Vous avez du mal à passer la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Peugeot Traveller et vous ne savez pas pourquoi? Donc vous aimeriez avoir plus de détails sur ce dysfonctionnement pour pouvoir savoir ce qu’il faut faire et et quel sera le prix des réparations. C’est pour cela que sur ce tuto nous allons tout vous expliquer. Nous commencerons par vous indiquer pour quelle raison la 4ème craque sur votre Peugeot Traveller. Et ensuite nous vous donnerons des astuces pour arranger votre problème de boîte à vitesse qui craque, notamment le prix moyen des réparations.
Pourquoi la 4ème craque sur ma Peugeot Traveller?
Lorsqu’une vitesse en particulier se révèle être compliquée à enclencher il s’agit souvent d’un problème de synchro ou alors de tringlerie. Afin de comprendre quels peuvent être les dysfonctionnements de votre boîte à vitesse, nous allons commencer tout d’abord par vous expliquer brièvement le fonctionnement de la boîte de vitesse et
le rôle des synchros et la tringlerie dans une boîte à vitesse Peugeot Traveller.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Peugeot Traveller:
Une boîte à vitesse est destinée à amplifier la vitesse du moteur afin que vous ayez la possibilité de prendre de la vitesse. Effectivement le moteur de votre Peugeot Traveller va tourner à une vitesse moyenne selon sa puissance, cependant celle-ci sera limitée. Donc comme sur un vélo, la boîte à vitesse est constituée de pignons plus ou moins grand afin d’augmenter la vitesse des roues. Ces pignons sont disposés sur des arbres de transmission qui sont associés au moteur à travers l’embrayage. Ainsi, quand vous souhaitez passer une vitesse, vous allez devoir embrayer. Ceci permettra de désunir le volant moteur du disque d’embrayage afin que la vitesse moteur ne se transfère plus jusqu’à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des mécanismes permettra de changer la vitesse.
Quel est le rôle de la tringlerie sur la boîte à vitesse de ma Peugeot Traveller?
La tringlerie permet de changer de rapport de vitesse à distance à partir du levier de vitesse. Effectivement cette dernière sera liée au levier de vitesse. Elle se trouve au dessus des arbres de transmission et est composée d’une fourchette pour tous les couples de vitesse, c’est à dire une fourchette qui commande la 1ère et la 2ième, une autre pour la 3ème et la 4ième… Les fourchettes vont permettre d’emboîter le baladeur qui entoure l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse sélectionnée pour pouvoir l’enclencher. Quand la vitesse sera enclenchée l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires à la vitesse du pignon de la vitesse activée.
De façon plus concrète, quand le conducteur enclenche la première notamment, alors la tringlerie poussera l’anneau de synchro vers le pignon fou de la première vitesse qui est assez large pour réduire l’effet d’amplification de la vitesse. Par conséquent l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires au rythme du pignon de la première vitesse.
Le rôle du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Peugeot Traveller:
Afin de donner la possibilité à la tringlerie de faire coïncider le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro est disponible pour chaque vitesse. Ainsi le mécanisme de synchronisation est constitué d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu est fixé sur l’arbre de transmission qui transmet la vitesse aux roues. Le baladeur est rattaché à la fourchette de la tringlerie, ainsi il permettra d’amener l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette manière les 2 composants vont entrer en frictions afin d’avoir un rythme similaire de roulement et ensuite s’encastrer et activer la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Peugeot Traveller:
A présent vous connaissez le fonctionnement de la boîte à vitesse, de la tringlerie ainsi que du synchro, il sera plus simple d’expliquer les dysfonctionnements causés par une vitesse qui craque. En revanche quand l’ensemble des vitesses accroches nous vous conseillons de consulter l’article suivant pour avoir plus de détails: La boîte à vitesse de ma Peugeot Traveller accroche.
Vitesse qui craque sur Peugeot Traveller: Souci de tringlerie:
S’il s’agit d’un dysfonctionnement de tringlerie sur votre Peugeot Traveller, dans ce cas vous devriez ressentir un flottement sur le levier de vitesse. Par ailleurs il arrive parfois qu’ajouté au craquement vous ayez la vitesse qui saute et revienne au point mort.
Si le dysfonctionnement provient de là, il sera envisageable de régler votre problème sans démonter la boîte à vitesse de ce fait c’est une bonne nouvelle. Il faudra donc examiner s’il existe un jeu au niveau des biellettes et des fixations et pourquoi pas une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Peugeot Traveller: Usure de synchro:
Au fur et à mesure il est possible que l’engrenage de l’anneau de synchro se déforme et empêche un bon enclenchement de la vitesse ce qui émet un craquement. Également, pour pouvoir se synchroniser il y a un certain frottement entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, donc lorsque vous avez l’habitude de passer les vitesses même si le régime moteur se révèle être élevé, cela use de façon prématurée ces composants et donc la boîte à vitesse.
Conseils pour réparer un problème de vitesse qui craque sur ma Peugeot Traveller?
Il est conseillé de commencer par faire la vidange d’huile parce que c’est une opération qui peut atténuer le craquement. Pour avoir plus de détails en ce qui concerne l’entretien d’une boîte à vitesse n’hésitez pas à également consulter l’article suivant: vitesse difficile à passer Peugeot Traveller
Le prix d’un remplacement de synchro de boîte à vitesse sur Peugeot Traveller:
La réparation d’une boîte à vitesse sera particulièrement coûteuse car elle requiert un peu de temps et de minutie mais aussi de l’expertise. Effectivement c’est un composant essentiel de votre Peugeot Traveller et cela demande beaucoup de rigueur pour ne pas dérégler les mécanismes. Donc nous suggérons fortement de faire les réparations chez un garagiste.
En générale pour changer un synchro, notamment celui de la 4ème vitesse il faudra compter entre 800 et 1000 euros. Toutefois quand le dysfonctionnement de tringlerie n’est pas arrangé assez vite, il est possible que cela ait endommagé le pignon et alors vous devrez tout changer soit environ 1500 à 2000 euros de réparation.
Pour terminer: une vitesse qui accroche sur Peugeot Traveller en générale sera révélatrice d’un problème de synchro ou même de tringlerie et cela va coûter habituellement plutôt cher. Mais plus vous attendez plus, cela va abîmer la boîte de vitesse et endommager d’autre rapport, donc vous coûtera plus cher. C’est pour cela qu’il faut pas tarder avant d’aller chez votre mécanicien.
Si vous souhaitez lire d’autres tutoriels sur la Peugeot Traveller, vous pouvez consulter nos autres articles sur la Peugeot Traveller.
