Le moteur de votre Dacia Sandero s’arrête soudainement quand vous appuyez sur l’accélérateur ? Et cela est très risqué, notamment quand vous essayez de dépasser un automobiliste sur l’autoroute. Quelquefois grâce à l’élan il est possible que vous puissiez redémarrer le moteur, cependant quand une voiture cale à l’accélération cela signale une panne qu’il faudra réparer sans trop tarder avant d’être totalement bloqué ou d’avoir une collision. Or ce problème peut avoir diverses explications. Donc c’est pour cela que dans cet article nous allons vous aider à identifier pourquoi votre Dacia Sandero cale en roulant.

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Pourquoi le moteur s’arrête quand j’accélère avec ma Dacia Sandero?

Comme énoncé précédemment un problème de moteur peut être engendré par différents dispositifs de votre Dacia Sandero. Très souvent le problème sera issu du circuit d’alimentation car sans un bon réapprovisionnement votre moteur ne peut plus marcher et par conséquent s’arrête. Une autre alternative, qui est liée à l’alimentation, serait un problème au niveau de la combustion du carburant. Sinon cela peut aussi venir du circuit électrique qui ne fonctionne pas correctement, voire des capteurs . Pour finir il serait aussi envisageable que cela vienne du circuit des gaz d’échappement qui étouffe votre moteur. Comme vous pouvez le constater les soucis pourraient être multiples et nous allons vous expliquer plus en détails les pannes de chaque système.

Dacia Sandero cale en roulant: Problème du circuit d’alimentation

Pour marcher votre Dacia Sandero requiert une certaine quantité de carburant associée à de l’air, qui est injectée à l’intérieur des chambres à combustion afin de générer l’énergie qui va mettre en oeuvre la rotation du moteur. Donc si votre moteur n’a pas cela il ne pourra pas effectuer les rotations qui pourront faire avancer votre voiture. Ainsi quand vous accélérez la quantité de carburant sera plus importante, c’est pour cela que si un problème empêche le réapprovisionnement, votre moteur s’arrêtera et vous calerez. Le mécanisme d’injection est ardue et peut avoir diverses pannes que nous allons vous expliquer brièvement.

Panne de la pompe à carburant sur Dacia Sandero:

Le réservoir d’essence de votre voiture se trouve à l’arrière de la voiture, donc afin de l’acheminer le carburant à l’avant, la pompe à carburant va récupérer une certaine quantité de carburant et l’envoyer sous pression à l’avant de la voiture. Ainsi si celle-ci serait défectueuse, le carburant nécessaire à votre moteur ne sera pas fourni et vous tomberez en panne. Pour la changer, vous devrez prévoir une centaine d’euros .

Filtre à carburant colmaté sur Dacia Sandero:

Pour éviter d’introduire des résidus dans le moteur le carburant est filtré avant d’être injecté. Cependant quand le filtre n’est pas changé assez fréquemment, alors il possible qu’il s’encrasse et restreigne la circulation du carburant qui ne sera plus en capacité d’arriver jusqu’au mécanisme d’injection. Pour savoir comment entretenir ce filtre n’hésitez pas à regarder l’article suivant: quand changer le filtre a gasoil Dacia Sandero

Souci d’injection sur Dacia Sandero:

Lorsque la pompe à gavage fournit du carburant filtré jusqu’au mécanisme d’injection, alors ce dernier sera distribué par la rampe d’injection de sorte à livrer le carburant nécessaire à chaque cylindre. Ce dernier sera ensuite injecté dans la chambre à combustion par l’injecteur. Donc si un injecteur est détérioré le moteur ne pourra pas marcher convenablement, surtout quand vous accélérez. Dans ce cas vous pouvez parcourir l’article ci-dessous pour avoir plus d’information à ce sujet: prix remplacement injecteur Dacia Sandero

Durite percée sur Dacia Sandero:

Et ensuite, afin de relier l’ensemble des différents dispositifs de l’alimentation, l’essence va circuler sous pression par des durites. Par conséquent avec le temps il est possible que l’une d’entre elles soit percée ou fuit et restreigne la bonne circulation du carburant. Vous pouvez parcourir l’article suivant: fuite de gasoil Dacia Sandero

Dacia Sandero cale en roulant: Souci de combustion

Si le dysfonctionnement ne vient pas de l’injection, nous vous conseillons d’examiner le mécanisme de combustion, surtout si vous avez un véhicule à essence. En effet l’énergie du moteur est créée par la combustion du mélange air carburant inséré dans la chambre à combustion de chaque cylindre du moteur. Cependant dans le cas des moteurs à essence la compression du gaz n’est pas suffisante pour générer l’explosion, il faudra ajouter des bougies d’allumage. Par conséquent dans le cas où celle-ci sont défaillantes, il serait opportun de les remplacer de sorte à ne pas produire des coupures sur le moteur. Il est possible de les faire remplacer dans un garage automobile pour une cinquantaine d’euros.

Dacia Sandero cale en roulant: Problème du circuit électrique

Il faut savoir que souvent quand vous avez un problème au niveau du circuit électrique vous ne pourrez pas démarrez votre voiture. Cependant il peut arriver qu’un des cosses de votre batterie soit mal fixé ou ait de la corrosion, et dans ce cas en roulant qu’il se détache et engendre la panne. Il serait aussi envisageable que le problème vienne d’une défaillance de l’alternateur. Si c’est la source du problème le voyant de la batterie doit s’allumer avant la panne. Toutefois vous devez savoir que le problème sera plus souvent au niveau de l’alimentation si les signes apparaissent quand vous roulez. Si vous voulez remplacer l’alternateur vous devrez prévoir en moyenne 600 euros. Pour la batterie nous vous préconisons de regarder l’article ci-dessous: prix changement batterie Dacia Sandero.

Le capteur PMH calcule l’emplacement des différents pistons du moteur, afin de pouvoir ensuite mesurer la quantité nécessaire de carburant pour le moteur. Donc si ce dernier est détérioré le moteur ne pourra pas recevoir assez d’essence pour bien fonctionner. Dans cette situation nous vous conseillons de faire un diagnostic électronique chez un mécanicien pour une quarantaine d’euros.

Dacia Sandero cale en roulant: Problème du circuit des gaz d’échappement

Pour finir il est envisageable que votre Dacia Sandero cale car elle s’étouffe. Si vous êtes dans cette situation avant l’arrêt de votre véhicule vous pourrez constater de la fumée noire sortir du pot d’échappement. En effet, pour produire moins de gaz polluant les derniers modèles sont dotés d’une vanne EGR. Cette dernière à pour objectif de réinsérer une certaine quantité du gaz d’échappement afin de le recycler pour une future combustion. Cependant ce gaz contient un certain nombre de particules, par conséquent avec le temps la vanne EGR finit souvent par s’obstruer ce qui empêche la bonne circulation des gaz d’échappement dans votre voiture. Et à terme finit par étouffer le moteur. Le nettoyage de la vanne EGR chez un garagiste vous reviendra à une soixantaine d’euros.

Pour conclure : les causes d’une voiture qui cale en accélérant sont multiples et selon la source du problème ne coûteront pas le même prix. Donc comme un problème sur le circuit d’alimentation est complexe à arranger nous vous conseillons de le faire assez vite et identifier la source de votre problème.

Pour avoir d’autres guides sur la Dacia Sandero, vous pouvez consulter nos autres pages sur la Dacia Sandero.