Le voyant de préchauffage s’affiche ou alors clignote sur votre tableau de bord et vous ne savez pas ce que cela indique? Or ce voyant qui ressemble à une bobine orange, signal un souci concernant le préchauffage du moteur. C’est la raison pour laquelle il nécessaire de ne pas l’ignorer, sinon vous risquez de tomber en panne assez vite. Mais ne vous faites pas de soucis nous allons vous expliquer pourquoi le témoin lumineux est allumé et comment identifier la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’éclaire sur Renault Trafic 2?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Renault Trafic 2 :
Le moteur d’une Renault Trafic 2 est composé de cylindres, qui chacun fonctionnent grâce à des chambres à combustion. Ces dernières reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va monter en température et créer la combustion. Celle-ci va repousser le piston pour faire tourner le moteur. Cependant concernant les diesels, le gasoil devra monter à 90 degrés pour être consumé. De ce fait, à froid, (en d’autres termes à l’allumage de la voiture), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel devront chauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettent de réduire le bruit du moteur ainsi que la consommation de gazole.
Attention, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous focaliserons sur les moteurs diesel car les voitures essence ne disposent pas de mécanisme de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence possèdent un voyant EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Renault Trafic 2 :
Plus précisément les moteurs diesel pourront avoir une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le gasoil est immédiatement propulsé à l’intérieur de la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage devient moins nécessaire car le gasoil est envoyé sous pression et par conséquent il est compressé plus vite et il montera plus vite en chaleur. Par contre pour l’injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins forte. Ainsi rouler en utilisant une bougie défaillante va être plus problématique pour les injections indirectes.
Après cela, afin de chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est reliée à la batterie de la voiture à travers un relais de préchauffage. Celui-ci est destiné à réguler et fournir de l’électricité aux bougies selon la chaleur émise par le moteur. L’électricité va parcourir les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et de cette façon chauffer la chambre à combustion.
Les pannes en lien avec un problème de préchauffage du moteur sur Renault Trafic 2 :
Maintenant que vous connaissez les bases, nous allons vous aider à tester votre véhicule pour que vous ayez la possibilité de diagnostiquer le problème de votre Renault Trafic 2.
Diagnostiquer un souci de préchauffage :
Tester les bougies de préchauffage :
Premièrement lorsque les bougies de préchauffage sont défaillantes dans ce cas vous devriez avoir du des difficultés à démarrer votre Renault Trafic 2, surtout à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée épaisse devrait s’évacuer du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en générale il est recommandé de vérifier les bougies de préchauffage tous les 80 000 km. Néanmoins elles resteront fonctionnelles jusqu’à 120 000 km. Il est peu courant de subir ce type de panne sur des voitures neuves.
De ce fait, si vous souhaitez tester les bougies de préchauffage sur votre Renault Trafic 2, il faudra vous équiper d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Il faut savoir que pour effectuer ce type de test, il faut posséder quelques bases en mécanique parce que cela requiert de toucher aux composants du moteur, par conséquent ce n’est pas négligeable. Lorsque vous êtes à l’aise sur ce sujet, vous pouvez essayer de retirer la bougie du cylindre pour pouvoir l’examiner avec un voltmètre. Quand vous l’avez enlevé, positionnez la borne + du voltmètre au niveau de la pointe de la bougie et à l’inverse la borne négative sur la portion centrale de la bougie. Ceci vous permettra de tester la continuité. Dans le cas où le multimètre affiche un chiffre infini, cela signifie que celle-ci est défectueuse.
Si vous souhaitez changer quatre bougies de préchauffage, vous devrez compter en moyenne entre 60 et 150 euros.
Tester le relais de préchauffages :
S’il s’avère être abîmé le témoin lumineux du préchauffage va s’allumer, vous aurez les même signes que pour les bougies car ces dysfonctionnements sont généralement liés.
Si vous souhaitez tester le relais de préchauffage sur Renault Trafic 2, vous devrez également vous équiper d’un multimètre réglé sur voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Réalisez la manipulation avec le moteur froid de façon à ce que les bougies s’activent. Après cela il faudra démarrer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite positionnez la borne positive du voltmètre au niveau de l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne négative sur le cosse négatif de la batterie. Ordinairement quand le relais marche les bougies doivent réceptionner en moyenne dix à douze volts à l’allumage de la voiture.
Lorsque vous n’êtes pas dans ce cas, vérifiez si vous n’avez pas de l’oxydation au niveau de cosse qui relie le circuit. S’il faut remplacer le relais sachez que cela vous reviendra entre 50 et 150 euros.
Vérifier les fusibles :
Puisque le mécanisme de préchauffage marche avec la batterie, il est toujours utile de vérifier la boîte à fusible de votre Renault Trafic 2. Parcourez le carnet d’entretien pour savoir le fusible qui correspond au préchauffage.
D’autre part il peut arriver sur quelques modèles que lorsque plusieurs ampoules des feux stop aient grillé que cela enclenche le témoin lumineux de préchauffage. Vous devrez alors remplacer les ampoules, et redémarrer votre Renault Trafic 2 et si c’était bien la source du problème le témoin lumineux devrait se désactiver au même moment que les autres.
Réaliser un diagnostique électronique :
Pour finir, sur les derniers modèles diesel le témoin lumineux de préchauffage est aussi utilisé pour signaler un problème de gestion moteur.
Si vous êtes dans ce cas là le voyant clignotera. Le problème est que diagnostiquer un problème de gestion moteur est assez étendu donc compliqué. Cela peut venir d’un souci au sein de la vanne EGR surtout si des émissions de fumées noires s’échappent à froid. Ou alors cela peut-être un souci de filtre à carburant encrassé… Pour résumer les raisons sont multiples, par conséquent ce que nous vous conseillons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Renault Trafic 2. Dans le cas où vous n’avez pas la balise appropriée pour réaliser ce type de contrôle vous pouvez aller chez un garagiste, cela vous reviendra entre 30 et 70 euros.
Pour conclure: les raisons pour qu’un voyant le de préchauffage s’allume, pourront être multiples et il peut être compliqué d’arriver à diagnostiquer la source du problème. Maintenant que vous en savez un peu plus, vous pouvez faire une première analyse, toutefois nous vous conseillons d’aller chez un professionnel quoi qu’il en soit afin de vous garantir que le moteur de votre Renault Trafic 2 ne possède pas un souci majeur. Vous pouvez aussi consulter le tuto ci-dessous: Démarrage difficile Renault Trafic 2.
Si jamais vous désirez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Renault Trafic 2, n’hésitez pas à consulter nos autres pages sur la Renault Trafic 2.
