Le témoin lumineux de préchauffage s’active ou clignote sur votre console et vous ne savez pas ce que cela indique? Or ce témoin lumineux qui s’apparente à une bobine orange, alerte d’un souci concernant le préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est important de ne pas l’ignorer, sinon vous prenez le risque de tomber en panne assez rapidement. Mais ne vous faites pas de soucis nous allons vous expliquer pourquoi le voyant est éclairé et la marche à suivre pour repérer la panne.
Pourquoi le voyant de préchauffage s’éclaire sur seat leon?
Comprendre comment fonctionne un moteur sur seat leon :
Le moteur d’une seat leon est constitué de cylindres, qui chacun fonctionnent avec l’aide de chambres à combustion. Ces dernières reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va monter en température et générer la combustion. Celle-ci repoussera le piston pour faire tourner le moteur. Cependant pour les diesels, le gasoil devra monter à 90 ° C afin d’être consumé. Par conséquent, à froid, (en d’autres termes au démarrage de la voiture), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont réchauffer la chambre à combustion de sorte à permettre l’explosion. Il existe également des bougies post chauffage qui permettent de réduire le bruit du moteur ainsi que la consommation de gazole.
Attention, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous concentrerons sur les moteurs diesel parce que les véhicules essence n’ont pas de système de préchauffage et donc de voyant de préchauffage. En revanche les moteurs essence possèdent un témoin lumineux EPC.
Le rôle du préchauffage d’un moteur diesel sur seat leon :
De façon plus détaillée les moteurs diesel peuvent disposer d’une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le carburant sera immédiatement propulsé à l’intérieur de la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage est moins nécessaire parce que le carburant est mis sous pression et donc il est compressé plus vite et il montera plus rapidement en chaleur. En revanche pour l’injection indirect, il y a une préchambre de combustion et la pression de l’injection est moins forte. Ainsi rouler avec une bougie défectueuse va être plus difficile en ce qui concerne les injections indirectes.
Après cela, afin de chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est reliée à la batterie de la voiture à travers un relais de préchauffage. Ce dernier est destiné à contrôler et fournir de l’électricité aux bougies selon la température du moteur. L’électricité va traverser les bougies ce qui va augmenter la chaleur de la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur seat leon :
Maintenant que vous connaissez le fonctionnement, nous allons vous aider à tester votre voiture de manière à ce que vous ayez la possibilité de diagnostiquer le problème de votre seat leon.
Diagnostiquer un souci de préchauffage :
Tester les bougies de préchauffage :
Premièrement si les bougies de préchauffage sont défaillantes dans ce cas vous devriez avoir du mal à allumer votre seat leon, notamment à froid durant l’hiver et de la fumée épaisse pourrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en générale il est conseillé de vérifier les bougies de préchauffage autour des 80 000 km. Mais ces dernières resteront fonctionnelles jusqu’à 120 000 km. Il sera peu courant d’avoir ce genre de panne sur des véhicules neufs.
Par conséquent, pour vérifier les bougies de préchauffage sur votre seat leon, il faudra vous munir d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Il faut savoir que pour effectuer ce genre de manipulation, il est nécessaire d’avoir quelques bases en mécanique car cela requiert de manipuler les pièces du moteur, donc ce n’est pas anodin. Lorsque vous êtes à l’aise sur ce sujet, vous devez essayer de retirer la bougie du cylindre pour pouvoir l’examiner à l’aide du voltmètre. Lorsque vous l’avez enlevé, placez la borne plus du voltmètre sur la tête de la bougie et à l’inverse la borne négative sur la portion centrale de la bougie. Ceci vous permettra de vérifier la continuité. Dans le cas où le multimètre annonce un chiffre interminable, cela signifie que celle-ci est défectueuse.
Si vous souhaitez remplacer 4 bougies de préchauffage, vous devrez prévoir en moyenne entre 60 et 150 €.
Tester le relais de préchauffages :
S’il est défectueux le voyant du préchauffage devrait s’activer, vous aurez les même signes que pour les bougies parce que ces problèmes sont souvent liés.
Si vous souhaitez vérifier le relais de préchauffage sur seat leon, vous devrez aussi vous munir d’un multimètre réglé sur voltmètre ou d’une lampe témoin. Réalisez la manipulation avec le moteur froid afin que les bougies s’activent. Après cela vous devrez allumer le moteur et ouvrir le capot. Puis positionnez la borne positive du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne négative au niveau du cosse négatif de la batterie. Normalement quand le relais fonctionne les bougies devront recevoir en moyenne 10 – 12 volts au démarrage de la voiture.
Lorsque vous n’êtes pas dans ce cas, vérifiez s’il n’y a pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. S’il faut changer le relais sachez que cela vous reviendra aux alentours de 50 et 150 €.
Contrôler les fusibles :
Puisque le système de préchauffage fonctionne avec la batterie, il est toujours utile de vérifier la boîte à fusible de votre seat leon. Parcourez le livret d’entretien de sorte à connaître le fusible qui couvre le préchauffage.
D’autre part il peut arriver sur certains modèles que si plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela enclenche le voyant de préchauffage. Il faudra donc changer les ampoules, puis redémarrer votre seat leon et si c’était bien la source du problème le voyant devrait se désactiver au même moment que les autres.
Réaliser un diagnostique électronique :
Enfin, sur les derniers modèles diesel le voyant de préchauffage sera aussi utilisé pour alerter un problème de gestion moteur.
Dans ce cas là le témoin lumineux clignotera. Le souci est que diagnostiquer un problème de gestion moteur est assez étendu donc compliqué. Cela pourrait être souci au niveau de la vanne EGR surtout si des émissions de fumées noires s’échappent à froid. Ou même cela peut-être un souci de filtre à carburant encrassé… Pour résumer les possibilités sont multiples, donc ce que nous vous conseillons c’est de faire un diagnostique électronique de votre seat leon. Dans le cas où vous n’avez pas la balise adéquate pour faire ce genre de contrôle vous pouvez aller chez un garagiste, cela vous reviendra entre 30 et 70 €.
Pour conclure: les raisons pour qu’un témoin lumineux le de préchauffage s’allume, peuvent être multiples et il peut être difficile d’arriver à diagnostiquer la source du problème. Maintenant que vous en savez un peu plus, vous pouvez faire un premier contrôle, mais nous vous recommandons de vous rendre chez un spécialiste quoi qu’il en soit afin de vous assurez que le moteur de votre seat leon ne possède pas un souci majeur. N’hésitez pas aussi à parcourir l’article suivant: Démarrage difficile seat leon.
Pour pouvoir découvrir d’autres tutoriels sur la seat leon, n’hésitez pas à consulter nos autres pages sur la seat leon.
