Vous avez des doutes concernant l’état d’usure des amortisseurs de votre Renault Master 3? Mais vous ne savez pas reconnaître les symptômes d’amortisseurs abîmés et surtout vous ne savez pas s’il est dangereux de conduire avec des amortisseurs détériorés. Ne vous inquiétez pas sur cet article nous allons vous aider à identifier si vos amortisseurs sont à remplacer. Puis nous terminerons par vous indiquer les risques de rouler avec des amortisseurs détériorés.

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Comment repérer si les amortisseurs de ma Renault Master 3 sont hors service?

A quoi servent les amortisseurs sur Renault Master 3?

Pour reconnaître les indices d’usures des amortisseurs, il est d’abord intéressant de rappeler rapidement leur rôle sur votre Renault Master 3.

Les amortisseurs s’avèrent être un élément important du système de suspension de votre Renault Master 3. Le système de suspension a pour but d’associer les pneus au châssis tout en amortissant les impacts causés par les variations de la route. Dans cette optique, chaque roues de la voiture est rattachée à la carrosserie via des amortisseurs et des suspensions. De la sorte les amortisseurs fonctionnent en complémentarité avec les suspensions. Celles-ci se révèlent être des ressorts qui sont destinés à maintenir la voiture en contact avec la route. Néanmoins les ressorts emmagasinent la force de compression et finissent par la libérer avec la même force de décompression. C’est pour cela que les amortisseurs ont pour rôle d’absorber les impacts des ressorts et de ce fait permettre de diminuer l’effet de rebond de votre Renault Master 3.

Cela est bien sûr fait pour le confort des passagers mais plus spécifiquement pour la tenue de route et la préservation de la voiture par une diminution des impacts. Sachez qu’en générale un amortisseur sera utilisé 5000 fois par kilomètres.

Les signes d’amortisseurs détériorés sur Renault Master 3:

Comme la fonction des amortisseurs est rappelée, il sera plus facile de reconnaître les signes de dégradations d’un amortisseur. En effet à l’inverse d’autres mécanismes de votre véhicule tels que le refroidissement… les amortisseurs ne possèdent pour l’instant pas d’indicateur d’usure ou de voyant sur la console, donc il est nécessaire d’être vigilant de sorte à identifier les différents symptômes d’un amortisseur usé. C’est pour cela que nous vous les avons listé ci-dessous:

Amortisseurs hors service sur Renault Master 3: Perte d’adhérence:

  • Le premier élément à contrôler lorsque les amortisseurs sont susceptibles d’être hors service, sera la tenue de route. En effet si dans les virages la voiture se laisse rapidement déviée ou tangue mais aussi que vous avez des pertes de direction, cela est généralement révélateur d’un problème de bague de roulement positionnée au sein de la coupelle de l’amortisseur.
  • La perte direction et de tenue de route provoquera également une sensation de vibration au niveau du volant notamment quand vous prenez de la vitesse parce que la tenue de route va être de plus en plus réduite.
  • Également lorsque vous roulerez à grande vitesse avec du vent votre Renault Master 3 devrez être plus sensible et plus subir les effets.

Amortisseur hors service sur Renault Master 3: Rebondissement:

  • Ensuite vous pourrez ressentir un effet de rebond notamment quand vous passez des ralentisseurs avec votre Renault Master 3. Et davantage si l’avant de la voiture touche la route, cela signifie qu’il ne faut pas patienter avant de vous rendre chez le garagiste parce que cela indique qu’il sont particulièrement détériorés et même inexistants. En règle générale les amortisseurs réduisent le rebondissement liés au passage d’obstacle en exerçant une compression et une décompression.
  • Par conséquent vous pourrez percevoir un bruit provenant des roues qui survient lorsque vous passez un obstacle comme un trou. En effet puisque l’amortisseur usé ne réduit plus les effets du ressort, les composants du véhicule subiront des chocs, surtout au sein des roues et cela produira un bruit de claquement. Pour avoir plus de détails concernant un bruit de claquement sur votre Renault Master 3, n’hésitez pas à consulter l’article ci-dessous: Claquement au niveau des amortisseurs sur Renault Master 3.

Amortisseur hors service sur Renault Master 3 usure précoce de pièces:

  • Egalement, le fait que les impacts soient moins absobés par vos amortisseurs, cela va abîmer prématurément les pneus de votre Renault Master 3.
  • De la même façon, lorsque les amortisseurs s’avèrent être usés, vous aurez une tenue de route réduite et de ce fait cela va diminuer l’effort de freinage de la voiture. En effet au moment du freinage le poids est transféré vers l’avant c’est pour cela que lorsque les amortisseurs ne parviennent pas à réduire cet effet, cela va rallonger les distances de freinage et abîmer assez vite les plaquettes de frein de votre Renault Master 3.
  • Enfin, si vous êtes un peu connaisseur en mécanique vous avez la possibilité de contrôler si vous trouvez des fuites d’huile au sein des amortisseurs. En effet une fuite des amortisseurs sera un signe qu’il faut les remplacer assez rapidement car ils marchent par compression décompression de l’huile de sorte à réduire les effets de ressort. Par conséquent une diminution de l’huile sera vraiment problématique.

Les risques de conduire avec des amortisseurs HS sur Renault Master 3?

Comme on l’a vu les amortisseurs de votre Renault Master 3 sont très importants pour la protéger des impacts lorsque vous roulez et également à l’arrêt lorsque vous la chargez ou que vous montez à l’intérieur. Par conséquent il est nécessaire que vous connaissiez les risques que vous prenez à rouler avec des amortisseurs usés.

Comme nous vous l’avons expliqué précédemment, les amortisseurs usés engendrent une diminution de la tenue de route. Donc le premier risque est une sortie de route dans les virages. Surtout s’il y a des intempéries, les risques d’aquaplaning sont accrus, donc vous prenez le risque d’avoir un accident. Sachez que l’ABS et l’ESP qui par défaut permettent d’empêcher ce genre de cas de figure, possèderont des calculs faussés parce que les capteurs vont être déréglés. Donc leur assistance va être réduite.

De plus comme les pneus se détériorent plus rapidement avec les impacts, cela intensifie la diminution de la tenue de route mais également rallonge significativement la distance de freinage. Et donc si la pression des pneus n’est pas vérifiées fréquemment il est possible que vous ayez une crevaison lorsque vous conduisez sur une route en mauvais état avec des nids de poule. Dans le cas où vous ne savez pas la pression des pneus conseillée pour votre Renault Master 3 n’hésitez pas à parcourir l’article ci-dessous: Quelle pression de pneu sur Renault Master 3.

Pour finir: il existe plusieurs manière de reconnaître qu’un amortisseur est hors service bien qu’il n’y ait pas d’indicateur d’usure. Néanmoins nous vous recommandons de ne pas attendre d’atteindre ce niveau d’usure et d’effectuer l’entretien régulier parce que si vous êtes à ce niveau, il est dangereux de rouler dans ces situations. Si vous souhaitez plus de détails concernant l’entretien régulier des amortisseurs de votre Renault Master 3, vous pouvez consulter l’article ci-dessous: Quand changer les amortisseurs sur Renault Master 3

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