Le témoin lumineux de préchauffage s’active ou alors clignote sur votre tableau de bord et vous n’avez aucune idée de ce que cela signifie? Or ce témoin lumineux qui s’apparente à une bobine orange, alerte d’un souci au niveau du préchauffage du moteur. C’est la raison pour laquelle il important de ne pas l’ignorer, autrement vous risquez de tomber en panne assez rapidement. Toutefois ne vous inquiétez pas nous allons vous aider à comprendre pourquoi le témoin lumineux est éclairé et la marche à suivre pour identifier la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’allume sur Volkswagen Golf 4?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Volkswagen Golf 4 :
Le moteur d’une Volkswagen Golf 4 est composé de cylindres, qui chacun marchent avec l’aide de chambres à combustion. Celles-ci reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et créer la combustion. Cette dernière repoussera le piston pour faire fonctionner le moteur. Cependant concernant les diesels, le gasoil doit chauffer à 90 ° C pour être consumé. Par conséquent, à froid, (c’est à dire au démarrage de la voiture), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel devront réchauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il existe également des bougies post chauffage qui permettront de réduire le bruit du moteur mais aussi la consommation de carburant.
Petite mise en garde, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous concentrerons sur les moteurs diesel parce que les véhicules essence n’ont pas de mécanisme de préchauffage et donc de voyant de préchauffage. En revanche les moteurs essence possèdent un témoin lumineux EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Volkswagen Golf 4 :
Plus précisément les moteurs diesel pourront disposer d’une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le carburant sera immédiatement propulsé dans la chambre à combustion. De ce fait le préchauffage est moins indispensable parce que le carburant est envoyé sous pression et donc il est compressé plus rapidement et il montera plus vite en chaleur. En revanche pour l’injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins importante. C’est pour cela que conduire, en utilisant une bougie défectueuse va être plus problématique en ce qui concerne les injections indirectes.
Après cela, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie de la voiture à travers un relais de préchauffage. Ce dernier a pour objectif de contrôler et procurer de l’électricité aux bougies en fonction de la température du moteur. Le courant va parcourir les bougies ce qui va augmenter la chaleur de la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.
Les pannes en lien avec un problème de préchauffage du moteur sur Volkswagen Golf 4 :
A présent vous connaissez les bases, nous allons vous aider à examiner votre voiture de manière à ce que vous puissiez diagnostiquer le dysfonctionnement de votre Volkswagen Golf 4.
Diagnostiquer un souci de préchauffage :
Tester les bougies de préchauffage :
Premièrement si les bougies de préchauffage sont usées alors vous devriez avoir du mal à allumer votre Volkswagen Golf 4, surtout à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée épaisse devrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite il faut savoir qu’en générale il est recommandé de vérifier les bougies de préchauffage tous les 80 000 km. Néanmoins ces dernières devraient rester fonctionnelles jusqu’à 120 000 km. Il sera peu courant d’avoir ce type de panne sur des véhicules neufs.
Par conséquent, pour tester les bougies de préchauffage sur votre Volkswagen Golf 4, vous allez devoir vous munir d’un multimètre en position ohmmètre. Il faut savoir que pour faire ce type de manipulation, il est nécessaire d’avoir certaines bases en mécanique parce que cela nécessite de toucher aux pièces du moteur, donc ce n’est pas négligeable. Lorsque vous vous sentez à l’aise sur ce sujet, vous pouvez essayer de retirer la bougie du cylindre afin de la tester avec un voltmètre. Quand vous l’avez enlevé, positionnez la borne + du voltmètre au niveau de la pointe de la bougie et au contraire la borne négative sur la partie centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez tester la continuité. Dans le cas où le multimètre affiche un chiffre interminable, alors cette dernière est défectueuse.
Pour changer 4 bougies de préchauffage, vous devrez prévoir en moyenne entre 60 et 150 euros.
Tester le relais de préchauffages :
S’il est abîmé le témoin lumineux du préchauffage va s’allumer, vous trouverez les même symptômes que pour les bougies parce que ces dysfonctionnements sont souvent liés.
Pour tester le relais de préchauffage sur Volkswagen Golf 4, vous devrez également vous munir d’un multimètre en position voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Effectuez la manipulation avec le moteur froid de façon à ce que les bougies s’enclenchent. Après cela il faudra démarrer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite placez la borne + du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne négative au niveau du cosse négatif de la batterie. Ordinairement quand le relais fonctionne les bougies devront réceptionner en moyenne dix à douze volts au démarrage de la voiture.
Lorsque ce n’est pas la cas, vérifiez s’il n’y a pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. S’il faut changer le relais il faut savoir que cela vous reviendra entre 50 et 150 euros.
Contrôler les fusibles :
Puisque le mécanisme de préchauffage fonctionne avec la batterie, il est toujours utile de contrôler la boîte à fusible de votre Volkswagen Golf 4. Consultez le carnet d’entretien pour savoir le fusible qui correspond au préchauffage.
D’autre part il arrive sur quelques modèles que si plusieurs ampoules des feux stop aient grillé que cela allume le témoin lumineux de préchauffage. Vous devrez donc changer les ampoules, et rallumer votre Volkswagen Golf 4 et si c’était bien la source du dysfonctionnement le témoin lumineux devrait s’éteindre au même moment que les autres.
Réaliser un diagnostique électronique :
Enfin, sur les derniers modèles diesel le témoin lumineux de préchauffage sera aussi exploité pour alerter un dysfonctionnement de gestion moteur.
Si vous êtes dans ce cas là le témoin lumineux devrait clignoter. Le souci est que diagnostiquer un dysfonctionnement de gestion moteur s’avère être plutôt large donc difficile. Cela peut venir d’un souci au niveau de la vanne EGR notamment si des émissions de fumées noires s’échappent à froid. Ou alors cela pourrait être un souci de filtre à carburant encrassé… En bref les raisons sont multiples, donc ce que nous vous conseillons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Volkswagen Golf 4. Dans le cas où vous n’avez pas la balise appropriée pour faire ce type de contrôle vous devrez vous rendre chez un garagiste, cela vous reviendra entre 30 et 70 euros.
Pour terminer: les raisons pour qu’un témoin lumineux le de préchauffage s’allume, pourront être multiples et il pourrait être difficile d’arriver à diagnostiquer la source du dysfonctionnement. A présent vous en savez un peu plus, vous pouvez faire une première analyse, toutefois nous vous recommandons d’aller chez un spécialiste quoi qu’il en soit pour vous garantir que le moteur de votre Volkswagen Golf 4 ne possède pas un souci majeur. Vous pouvez aussi regarder l’article suivant: Démarrage difficile Volkswagen Golf 4.
Dans le cas oû vous voulez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Volkswagen Golf 4, on vous invite à consulter nos autres articles sur la Volkswagen Golf 4.
