Le voyant de préchauffage s’affiche ou alors clignote sur votre console et vous ne savez pas ce que cela signifie? Or ce voyant qui s’apparente à une bobine orange, signal un problème concernant le préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est important de ne pas le laisser s’aggraver, sinon vous prenez le risque de tomber en panne assez rapidement. Toutefois ne vous faites pas de soucis nous allons vous expliquer pourquoi le voyant est allumé et la marche à suivre pour identifier la panne.

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Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’allume sur Volkswagen Passat?

Comprendre comment fonctionne un moteur sur Volkswagen Passat :

Le moteur d’une Volkswagen Passat est composé de cylindres, qui chacun marchent avec l’aide de chambres à combustion. Celles-ci reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et créer la combustion. Celle-ci repoussera le piston pour faire tourner le moteur. Cependant concernant les diesels, le gasoil devra monter à 90 ° C afin d’être consumé. Par conséquent, à froid, (c’est à dire à l’allumage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel devront chauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettront de diminuer le bruit du moteur mais aussi la consommation de carburant.

Attention, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous focaliserons sur les moteurs diesel car les véhicules essence ne disposent pas de système de préchauffage et donc de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence possèdent un voyant EPC.

Le rôle du préchauffage d’un moteur diesel sur Volkswagen Passat :

De façon plus détaillée les moteurs diesel peuvent avoir une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le gasoil sera immédiatement propulsé dans la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage devient moins nécessaire car le gasoil est mis sous pression et donc il va être compressé plus vite et il montera plus rapidement en chaleur. Par contre dans le cas d’une injection indirect, il y a une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins forte. C’est pour cela que conduire, avec une bougie défectueuse va être plus problématique en ce qui concerne les injections indirectes.

Ensuite, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est reliée à la batterie du véhicule à travers un relais de préchauffage. Ce dernier est destiné à réguler et fournir de l’électricité aux bougies en fonction de la température du moteur. Le courant va traverser les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et de cette façon chauffer la chambre à combustion.

Les pannes en lien avec un problème de préchauffage du moteur sur Volkswagen Passat :

Maintenant que vous connaissez le fonctionnement, nous allons vous montrer comment examiner votre véhicule pour que vous ayez la possibilité de diagnostiquer le dysfonctionnement de votre Volkswagen Passat.

Diagnostiquer un problème de préchauffage :

Vérifier les bougies de préchauffage :

Premièrement si les bougies de préchauffage sont usées alors vous aurez des difficultés à démarrer votre Volkswagen Passat, surtout à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée opaque devrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en générale il est conseillé de contrôler les bougies de préchauffage tous les 80 000 kilomètres. Mais ces dernières resteront en état jusqu’à 120 000 kilomètres. Il sera peu courant de subir ce genre de panne sur des voitures neuves.

Par conséquent, pour tester les bougies de préchauffage sur votre Volkswagen Passat, vous allez devoir vous équiper d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Sachez que pour faire ce genre de test, il faut posséder certaines bases en mécanique car cela nécessite de manipuler les composants du moteur, donc ce n’est pas négligeable. Si vous vous sentez à l’aise avec ça, vous devez essayer de retirer la bougie du cylindre pour pouvoir l’examiner à l’aide du voltmètre. Lorsque vous l’aurez retiré, positionnez la borne plus du voltmètre sur la pointe de la bougie et à l’inverse la borne – sur la portion centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez tester la continuité. Si le multimètre annonce un chiffre infini, cela signifie que celle-ci est défectueuse.

Si vous souhaitez changer quatre bougies de préchauffage, il faudra prévoir environ entre 60 et 150 euros.

Vérifier le relais de préchauffages :

S’il s’avère être défectueux le témoin lumineux du préchauffage devrait s’activer, vous trouverez les même signes que pour les bougies car ces problèmes sont souvent liés.

Si vous souhaitez tester le relais de préchauffage sur Volkswagen Passat, il faudra également vous équiper d’un multimètre réglé sur voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Effectuez la procédure avec le moteur froid afin que les bougies s’activent. Ensuite vous devrez allumer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite placez la borne + du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – sur le cosse – de la batterie. Normalement si le relais marche les bougies doivent réceptionner environ dix à douze volts à l’allumage du véhicule.

Si vous n’êtes pas dans ce cas, contrôlez s’il n’y a pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. S’il faut remplacer le relais il faut savoir que cela vous reviendra entre 50 et 150 euros.

Vérifier les fusibles :

Étant donné que le système de préchauffage marche à l’aide de la batterie, il est toujours utile de vérifier la boîte à fusible de votre Volkswagen Passat. Parcourez le carnet d’entretien pour connaître le fusible qui couvre le préchauffage.

D’autre part il peut arriver sur quelques modèles que si plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela allume le témoin lumineux de préchauffage. Vous devrez alors remplacer les ampoules, et rallumer votre Volkswagen Passat et si c’était bien l’origine du dysfonctionnement le témoin lumineux devrait s’éteindre au même moment que les autres.

Réaliser un diagnostique électronique :

Enfin, sur les derniers modèles diesel le témoin lumineux de préchauffage sera aussi exploité pour signaler un dysfonctionnement de gestion moteur.

Si vous êtes dans ce cas là le voyant devrait clignoter. Le problème est que diagnostiquer un dysfonctionnement de gestion moteur est plutôt étendu donc compliqué. Cela peut venir d’un problème au niveau de la vanne EGR surtout si des émissions de fumées noires s’échappent à froid. Ou alors cela pourrait être un problème de filtre à carburant colmaté… Pour résumer les raisons sont diverses, donc ce que nous vous recommandons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Volkswagen Passat. Si vous n’avez pas la balise adéquate pour faire ce genre de manipulation vous devrez aller chez un professionnel, cela vous reviendra entre 30 et 70 euros.

Pour terminer: les raisons pour qu’un voyant le de préchauffage s’allume, peuvent être diverses et il pourrait être compliqué d’arriver à diagnostiquer l’origine du dysfonctionnement. Maintenant que vous en savez un peu plus, vous pouvez effectuer un premier contrôle, mais nous vous conseillons d’aller chez un professionnel dans tous les cas pour vous assurez que le moteur de votre Volkswagen Passat n’a pas un problème majeur. N’hésitez pas aussi à consulter le tuto ci-dessous: Démarrage difficile Volkswagen Passat.

Si jamais vous voulez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Volkswagen Passat, on vous invite à consulter les autres pages sur la Volkswagen Passat.