Le témoin lumineux de préchauffage s’active ou alors clignote sur votre tableau de bord et vous n’avez aucune idée de ce que cela signifie? Or ce témoin lumineux qui ressemble à une bobine orange, signal un problème au niveau du préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est important de ne pas l’ignorer, autrement vous risquez de tomber en panne assez vite. Toutefois ne vous faites pas de soucis nous allons vous expliquer pourquoi le voyant est éclairé et la marche à suivre pour identifier la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’éclaire sur Peugeot 407?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Peugeot 407 :
Le moteur d’une Peugeot 407 est composé de cylindres, qui chacun fonctionnent grâce à des chambres à combustion. Celles-ci reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va monter en température et créer la combustion. Celle-ci va repousser le piston pour faire fonctionner le moteur. Mais concernant les diesels, le gasoil devra monter à 90 degrés afin d’être consumé. De ce fait, à froid, (c’est à dire à l’allumage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel devront chauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il existe également des bougies post chauffage qui permettront de diminuer le bruit du moteur mais aussi la consommation de gazole.
Petite mise en garde, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous focaliserons sur les moteurs diesel parce que les voitures essence n’ont pas de système de préchauffage et donc de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence possèdent un témoin lumineux EPC.
Le rôle du préchauffage d’un moteur diesel sur Peugeot 407 :
De façon plus détaillée les moteurs diesel pourront disposer d’une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le gasoil est immédiatement envoyé dans la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage est moins indispensable parce que le gasoil est envoyé sous pression et donc il va être compressé plus vite et il montera plus rapidement en température. Par contre dans le cas d’une injection indirect, il y a une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins importante. Ainsi rouler avec une bougie défaillante va être plus difficile en ce qui concerne les injections indirectes.
Ensuite, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie du véhicule à travers un relais de préchauffage. Celui-ci a pour objectif de réguler et procurer de l’électricité aux bougies selon la chaleur émise par le moteur. Le courant va traverser les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur Peugeot 407 :
A présent vous connaissez le fonctionnement, nous allons vous montrer comment tester votre voiture pour que vous ayez la possibilité de diagnostiquer le dysfonctionnement de votre Peugeot 407.
Diagnostiquer un problème de préchauffage :
Vérifier les bougies de préchauffage :
Pour commencer lorsque les bougies de préchauffage sont défaillantes dans ce cas vous aurez des difficultés à allumer votre Peugeot 407, notamment à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée opaque pourrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en moyenne il est recommandé de contrôler les bougies de préchauffage autour des 80 000 km. Néanmoins elles resteront en état jusqu’à 120 000 km. Il est peu courant de subir ce genre de panne sur des voitures neuves.
De ce fait, pour tester les bougies de préchauffage sur votre Peugeot 407, il faudra vous munir d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Il faut savoir que pour effectuer ce genre de test, il est nécessaire d’avoir quelques bases en mécanique parce que cela requiert de manipuler les composants du moteur, donc ce n’est pas négligeable. Si vous vous sentez à l’aise sur ce sujet, vous pouvez essayer de retirer la bougie du cylindre pour pouvoir la tester à l’aide du voltmètre. Quand vous l’aurez retiré, positionnez la borne + du voltmètre au niveau de la pointe de la bougie et à l’inverse la borne négative sur la portion centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez tester la continuité. Dans le cas où le multimètre affiche un chiffre interminable, cela signifie que cette dernière est grillée.
Pour remplacer 4 bougies de préchauffage, il faudra compter en moyenne entre 60 et 150 €.
Vérifier le relais de préchauffages :
S’il est abîmé le témoin lumineux du préchauffage va s’allumer, vous trouverez les même signes que pour les bougies parce que ces problèmes sont généralement liés.
Pour tester le relais de préchauffage sur Peugeot 407, il faudra aussi vous munir d’un multimètre réglé sur voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Réalisez la procédure avec le moteur froid de façon à ce que les bougies s’activent. Ensuite il faudra allumer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite positionnez la borne positive du voltmètre au niveau de l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne négative au niveau du cosse négatif de la batterie. Normalement si le relais marche les bougies doivent réceptionner en moyenne dix à douze volts à l’allumage du véhicule.
Si vous n’êtes pas dans ce cas, contrôlez si vous n’avez pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. S’il faut remplacer le relais sachez que cela vous reviendra aux alentours de 50 et 150 €.
Contrôler les fusibles :
Puisque le système de préchauffage marche à l’aide de la batterie, il serait toujours utile de contrôler la boîte à fusible de votre Peugeot 407. Consultez le livret d’entretien pour savoir le fusible qui correspond au préchauffage.
D’ailleurs il arrive sur certains modèles que lorsque plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela allume le témoin lumineux de préchauffage. Il faudra alors remplacer les ampoules, et redémarrer votre Peugeot 407 et si c’était bien la source du dysfonctionnement le témoin lumineux devrait se désactiver au même moment que les autres.
Faire un diagnostique électronique :
Pour finir, sur les derniers modèles diesel le témoin lumineux de préchauffage est également exploité pour alerter un dysfonctionnement de gestion moteur.
Dans ce cas là le témoin lumineux clignotera. Le problème est que diagnostiquer un dysfonctionnement de gestion moteur est plutôt large donc difficile. Cela pourrait être problème au sein de la vanne EGR notamment dans le cas où des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou alors cela pourrait être un problème de filtre à carburant encrassé… En bref les possibilités sont diverses, donc ce que nous vous recommandons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Peugeot 407. Dans le cas où vous ne possédez pas la balise appropriée pour faire ce genre de contrôle vous devrez aller chez un professionnel, cela vous reviendra entre 30 et 70 €.
Pour terminer: les raisons pour qu’un témoin lumineux le de préchauffage s’allume, pourront être diverses et il pourrait être compliqué d’arriver à diagnostiquer la source du dysfonctionnement. A présent vous en savez un peu plus, vous allez pouvoir effectuer une première analyse, toutefois nous vous conseillons d’aller chez un professionnel quoi qu’il en soit pour vous assurez que le moteur de votre Peugeot 407 n’a pas un problème majeur. Vous pouvez également consulter le tuto ci-dessous: Démarrage difficile Peugeot 407.
Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Peugeot 407, on vous invite à consulter les autres articles sur la Peugeot 407.
