Vous avez des difficultés à enclencher la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Volkswagen Multivan et vous vous demandez quel est le problème? Donc vous souhaitez avoir plus d’information sur ce problème afin de savoir ce qu’il faut faire et combien les réparations vont vous coûter. C’est pour cela que sur cet article nous allons tout vous expliquer. Nous commencerons par vous indiquer pourquoi la 4ème craque sur votre Volkswagen Multivan. Et ensuite nous vous transmettrons des conseils pour réparer votre problème de boîte à vitesse qui craque, notamment le prix moyen des réparations.
Pourquoi la 4ème craque sur ma Volkswagen Multivan?
Lorsqu’une vitesse en particulier est difficile à enclencher il s’agit en général d’un problème de synchro ou alors de tringlerie. Afin de comprendre quels pourraient être les dysfonctionnements de votre boîte à vitesse, nous allons commencer dans un premier à temps à vous informer brièvement sur le fonctionnement de la boîte de vitesse et
le rôle des synchros et la tringlerie au sein d’une boîte à vitesse Volkswagen Multivan.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Volkswagen Multivan:
Une boîte à vitesse est destinée à amplifier la vitesse du moteur pour que vous puissiez accélérer. En effet le moteur de votre Volkswagen Multivan va tourner à une vitesse moyenne selon sa puissance, cependant celle-ci sera limitée. Donc comme sur un vélo, la boîte à vitesse est constituée de pignons plus ou moins grand pour démultiplier la vitesse des roues. Ces pignons se trouvent sur des arbres de transmission couplés au moteur à travers l’embrayage. De la sorte, quand vous voulez changer de vitesse, vous devez embrayer. Ceci permettra de désaccoupler le volant moteur du disque d’embrayage afin que la vitesse moteur ne se transfère plus jusqu’à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des mécanismes permettra de changer la vitesse.
Quel est le rôle de la tringlerie sur la boîte à vitesse de ma Volkswagen Multivan?
La tringlerie permet de changer de rapport de vitesse à distance à partir du levier de vitesse. En effet celle-ci sera reliée au levier de vitesse. Elle se situe au dessus des arbres de transmission et dispose d’une fourchette pour tous les couples de vitesse, c’est à dire une fourchette qui gère la 1ère et la 2ième, une autre pour la 3ème et la 4ième… Les fourchettes vont permettre d’emboîter le baladeur qui encercle l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse choisie afin de l’enclencher. Quand la vitesse sera enclenchée l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires à la vitesse du pignon de la vitesse enclenchée.
Plus concrètement, lorsque le conducteur active la première par exemple, alors la tringlerie va pousser l’anneau de synchro vers le pignon fou de la première vitesse qui est assez large de sorte à réduire l’effet d’amplification de la vitesse. Ainsi l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires au rythme du pignon de la première vitesse.
Le rôle du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Volkswagen Multivan:
Afin de permettre à la tringlerie de synchroniser le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro est disponible pour chaque vitesse. De la sorte le système de synchronisation se compose d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu est installé sur l’arbre de transmission qui transfère la vitesse aux roues. Le baladeur est relié à la fourchette de la tringlerie, de la sorte il permettra d’amener l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette façon les deux composants vont entrer en frictions pour pouvoir prendre le même rythme de roulement et ensuite s’emboîter et activer la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Volkswagen Multivan:
Maintenant que vous connaissez le principe de la boîte à vitesse, de la tringlerie mais aussi du synchro, il sera plus facile d’expliquer les dysfonctionnements liés à une vitesse qui craque. Par contre si toutes les vitesses accroches nous vous recommandons de lire le tuto suivant si vous souhaitez plus d’information: La boîte à vitesse de ma Volkswagen Multivan accroche.
Vitesse qui craque sur Volkswagen Multivan: Problème de tringlerie:
S’il s’agit d’un problème de tringlerie sur votre Volkswagen Multivan, alors vous devriez ressentir un flottement au niveau du levier de vitesse. Par ailleurs il est possible qu’en plus du craquement vous ayez la vitesse qui saute et retourne au point mort.
Quand le problème est issu de cela, il est possible de régler votre problème sans démonter la boîte à vitesse de ce fait c’est une bonne nouvelle. Vous allez donc devoir analyser s’il y a un jeu au niveau des biellettes et des fixations ou alors une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Volkswagen Multivan: Problème de synchro:
Avec le temps il est probable que l’engrenage de l’anneau de synchro se déforme et empêche un bon enclenchement de la vitesse ce qui émet un craquement. Par la même occasion, afin de se synchroniser il existe un certain frottement entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, donc si vous avez l’habitude d’enclencher les vitesses alors que le régime moteur est élevé, cela abîme prématurément ces éléments et ainsi la boîte à vitesse.
Conseils pour arranger un problème de vitesse qui craque sur ma Volkswagen Multivan?
Il est conseillé de commencer par faire la vidange d’huile parce que c’est une chose qui peut atténuer le craquement. Pour avoir plus d’information concernant l’entretien d’une boîte à vitesse n’hésitez pas à également lire le tuto suivant: vitesse difficile à passer Volkswagen Multivan
Le tarif d’un changement de synchro de boîte à vitesse sur Volkswagen Multivan:
La réparation d’une boîte à vitesse sera particulièrement coûteuse car elle demande un peu de temps et de minutie ainsi que de l’expertise. En effet c’est un composant essentiel de votre Volkswagen Multivan et cela réclame beaucoup de concentration pour éviter de désynchroniser les mécanismes. Donc nous conseillons vivement de faire les réparations chez un professionnel.
En générale concernant le changement d’un synchro, par exemple celui de la 4ème vitesse il faudra compter aux alentours de 800 et 1000 €. Mais si le problème de tringlerie n’est pas arrangé à temps, il est probable que cela ait abîmé le pignon et alors il faudrait tout changer soit en moyenne 1500 à 2000 € de réparation.
Pour finir: une vitesse qui accroche sur Volkswagen Multivan généralement sera révélatrice d’un problème de synchro voire de tringlerie et cela coûte habituellement plutôt cher. Mais si vous patientez avant de faire les réparations, cela va abîmer la boîte de vitesse et abîmer d’autre rapport, donc vous coûtera plus cher. Donc ne tardez pas avant de vous rendre chez votre mécanicien.
Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Volkswagen Multivan, on vous invite à consulter les autres pages sur la Volkswagen Multivan.
