Le voyant de préchauffage s’affiche ou alors clignote sur votre console et vous n’avez aucune idée de ce que cela signifie? Or ce voyant qui s’apparente à une bobine orange, alerte d’un problème au niveau du préchauffage du moteur. C’est la raison pour laquelle il nécessaire de ne pas l’ignorer, sinon vous risquez de tomber en panne assez rapidement. Mais ne vous inquiétez pas nous allons vous expliquer pourquoi le voyant est éclairé et la marche à suivre pour repérer la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’éclaire sur Fiat Punto Evo?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Fiat Punto Evo :
Le moteur d’une Fiat Punto Evo est composé de cylindres, qui chacun marchent grâce à des chambres à combustion. Celles-ci reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et créer la combustion. Celle-ci va repousser le piston pour faire tourner le moteur. Cependant pour les diesels, le gasoil devra chauffer à 90 degrés afin d’être consumé. De ce fait, à froid, (c’est à dire à l’allumage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont chauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il existe également des bougies post chauffage qui permettent de diminuer le bruit du moteur mais aussi la consommation de carburant.
Petite mise en garde, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous concentrerons sur les moteurs diesel parce que les voitures essence ne disposent pas de système de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. En revanche les moteurs essence ont un voyant EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Fiat Punto Evo :
De façon plus détaillée les moteurs diesel peuvent disposer d’une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le gasoil sera directement propulsé dans la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage devient moins nécessaire parce que le gasoil est envoyé sous pression et par conséquent il va être compressé plus rapidement et il montera plus vite en chaleur. En revanche pour l’injection indirect, il y a une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins forte. C’est pour cela que conduire, avec une bougie défaillante sera plus difficile en ce qui concerne les injections indirectes.
Ensuite, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est reliée à la batterie du véhicule à travers un relais de préchauffage. Ce dernier est destiné à réguler et fournir de l’électricité aux bougies selon la chaleur émise par le moteur. L’électricité va parcourir les bougies ce qui va augmenter la chaleur de la résistance jusqu’à 800 900 °C et de cette façon chauffer la chambre à combustion.
Les pannes en lien avec un problème de préchauffage du moteur sur Fiat Punto Evo :
Maintenant que vous comprenez le fonctionnement, nous allons vous montrer comment examiner votre véhicule de manière à ce que vous ayez la possibilité de diagnostiquer le problème de votre Fiat Punto Evo.
Diagnostiquer un problème de préchauffage :
Vérifier les bougies de préchauffage :
Pour commencer si les bougies de préchauffage sont défaillantes dans ce cas vous aurez des difficultés à démarrer votre Fiat Punto Evo, notamment à froid durant l’hiver et de la fumée opaque pourrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en moyenne il est recommandé de contrôler les bougies de préchauffage tous les 80 000 km. Néanmoins ces dernières devraient rester en état jusqu’à 120 000 km. Il sera rare d’avoir ce type de panne sur des voitures neuves.
De ce fait, si vous souhaitez tester les bougies de préchauffage sur votre Fiat Punto Evo, vous allez devoir vous équiper d’un multimètre en position ohmmètre. Sachez que pour faire ce type de test, il faut posséder certaines bases en mécanique car cela requiert de manipuler les composants du moteur, par conséquent ce n’est pas négligeable. Si vous vous sentez à l’aise sur ce sujet, vous devez essayer de retirer la bougie du cylindre pour pouvoir la tester avec un voltmètre. Quand vous l’avez enlevé, placez la borne plus du voltmètre sur la tête de la bougie et au contraire la borne négative sur la portion centrale de la bougie. Ceci vous permettra de tester la continuité. Si le multimètre affiche un chiffre interminable, cela signifie que celle-ci est grillée.
Si vous souhaitez remplacer quatre bougies de préchauffage, il faudra prévoir environ entre 60 et 150 €.
Vérifier le relais de préchauffages :
S’il s’avère être défectueux le témoin lumineux du préchauffage devrait s’activer, vous aurez les même symptômes que pour les bougies parce que ces problèmes sont souvent liés.
Si vous souhaitez tester le relais de préchauffage sur Fiat Punto Evo, il faudra aussi vous équiper d’un multimètre en position voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Réalisez la manipulation avec le moteur froid afin que les bougies s’enclenchent. Ensuite vous devrez allumer le moteur et ouvrir le capot. Puis placez la borne positive du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne négative au niveau du cosse – de la batterie. Normalement quand le relais marche les bougies devront réceptionner environ 10 – 12 volts à l’allumage du véhicule.
Si ce n’est pas la cas, vérifiez si vous n’avez pas de l’oxydation au niveau de cosse qui relie le circuit. Dans le cas où vous devez changer le relais il faut savoir que cela vous coûtera entre 50 et 150 €.
Vérifier les fusibles :
Étant donné que le système de préchauffage marche à l’aide de la batterie, il serait intéressant de vérifier la boîte à fusible de votre Fiat Punto Evo. Parcourez le carnet d’entretien pour savoir le fusible qui couvre le préchauffage.
D’autre part il arrive sur certains modèles que si plusieurs ampoules des feux stop aient grillé que cela allume le témoin lumineux de préchauffage. Il faudra donc changer les ampoules, et rallumer votre Fiat Punto Evo et si c’était bien l’origine du problème le témoin lumineux devrait se désactiver en même temps que les autres.
Faire un diagnostique électronique :
Enfin, sur les modèles diesel récents le témoin lumineux de préchauffage sera aussi utilisé pour alerter un problème de gestion moteur.
Dans ce cas là le voyant devrait clignoter. Le problème est que diagnostiquer un problème de gestion moteur est assez étendu donc difficile. Cela peut venir d’un problème au niveau de la vanne EGR notamment si des émissions de fumées noires s’échappent à froid. Ou alors cela peut-être un problème de filtre à carburant colmaté… En bref les raisons sont multiples, par conséquent ce que nous vous conseillons c’est d’effectuer un diagnostique électronique de votre Fiat Punto Evo. Si vous ne possédez pas la balise adéquate pour réaliser ce type de manipulation vous pouvez aller chez un professionnel, cela vous coûtera entre 30 et 70 €.
Pour terminer: les raisons pour qu’un voyant le de préchauffage s’allume, peuvent être multiples et il peut être compliqué d’arriver à diagnostiquer l’origine du problème. Maintenant que vous en savez un peu plus, vous pouvez faire une première analyse, mais nous vous conseillons d’aller chez un spécialiste dans tous les cas pour vous garantir que le moteur de votre Fiat Punto Evo n’a pas un problème majeur. N’hésitez pas aussi à consulter l’article suivant: Démarrage difficile Fiat Punto Evo.
Dans le cas oû vous désirez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Fiat Punto Evo, on vous invite à consulter nos autres pages sur la Fiat Punto Evo.
