Le voyant de préchauffage s’active ou clignote sur votre tableau de bord et vous n’avez aucune idée de ce que cela indique? Or ce voyant qui s’apparente à une bobine orange, signal un souci au niveau du préchauffage du moteur. C’est la raison pour laquelle il important de ne pas l’ignorer, autrement vous risquez de tomber en panne assez vite. Mais ne vous faites pas de soucis nous allons vous aider à comprendre pourquoi le témoin lumineux est éclairé et comment repérer la panne.
Pourquoi le voyant de préchauffage s’éclaire sur Renault Master 2?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Renault Master 2 :
Le moteur d’une Renault Master 2 est composé de cylindres, qui chacun fonctionnent avec l’aide de chambres à combustion. Celles-ci vont recevoir un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va monter en température et créer la combustion. Cette dernière repoussera le piston pour faire fonctionner le moteur. Mais concernant les diesels, le gasoil doit monter à 90 ° C pour être consumé. De ce fait, à froid, (c’est à dire au démarrage de la voiture), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont réchauffer la chambre à combustion de sorte à permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettront de réduire le bruit du moteur mais aussi la consommation de carburant.
Petite mise en garde, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous focaliserons sur les moteurs diesel parce que les véhicules essence n’ont pas de système de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence possèdent un voyant EPC.
Le rôle du préchauffage d’un moteur diesel sur Renault Master 2 :
De façon plus détaillée les moteurs diesel peuvent avoir une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le carburant sera directement propulsé à l’intérieur de la chambre à combustion. De ce fait le préchauffage devient moins nécessaire parce que le carburant est envoyé sous pression et par conséquent il est compressé plus vite et il montera plus rapidement en chaleur. Par contre dans le cas d’une injection indirect, il y a une préchambre de combustion et la pression de l’injection est moins importante. C’est pour cela que conduire, en utilisant une bougie défaillante va être plus difficile pour les injections indirectes.
Ensuite, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie de la voiture par un relais de préchauffage. Ce dernier est destiné à réguler et procurer de l’électricité aux bougies en fonction de la chaleur émise par le moteur. Le courant va parcourir les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et de cette façon chauffer la chambre à combustion.
Les pannes en lien avec un problème de préchauffage du moteur sur Renault Master 2 :
A présent vous comprenez les bases, nous allons vous montrer comment examiner votre voiture de manière à ce que vous puissiez diagnostiquer le dysfonctionnement de votre Renault Master 2.
Diagnostiquer un souci de préchauffage :
Vérifier les bougies de préchauffage :
Premièrement lorsque les bougies de préchauffage sont défaillantes alors vous aurez mal à allumer votre Renault Master 2, surtout à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée opaque devrait s’évacuer du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en moyenne il est conseillé de vérifier les bougies de préchauffage autour des 80 000 km. Néanmoins ces dernières devraient rester en état jusqu’à 120 000 km. Il sera peu courant de subir ce type de panne sur des véhicules neufs.
De ce fait, si vous souhaitez vérifier les bougies de préchauffage sur votre Renault Master 2, il faudra vous équiper d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Il faut savoir que pour effectuer ce type de test, il faut posséder certaines bases en mécanique car cela requiert de toucher aux composants du moteur, par conséquent ce n’est pas anodin. Lorsque vous vous sentez à l’aise avec ça, vous devez essayer d’enlever la bougie du cylindre pour pouvoir la tester avec un voltmètre. Lorsque vous l’aurez retiré, positionnez la borne + du voltmètre au niveau de la tête de la bougie et à l’inverse la borne – sur la portion centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez vérifier la continuité. Si le multimètre annonce un chiffre interminable, cela signifie que celle-ci est grillée.
Si vous souhaitez changer 4 bougies de préchauffage, il faudra prévoir environ entre 60 et 150 euros.
Vérifier le relais de préchauffages :
S’il est abîmé le voyant du préchauffage va s’allumer, vous aurez les même symptômes que pour les bougies parce que ces dysfonctionnements sont généralement liés.
Si vous souhaitez vérifier le relais de préchauffage sur Renault Master 2, il faudra également vous équiper d’un multimètre réglé sur voltmètre ou d’une lampe témoin. Effectuez la procédure avec le moteur froid de façon à ce que les bougies s’enclenchent. Ensuite vous devrez allumer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite positionnez la borne positive du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – sur le cosse négatif de la batterie. Ordinairement si le relais fonctionne les bougies devront recevoir environ 10 – 12 volts au démarrage de la voiture.
Lorsque vous n’êtes pas dans ce cas, contrôlez s’il n’y a pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. S’il faut changer le relais sachez que cela vous coûtera aux alentours de 50 et 150 euros.
Contrôler les fusibles :
Puisque le système de préchauffage fonctionne à l’aide de la batterie, il est toujours utile de vérifier la boîte à fusible de votre Renault Master 2. Parcourez le livret d’entretien de sorte à connaître le fusible qui couvre le préchauffage.
D’autre part il peut arriver sur quelques modèles que lorsque plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela enclenche le voyant de préchauffage. Vous devrez alors changer les ampoules, et rallumer votre Renault Master 2 et si c’était bien l’origine du dysfonctionnement le voyant devrait se désactiver au même moment que les autres.
Faire un diagnostique électronique :
Enfin, sur les derniers modèles diesel le voyant de préchauffage sera aussi exploité pour alerter un dysfonctionnement de gestion moteur.
Si vous êtes dans ce cas là le voyant devrait clignoter. Le problème est que diagnostiquer un dysfonctionnement de gestion moteur s’avère être plutôt large donc difficile. Cela peut venir d’un souci au niveau de la vanne EGR notamment dans le cas où des émissions de fumées noires s’échappent à froid. Ou même cela peut-être un souci de filtre à carburant encrassé… En bref les possibilités sont multiples, par conséquent ce que nous vous conseillons c’est d’effectuer un diagnostique électronique de votre Renault Master 2. Si vous n’avez pas la balise adéquate pour réaliser ce type de contrôle vous pouvez aller chez un garagiste, cela vous coûtera entre 30 et 70 euros.
Pour terminer: les causes d’un voyant de préchauffage qui s’allume, peuvent être multiples et il peut être compliqué d’arriver à diagnostiquer l’origine du dysfonctionnement. A présent vous en savez un peu plus, vous allez pouvoir faire un premier contrôle, toutefois nous vous recommandons d’aller chez un professionnel dans tous les cas pour vous garantir que le moteur de votre Renault Master 2 ne possède pas un souci majeur. N’hésitez pas aussi à consulter le tuto ci-dessous: Démarrage difficile Renault Master 2.
Pour pouvoir découvrir d’autres tuto sur la Renault Master 2, n’hésitez pas à consulter les autres pages sur la Renault Master 2.
