Le témoin lumineux de préchauffage s’affiche ou alors clignote sur votre console et vous n’avez aucune idée de ce que cela signifie? Or ce témoin lumineux qui ressemble à une bobine orange, signal un problème au niveau du préchauffage du moteur. C’est la raison pour laquelle il important de ne pas le laisser s’aggraver, sinon vous prenez le risque de tomber en panne assez rapidement. Toutefois ne vous faites pas de soucis nous allons vous aider à comprendre pourquoi le voyant est éclairé et comment identifier la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’éclaire sur skoda fabia?
Comprendre comment fonctionne un moteur sur skoda fabia :
Le moteur d’une skoda fabia est constitué de cylindres, qui chacun fonctionnent avec l’aide de chambres à combustion. Celles-ci vont recevoir un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et générer la combustion. Cette dernière va repousser le piston pour faire fonctionner le moteur. Mais pour les diesels, le gasoil doit chauffer à 90 degrés pour être consumé. De ce fait, à froid, (c’est à dire à l’allumage de la voiture), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont chauffer la chambre à combustion de sorte à permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettront de réduire le bruit du moteur mais aussi la consommation de carburant.
Attention, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous focaliserons sur les moteurs diesel parce que les véhicules essence n’ont pas de système de préchauffage et donc de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence possèdent un témoin lumineux EPC.
Le rôle du préchauffage d’un moteur diesel sur skoda fabia :
Plus précisément les moteurs diesel peuvent avoir une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le carburant sera directement envoyé à l’intérieur de la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage est moins indispensable parce que le carburant est mis sous pression et donc il est compressé plus vite et il montera plus vite en chaleur. Par contre pour l’injection indirect, il y a une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins importante. Ainsi rouler en utilisant une bougie défectueuse sera plus problématique pour les injections indirectes.
Ensuite, afin de chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie de la voiture par un relais de préchauffage. Celui-ci a pour objectif de réguler et fournir de l’électricité aux bougies en fonction de la chaleur émise par le moteur. Le courant va parcourir les bougies ce qui va augmenter la chaleur de la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur skoda fabia :
A présent vous comprenez les bases, nous allons vous montrer comment tester votre véhicule pour que vous ayez la possibilité de diagnostiquer le problème de votre skoda fabia.
Diagnostiquer un problème de préchauffage :
Vérifier les bougies de préchauffage :
Premièrement lorsque les bougies de préchauffage sont défaillantes alors vous aurez des difficultés à allumer votre skoda fabia, notamment à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée épaisse devrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en moyenne il est recommandé de contrôler les bougies de préchauffage tous les 80 000 km. Mais ces dernières resteront en état jusqu’à 120 000 km. Il sera rare de subir ce type de panne sur des voitures neuves.
De ce fait, pour tester les bougies de préchauffage sur votre skoda fabia, vous allez devoir vous munir d’un multimètre en position ohmmètre. Il faut savoir que pour effectuer ce type de manipulation, il faut posséder certaines bases en mécanique car cela nécessite de toucher aux composants du moteur, donc ce n’est pas négligeable. Si vous êtes à l’aise sur ce sujet, vous pouvez essayer de retirer la bougie du cylindre pour pouvoir la tester à l’aide du voltmètre. Lorsque vous l’aurez retiré, positionnez la borne plus du voltmètre au niveau de la tête de la bougie et à l’inverse la borne – sur la partie centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez tester la continuité. Dans le cas où le multimètre affiche un chiffre interminable, alors celle-ci est défectueuse.
Pour remplacer 4 bougies de préchauffage, il faudra prévoir en moyenne entre 60 et 150 euros.
Vérifier le relais de préchauffages :
S’il s’avère être défectueux le témoin lumineux du préchauffage devrait s’activer, vous aurez les même signes que pour les bougies parce que ces dysfonctionnements sont souvent liés.
Pour tester le relais de préchauffage sur skoda fabia, il faudra également vous munir d’un multimètre en position voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Effectuez la manipulation avec le moteur froid afin que les bougies s’enclenchent. Ensuite il faudra allumer le moteur et ouvrir le capot. Puis placez la borne positive du voltmètre au niveau de l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – sur le cosse négatif de la batterie. Ordinairement quand le relais marche les bougies devront recevoir en moyenne dix à douze volts à l’allumage de la voiture.
Si ce n’est pas la cas, contrôlez si vous n’avez pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. S’il faut remplacer le relais sachez que cela vous coûtera aux alentours de 50 et 150 euros.
Contrôler les fusibles :
Étant donné que le système de préchauffage marche avec la batterie, il est intéressant de contrôler la boîte à fusible de votre skoda fabia. Parcourez le livret d’entretien de sorte à savoir le fusible qui couvre le préchauffage.
D’ailleurs il arrive sur certains modèles que lorsque plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela enclenche le témoin lumineux de préchauffage. Il faudra alors remplacer les ampoules, puis rallumer votre skoda fabia et si c’était bien l’origine du problème le témoin lumineux devrait s’éteindre en même temps que les autres.
Réaliser un diagnostique électronique :
Enfin, sur les modèles diesel récents le témoin lumineux de préchauffage sera également utilisé pour alerter un problème de gestion moteur.
Si vous êtes dans ce cas là le témoin lumineux clignotera. Le problème est que diagnostiquer un problème de gestion moteur est plutôt étendu donc compliqué. Cela peut venir d’un problème au niveau de la vanne EGR notamment si des émissions de fumées noires s’échappent à froid. Ou même cela pourrait être un problème de filtre à carburant colmaté… En bref les raisons sont multiples, donc ce que nous vous recommandons c’est de faire un diagnostique électronique de votre skoda fabia. Dans le cas où vous n’avez pas la balise appropriée pour faire ce type de contrôle vous devrez vous rendre chez un professionnel, cela vous coûtera entre 30 et 70 euros.
Pour terminer: les raisons pour qu’un témoin lumineux le de préchauffage s’allume, peuvent être multiples et il pourrait être difficile d’arriver à diagnostiquer l’origine du problème. A présent vous en savez un peu plus, vous pouvez faire un premier contrôle, mais nous vous recommandons d’aller chez un spécialiste dans tous les cas afin de vous assurez que le moteur de votre skoda fabia ne possède pas un problème majeur. N’hésitez pas également à consulter le tuto suivant: Démarrage difficile skoda fabia.
Pour aller plus loin dans l’entretient de votre skoda fabia, vous pouvez consulter les autres articles sur la skoda fabia.
