nous vous conseillons de vous rendre chez un professionnel quoi qu’il en soit pour vous garantir que le moteur de votre Peugeot 307 Cc ne possède pas un souci majeur. N’hésitez pas aussi à consulter le tuto ci-dessous: Démarrage difficile Peugeot 307 Cc.
Si vous désirez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Peugeot 307 Cc, on vous invite à consulter les autres articles sur la Peugeot 307 Cc.
