Vous avez du mal à passer la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Volvo V50 et vous vous demandez quel est le problème? Donc vous aimeriez avoir plus de détails sur ce problème afin de savoir ce qu’il faudrait faire et combien les réparations vont vous coûter. C’est pour cela que sur cet article nous expliquerons tout ce qu’il faut savoir. Dans un premier temps nous vous indiquerons pourquoi la 4ème craque sur votre Volvo V50. Et ensuite nous vous transmettrons des astuces pour réparer votre problème de boîte à vitesse qui craque, notamment le tarif moyen des réparations.
Pour quelle raison la 4ème craque sur ma Volvo V50?
Lorsqu’une vitesse en particulier se révèle être difficile à enclencher il s’agit en général d’un problème de synchro ou alors de tringlerie. Afin de comprendre quels pourraient être les problèmes de votre boîte à vitesse, nous commencerons tout d’abord par vous expliquer brièvement le fonctionnement de la boîte de vitesse et
le rôle des synchros et la tringlerie dans une boîte à vitesse Volvo V50.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Volvo V50:
Une boîte à vitesse est destinée à amplifier la vitesse du moteur afin que vous puissiez accélérer. Effectivement le moteur de votre Volvo V50 va fonctionner à une vitesse moyenne selon sa puissance, mais celle-ci sera limitée. Par conséquent de la même façon que sur un vélo, la boîte à vitesse va être constituée de pignons plus ou moins grand afin d’augmenter la vitesse des roues. Ces pignons se trouvent sur des arbres de transmission qui sont associés au moteur à travers l’embrayage. Ainsi, lorsque vous voulez passer une vitesse, vous devez embrayer. Ceci va permettre de désunir le volant moteur du disque d’embrayage de manière à ce que la vitesse moteur ne soit plus transmise à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des mécanismes va permettre de changer la vitesse.
A quoi sert la tringlerie sur la boîte à vitesse de ma Volvo V50?
La tringlerie va permettre de changer de rapport de vitesse à distance à partir du levier de vitesse. Effectivement celle-ci sera liée au levier de vitesse. Elle se trouve au dessus des arbres de transmission et est composée d’une fourchette pour tous les couples de vitesse, c’est à dire une fourchette qui commande la première et la seconde, une autre pour la troisième et la quatrième… Les fourchettes permettront d’emboîter le baladeur qui entoure l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse choisie afin de l’enclencher. Lorsque la vitesse sera enclenchée l’arbre de sortie va tourner à la vitesse du pignon de la vitesse enclenchée.
Plus concrètement, lorsque le conducteur enclenche la 1ère par exemple, alors la tringlerie va pousser l’anneau de synchro vers le pignon fou de la 1ère vitesse qui a un diamètre plus élevé que les autres pour réduire l’effet de démultiplication de la vitesse. Ainsi l’arbre de sortie va tourner au rythme du pignon de la 1ère vitesse.
La fonction du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Volvo V50:
Afin de donner la possibilité à la tringlerie de faire coïncider le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro va être disponible pour chaque vitesse. Ainsi le système de synchronisation se compose d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu va être installé sur l’arbre de transmission qui transmet la vitesse aux roues. Le baladeur va être rattaché à la fourchette de la tringlerie, de la sorte il va permettre d’amener l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette façon les deux composants vont se frictionner afin d’avoir un rythme similaire de circulation et en conclusion s’encastrer et activer la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Volvo V50:
Maintenant que vous comprenez le principe de la boîte à vitesse, de la tringlerie ainsi que du synchro, il sera plus simple d’expliquer les problèmes liés à une vitesse qui craque. Par contre quand l’ensemble des vitesses accroches nous vous conseillons de consulter l’article suivant pour avoir plus de détails: La boîte à vitesse de ma Volvo V50 accroche.
Vitesse qui craque sur Volvo V50: Souci de tringlerie:
S’il s’agit d’un problème de tringlerie sur votre Volvo V50, alors vous pourrez ressentir un flottement au niveau du levier de vitesse. De la même façon il est possible qu’en plus du craquement vous ayez la vitesse qui saute et retourne au point mort.
Si le problème provient de là, il sera envisageable d’arranger votre problème sans ouvrir la boîte à vitesse de ce fait c’est une bonne nouvelle. Vous allez donc devoir analyser s’il y a un jeu provenant biellettes et des fixations ou alors une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Volvo V50: Usure de synchro:
Au fur et à mesure il est probable que l’engrenage de l’anneau de synchro se déforme et empêche un bon enclenchement de la vitesse ce qui la fait craquer. Par la même occasion, afin de se synchroniser il y a un certain frottement entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, donc lorsque vous avez l’habitude d’enclencher les vitesses alors que le régime moteur se révèle être élevé, cela abîme prématurément ces composants et donc la boîte à vitesse.
Conseils pour arranger un problème de vitesse qui craque sur ma Volvo V50?
Il est conseillé de commencer par faire la vidange d’huile car c’est une chose qui pourrait atténuer le craquement. Pour avoir plus de détails en ce qui concerne l’entretien d’une boîte à vitesse n’hésitez pas à aussi consulter l’article suivant: vitesse difficile à passer Volvo V50
Le tarif d’un remplacement de synchro de boîte à vitesse sur Volvo V50:
La réparation d’une boîte à vitesse sera particulièrement coûteuse parce qu’elle demande beaucoup de temps et de précision ainsi que de l’expertise. Effectivement c’est un élément essentiel de votre Volvo V50 et cela demande beaucoup de rigueur pour ne pas dérégler les mécanismes. Par conséquent nous suggérons fortement de faire les réparations chez un professionnel.
En générale concernant le changement d’un synchro, par exemple celui de la 4ème vitesse il faudra compter entre 800 et 1000 euros. Toutefois quand le problème de tringlerie n’est pas arrangé assez vite, il est probable que cela ait endommagé le pignon et alors il faudrait tout remplacer soit en moyenne 1500 à 2000 euros de réparation.
Pour finir: une vitesse qui accroche sur Volvo V50 généralement sera révélatrice d’un problème de synchro voire de tringlerie et cela coûte habituellement plutôt cher. Néanmoins plus vous attendez plus, cela va endommager la boîte de vitesse et abîmer d’autre rapport, donc vous coûtera plus cher. C’est pour cela qu’il faut pas tarder avant de vous rendre chez votre mécanicien.
Dans le cas oû vous souhaitez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Volvo V50, on vous invite à consulter nos autres articles sur la Volvo V50.
