Le moteur de votre Dacia Duster s’arrête brusquement quand vous appuyez sur l’accélérateur ? Et cela peut devenir très dangereux, surtout quand vous essayez de dépasser un automobiliste sur l’autoroute. Quelquefois grâce à l’élan il est possible que vous puissiez redémarrer le moteur, cependant lorsqu’une voiture cale de façon inatendue cela signale une panne qu’il faut réparer rapidement avant que vous ne soyez totalement coincé ou d’avoir un accident. Or ce problème pourrait avoir diverses explications. Donc c’est pour cela que sur cet article nous allons vous expliquer pourquoi votre Dacia Duster cale en roulant.

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Pourquoi le moteur s’arrête quand j’accélère avec ma Dacia Duster?

Comme expliqué plus haut un souci de moteur pourrait être engendré par différents dispositifs de votre Dacia Duster. Généralement le problème peut venir du circuit d’alimentation parce que si le moteur n’est pas approvisionné en carburant alors il ne pourra pas fonctionner et par conséquent s’éteindra. Une autre alternative, qui est aussi en lien avec l’alimentation, est un problème au niveau de la combustion de l’essence. Autrement cela pourrait aussi provenir du circuit électrique qui ne fonctionne pas bien, et des capteurs . Enfin il est aussi possible que cela vienne du circuit des gaz d’échappement qui étouffe votre moteur. Comme vous pouvez le constater les soucis pourraient être multiples et nous vous expliquerons plus en détails les pannes de chaque système.

Dacia Duster cale en roulant: Dysfonctionnement du circuit d’alimentation

Pour fonctionner votre Dacia Duster a besoin d’une quantité précise de carburant associée à de l’air, qui sera ensuite injectée dans des chambres à combustion afin de créer l’énergie qui va mettre en oeuvre la rotation du moteur. Ainsi si votre moteur n’a pas cela il ne pourra pas effectuer les rotations qui pourront faire avancer votre véhicule. Par conséquent quand vous accélérez la quantité de carburant sera plus conséquente, c’est pour cela que si un problème empêche le réapprovisionnement, votre moteur se coupera et vous calerez. Le mécanisme d’injection est complexe et pourrait avoir diverses pannes que nous allons vous expliquer brièvement.

Panne de la pompe à carburant sur Dacia Duster:

Le réservoir d’essence de votre véhicule se trouve à l’arrière de la voiture, ainsi afin de fournir le carburant au moteur à l’avant, la pompe à essence va récupérer une certaine quantité de carburant et le projeter sous pression à l’avant de la voiture. Par conséquent dans le cas où celle-ci est défectueuse, le carburant indispensable à votre moteur ne sera pas fourni et vous tomberez en panne. Ainsi, si vous voulez la changer, cela devrait vous coûter une centaine d’euros .

Filtre à carburant colmaté sur Dacia Duster:

Pour éviter d’introduire des résidus dans le moteur le carburant est filtré avant l’injection. Toutefois quand le filtre n’est pas changé assez régulièrement, alors il peut se colmater et empêcher une bonne circulation de l’essence qui ne pourra pas parvenir jusqu’au mécanisme d’injection. Pour savoir comment entretenir ce filtre n’hésitez pas à regarder l’article suivant: quand changer le filtre a gasoil Dacia Duster

Souci d’injection sur Dacia Duster:

Si la pompe à gavage fournit du carburant filtré jusqu’au mécanisme d’injection, alors ce dernier sera distribué par la rampe d’injection de sorte à livrer le carburant nécessaire à chaque cylindre. Celui-ci va être ensuite injecté dans la chambre à combustion par l’injecteur. Ainsi dans le cas où un injecteur est détérioré le moteur ne pourra pas fonctionner correctement, surtout quand vous appuyez sur la pédale d’accélération. Si vous êtes dans ce cas vous pouvez parcourir l’article suivant si vous souhaitez plus d’information à ce sujet: prix remplacement injecteur Dacia Duster

Durite percée sur Dacia Duster:

Et ensuite, afin de relier l’ensemble des différents dispositifs de l’alimentation, l’essence doit circuler sous pression par des durites. Donc avec le temps il est possible que l’une d’entre elles soit percée ou alors fuit et restreigne la bonne circulation du carburant. Vous pouvez consulter l’article suivant: fuite de gasoil Dacia Duster

Dacia Duster cale en roulant: Souci de combustion

Si le souci ne vient pas de l’injection, il faudrait se pencher sur le mécanisme de combustion, surtout lorsque vous possédez un véhicule à essence. Effectivement l’énergie du moteur est créée par la combustion du mélange air carburant injecté à l’intérieur de la chambre à combustion de chaque cylindre du moteur. Cependant dans le cas des moteurs à essence la compression du gaz n’est pas suffisante pour créer l’explosion, il est nécessaire d’ajouter des bougies d’allumage. Donc dans le cas où celle-ci s’avèrent être défaillantes, il serait conseillé de les changer de sorte à ne pas créer des coupures au niveau du moteur. Vous pourrez les faire remplacer dans un garage automobile pour une cinquantaine d’euros.

Dacia Duster cale en roulant: Dysfonctionnement du circuit électrique

Sachez qu’en règle générale quand vous avez un problème concernant le circuit électrique vous ne pourrez pas démarrez votre véhicule. Cependant il peut arriver qu’un des cosses de votre batterie puisse être mal fixé ou alors ait de la corrosion, et que lorsque vous conduisez il se soit détaché et provoque la panne. Il est aussi possible que le problème vienne d’une défaillance de l’alternateur. Si c’est l’origine du problème le voyant de la batterie devrait s’allumer avant la panne. Toutefois notez que le problème sera généralement au niveau de l’alimentation dans le cas où les signes arrivent lorsque vous conduisez. Changer l’alternateur pourrait vous coûter jusqu’à 600 euros. Pour la batterie nous vous recommandons de regarder l’article suivant: prix changement batterie Dacia Duster.

Le capteur PMH calcule l’emplacement des différents pistons du moteur, afin de pouvoir ensuite calculer la quantité nécessaire de carburant pour le moteur. Donc lorsque ce dernier est détérioré le moteur ne pourra pas recevoir assez de carburant pour bien fonctionner. Dans ce cas nous vous conseillons de faire un diagnostic électronique chez un professionnel pour une quarantaine d’euros.

Dacia Duster cale en roulant: Dysfonctionnement du circuit des gaz d’échappement

Enfin il est possible que votre Dacia Duster cale car elle s’étouffe. Lorsque vous êtes dans cette situation avant l’arrêt de votre véhicule vous pourrez constater de la fumée noire qui s’échappe du pot d’échappement. Effectivement, pour produire moins de gaz polluant les modèles récents sont équipés d’une vanne EGR. Celle-ci à pour objectif de récupérer une certaine quantité du gaz d’échappement afin de le recycler pour une future combustion. Cependant ce gaz est chargé en particules, par conséquent avec le temps la vanne EGR finit en général par s’encrasser ce qui empêche la bonne circulation des gaz d’échappement à l’intérieur de votre véhicule. Et à terme finit par étouffer le moteur. Le nettoyage de la vanne EGR chez un garagiste vous reviendra à une soixantaine d’euros.

Pour conclure : les causes d’un véhicule qui cale lorsque vous accélérez sont multiples et en fonction de l’origine du problème ne coûteront pas le même tarif. Donc comme un problème au niveau du circuit d’alimentation est complexe à arranger nous vous conseillons de ne pas attendre trop longtemps et identifier la source de votre souci.

Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Dacia Duster, on vous invite à consulter les autres pages sur la Dacia Duster.