Le moteur de votre Mitsubishi Pajero se coupe soudainement lorsque vous appuyez sur l’accélérateur ? Et cela est très dangereux, notamment si vous essayez de dépasser une voiture sur l’autoroute. Parfois avec l’élan vous pouvez arriver à redémarrer le moteur, mais quand une voiture cale de façon inatendue cela signale une panne qu’il faudra régler rapidement avant d’être complètement bloqué ou d’avoir un accident. Or ce souci peut avoir différentes explications. Donc c’est la raison pour laquelle dans cet article nous allons vous aider à identifier pourquoi votre Mitsubishi Pajero cale en roulant.
Pourquoi le moteur s’éteint quand j’accélère avec ma Mitsubishi Pajero?
Comme énoncé plus haut un souci de moteur peut être généré par différents dispositifs de votre Mitsubishi Pajero. Généralement le souci peut venir du circuit d’alimentation car sans un bon réapprovisionnement votre moteur ne peut plus marcher et donc s’éteint. Une autre alternative, qui est liée à l’alimentation, est une défaillance dans la combustion de l’essence. Sinon cela peut aussi provenir du circuit électrique qui ne fonctionne pas bien, voire des capteurs . Enfin il est également possible que cela provienne du circuit des gaz d’échappement qui étouffe votre moteur. Comme vous pouvez le constater les problèmes peuvent être multiples et nous vous expliquerons plus en détails les pannes de chacun.
Mitsubishi Pajero cale en roulant: Dysfonctionnement du circuit d’alimentation
Pour marcher votre Mitsubishi Pajero a besoin d’une quantité précise de carburant mélangée à de l’air, qui sera ensuite injectée à l’intérieur des chambres à combustion afin de créer l’énergie qui va réaliser la rotation du moteur. Ainsi sans cela votre moteur ne pourra pas réaliser les rotations qui pourront faire avancer votre voiture. Ainsi quand vous accélérez la quantité de carburant va devenir plus conséquente, c’est pour cela que si un souci empêche le réapprovisionnement, votre moteur se coupera et vous calerez. Le système d’injection est ardue et peut avoir différentes pannes que nous allons vous expliquer brièvement.
Panne de la pompe à carburant sur Mitsubishi Pajero:
Le réservoir d’essence de votre voiture se situe à l’arrière de la voiture, donc afin de l’acheminer le carburant à l’avant, la pompe à essence va récupérer une certaine quantité de carburant et le projeter sous pression à l’avant de la voiture. Ainsi dans le cas où celle-ci est défectueuse, le carburant nécessaire à votre moteur ne sera pas fourni et vous tomberez en panne. Pour la changer, cela devrait vous coûter une centaine d’euros .
Filtre à carburant encrassé sur Mitsubishi Pajero:
Pour éviter d’introduire des résidus dans le moteur le carburant est filtré avant d’être injecté. Toutefois si le filtre n’est pas remplacé assez régulièrement, alors il peut se colmater et empêcher une bonne circulation de l’essence qui ne sera plus en capacité d’arriver jusqu’au système d’injection. Pour savoir comment entretenir ce filtre n’hésitez pas à regarder le tuto suivant: quand changer le filtre a gasoil Mitsubishi Pajero
Souci d’injection sur Mitsubishi Pajero:
Lorsque la pompe à gavage envoie du carburant filtré jusqu’au système d’injection, alors ce dernier sera répartie par la rampe d’injection pour fournir le carburant nécessaire à chaque cylindre. Celui-ci sera ensuite injecté dans la chambre à combustion par l’injecteur. Ainsi dans le cas où un injecteur est défaillant le moteur ne sera pas en mesure de marcher correctement, en particulier si vous appuyez sur la pédale d’accélération. Dans ce cas n’hésitez pas à consulter le tuto suivant si vous souhaitez plus d’information à ce sujet: prix remplacement injecteur Mitsubishi Pajero
Durite percée sur Mitsubishi Pajero:
Et ensuite, afin de connecter l’ensemble des différents dispositifs de l’alimentation, le carburant doit circuler sous pression par des durites. Par conséquent au fur et à mesure il est probable que l’une d’entre elles soit percée ou fuit et restreigne la bonne circulation du carburant. N’hésitez pas à consulter le tuto suivant: fuite de gasoil Mitsubishi Pajero
Mitsubishi Pajero cale en roulant: Souci de combustion
Dans le cas où le souci ne provient pas de l’injection, il faudrait se pencher sur le système de combustion, en particulier si vous avez un véhicule à essence. Effectivement l’énergie du moteur est créée par la combustion du mélange air carburant injecté dans la chambre à combustion de chaque cylindre du moteur. Or pour les moteurs à essence la compression du gaz n’est pas suffisante pour créer l’explosion, il est nécessaire d’ajouter des bougies d’allumage. Par conséquent dans le cas où celle-ci sont usées, il serait conseillé de les remplacer pour ne pas produire des coupures au niveau du moteur. Vous pourrez les faire remplacer dans des grandes enseignes automobiles pour une cinquantaine d’euros.
Mitsubishi Pajero cale en roulant: Dysfonctionnement du circuit électrique
Il faut savoir que souvent si vous avez un souci concernant le circuit électrique vous n’allez pas pouvoir démarrez votre voiture. Néanmoins il peut arriver qu’un des cosses de votre batterie soit mal fixé ou ait de la corrosion, et dans ce cas en roulant qu’il se détache et provoque la panne. Il est aussi envisageable que le souci provienne d’une défaillance de l’alternateur. Si c’est l’origine du souci le témoin lumineux de la batterie doit s’allumer avant la panne. Toutefois notez que le souci sera généralement au niveau de l’alimentation dans le cas où les symptômes apparaissent lorsque vous roulez. Changer l’alternateur pourrait vous coûter jusqu’à 600 euros. Concernant la batterie nous vous préconisons de regarder le tuto suivant: prix changement batterie Mitsubishi Pajero.
Le capteur PMH calcule la position des différents pistons du moteur, pour pouvoir ensuite calculer la quantité nécessaire de carburant pour le moteur. Donc si ce dernier est défaillant le moteur ne pourra pas recevoir assez d’essence pour bien fonctionner. Dans cette situation nous vous conseillons de réaliser un diagnostic électronique chez un mécanicien pour une quarantaine d’euros.
Mitsubishi Pajero cale en roulant: Dysfonctionnement du circuit des gaz d’échappement
Enfin il est possible que votre Mitsubishi Pajero cale car elle s’étouffe. Lorsque vous êtes dans cette situation avant l’arrêt de votre véhicule vous devriez voir de la fumée noire sortir du pot d’échappement. Effectivement, pour diffuser moins de gaz polluant les modèles récents sont équipés d’une vanne EGR. Celle-ci à pour objectif de récupérer une certaine quantité du gaz d’échappement afin de le recycler pour une prochaine combustion. Néanmoins ce gaz contient un certain nombre de particules, donc au fur et à mesure la vanne EGR finit souvent par s’encrasser ce qui empêche la bonne circulation des gaz d’échappement dans votre voiture. Et à terme finit par étouffer le moteur. Le nettoyage de la vanne EGR chez un professionnel vous reviendra à une soixantaine d’euros.
Pour finir : les raisons d’une voiture qui cale en accélérant sont diverses et selon la source du problème ne coûteront pas le même tarif. Donc comme un souci au niveau du circuit d’alimentation sera complexe à réparer nous vous conseillons de ne pas attendre trop longtemps et identifier la cause de votre souci.
Dans le cas oû vous voulez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Mitsubishi Pajero, vous pouvez consulter nos autres pages sur la Mitsubishi Pajero.
