Vous avez des difficultés à passer la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Mitsubishi Eclipse et vous ne savez pas pourquoi? Ainsi vous souhaitez avoir plus d’information sur ce problème pour pouvoir savoir ce qu’il faudrait faire et et quel sera le prix des réparations. C’est la raison pour laquelle sur cet article nous expliquerons tout ce qu’il faut savoir. Nous commencerons par vous indiquer pour quelle raison la 4ème craque sur votre Mitsubishi Eclipse. Et ensuite nous vous donnerons des astuces pour arranger votre problème de boîte à vitesse qui craque, notamment le tarif moyen des réparations.

4eme-qui-craque-mitsubishi-eclipse

Pour quelle raison la 4ème craque sur ma Mitsubishi Eclipse?

Lorsqu’une vitesse en particulier est compliquée à passer c’est souvent lié à un problème de synchro ou alors de tringlerie. Pour comprendre quels pourraient être les dysfonctionnements de votre boîte à vitesse, nous allons commencer dans un premier à temps à vous expliquer brièvement le fonctionnement de la boîte de vitesse et
à quoi servent les synchros et la tringlerie dans une boîte à vitesse Mitsubishi Eclipse.

Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Mitsubishi Eclipse:

Une boîte à vitesse a pour but de démultiplier la vitesse du moteur pour que vous ayez la possibilité de prendre de la vitesse. Effectivement le moteur de votre Mitsubishi Eclipse va fonctionner à une vitesse moyenne selon sa puissance, mais celle-ci sera limitée. Donc comme sur un vélo, la boîte à vitesse est composée de pignons plus ou moins grand pour démultiplier la vitesse des roues. Ces pignons se trouvent sur des arbres de transmission qui sont associés au moteur via l’embrayage. De la sorte, lorsque vous souhaitez changer de vitesse, vous devez embrayer. Ceci permettra de désunir le volant moteur du disque d’embrayage afin que la vitesse moteur ne soit plus transmise à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des systèmes permettra de changer la vitesse.

A quoi sert la tringlerie sur la boîte à vitesse de ma Mitsubishi Eclipse?

La tringlerie permet de changer de rapport de vitesse à distance depuis le levier de vitesse. Effectivement cette dernière sera reliée au levier de vitesse. Elle se trouve au dessus des arbres de transmission et dispose d’une fourchette pour chaque couple de vitesse, c’est à dire une fourchette qui gère la 1ère et la 2ième, une autre concernant la 3ème et la 4ième… Les fourchettes permettront de pousser le baladeur qui entoure l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse choisie pour pouvoir l’enclencher. Lorsque la vitesse sera passée l’arbre de sortie va tourner à la vitesse du pignon de la vitesse activée.

Plus concrètement, lorsque le conducteur enclenche la première par exemple, alors la tringlerie va pousser l’anneau de synchro en direction du pignon fou de la première vitesse qui a un diamètre plus élevé que les autres de sorte à réduire l’effet de démultiplication de la vitesse. Par conséquent l’arbre de sortie va tourner au rythme du pignon de la première vitesse.

La fonction du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Mitsubishi Eclipse:

Pour permettre à la tringlerie de faire coïncider le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro est disponible pour chaque vitesse. De la sorte le système de synchronisation se compose d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.

Le moyeu est installé sur l’arbre de transmission qui transmet la vitesse aux roues. Le baladeur est rattaché à la fourchette de la tringlerie, de la sorte il permettra d’amener l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette manière les 2 éléments vont entrer en frictions afin d’avoir un rythme similaire de circulation et par la suite s’encastrer et enclencher la vitesse.

Problème de vitesse qui craque sur ma Mitsubishi Eclipse:

Maintenant que vous connaissez le principe de la boîte à vitesse, de la tringlerie ainsi que du synchro, il sera plus facile d’expliquer les dysfonctionnements liés à une vitesse qui craque. Par contre si l’ensemble des vitesses accroches nous vous conseillons de consulter le tuto suivant pour avoir plus d’information: La boîte à vitesse de ma Mitsubishi Eclipse accroche.

Vitesse qui craque sur Mitsubishi Eclipse: Problème de tringlerie:

S’il est question d’un problème de tringlerie sur votre Mitsubishi Eclipse, dans ce cas vous pourrez constater un flottement sur le levier de vitesse. De la même façon il arrive parfois qu’ajouté au craquement vous ayez la vitesse qui saute et retourne au point mort.

Quand le problème est issu de cela, il est envisageable d’arranger votre problème sans démonter la boîte à vitesse donc c’est une bonne nouvelle. Il faudra donc analyser s’il existe un jeu provenant biellettes et des fixations et pourquoi pas une rotule déformée.

Vitesse qui craque sur Mitsubishi Eclipse: Usure de synchro:

Au fur et à mesure il est possible que l’engrenage de l’anneau de synchro se déforme et empêche un bon enclenchement de la vitesse ce qui émet un craquement. Par la même occasion, pour pouvoir se synchroniser il y a un certain frottement entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, donc lorsque vous avez l’habitude de passer les vitesses alors que le régime moteur est au plus haut, cela use prématurément ces composants et donc la boîte à vitesse.

Conseils pour réparer un problème de vitesse qui craque sur ma Mitsubishi Eclipse?

Vous pouvez commencer par faire la vidange d’huile car c’est une opération qui pourrait atténuer le craquement. Si vous souhaitez plus d’information en ce qui concerne l’entretien d’une boîte à vitesse vous pouvez aussi consulter le tuto suivant: vitesse difficile à passer Mitsubishi Eclipse

Le tarif d’un remplacement de synchro de boîte à vitesse sur Mitsubishi Eclipse:

La réparation d’une boîte à vitesse sera très onéreuse parce qu’elle demande un peu de temps et de minutie ainsi que de l’expertise. Effectivement c’est un élément majeur de votre Mitsubishi Eclipse et cela demande beaucoup de rigueur pour éviter de désynchroniser les dispositifs. Donc nous conseillons fortement de faire les réparations chez un professionnel.

Généralement concernant le changement d’un synchro, par exemple celui de la 4ème vitesse il faudra prévoir entre 800 et 1000 euros. Toutefois si le problème de tringlerie n’a pas été réglé à temps, il est possible que cela ait abîmé le pignon et alors il faudrait tout remplacer soit en moyenne 1500 à 2000 euros de réparation.

Pour finir: une vitesse qui accroche sur Mitsubishi Eclipse généralement sera révélatrice d’un problème de synchro voire de tringlerie et cela va coûter habituellement assez cher. Néanmoins plus vous attendez plus, cela va abîmer la boîte de vitesse et endommager d’autre rapport, donc vous reviendra plus cher. Donc ne tardez pas avant d’aller chez votre mécanicien.

Si vous voulez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Mitsubishi Eclipse, on vous invite à consulter les autres pages sur la Mitsubishi Eclipse.