Le voyant de préchauffage s’active ou alors clignote sur votre tableau de bord et vous ne savez pas ce que cela signifie? Or ce voyant qui ressemble à une bobine orange, alerte d’un souci au niveau du préchauffage du moteur. C’est la raison pour laquelle il nécessaire de ne pas le laisser s’aggraver, sinon vous risquez de tomber en panne assez vite. Mais ne vous faites pas de soucis nous allons vous expliquer pourquoi le voyant est éclairé et comment identifier la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’allume sur Peugeot 107?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Peugeot 107 :
Le moteur d’une Peugeot 107 est composé de cylindres, qui chacun marchent avec l’aide de chambres à combustion. Ces dernières vont recevoir un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et créer la combustion. Cette dernière repoussera le piston pour faire tourner le moteur. Cependant pour les diesels, le gasoil devra chauffer à 90 degrés pour être consumé. De ce fait, à froid, (c’est à dire à l’allumage de la voiture), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel devront réchauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il existe également des bougies post chauffage qui permettent de réduire le bruit du moteur mais aussi la consommation de carburant.
Petite mise en garde, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous concentrerons sur les moteurs diesel parce que les véhicules essence n’ont pas de système de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence ont un voyant EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Peugeot 107 :
Plus précisément les moteurs diesel peuvent disposer d’une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le carburant est directement propulsé à l’intérieur de la chambre à combustion. De ce fait le préchauffage est moins nécessaire parce que le carburant est mis sous pression et par conséquent il va être compressé plus rapidement et il montera plus vite en température. Par contre pour l’injection indirect, il y a une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins importante. Ainsi rouler en utilisant une bougie défectueuse va être plus difficile pour les injections indirectes.
Ensuite, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est reliée à la batterie de la voiture par un relais de préchauffage. Celui-ci est destiné à contrôler et procurer de l’électricité aux bougies en fonction de la température du moteur. Le courant va parcourir les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et de cette façon chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur Peugeot 107 :
Maintenant que vous comprenez le fonctionnement, nous allons vous montrer comment tester votre voiture de manière à ce que vous ayez la possibilité de diagnostiquer le problème de votre Peugeot 107.
Diagnostiquer un souci de préchauffage :
Vérifier les bougies de préchauffage :
Pour commencer si les bougies de préchauffage sont défaillantes dans ce cas vous devriez avoir du des difficultés à allumer votre Peugeot 107, surtout à froid durant l’hiver et de la fumée épaisse pourrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en moyenne il est conseillé de contrôler les bougies de préchauffage autour des 80 000 kilomètres. Néanmoins ces dernières devraient rester en état jusqu’à 120 000 kilomètres. Il est peu courant de subir ce genre de panne sur des véhicules neufs.
De ce fait, pour vérifier les bougies de préchauffage sur votre Peugeot 107, il faudra vous munir d’un multimètre en position ohmmètre. Sachez que pour effectuer ce genre de manipulation, il est nécessaire d’avoir certaines bases en mécanique parce que cela nécessite de toucher aux composants du moteur, par conséquent ce n’est pas négligeable. Si vous vous sentez à l’aise sur ce sujet, vous devez essayer d’enlever la bougie du cylindre pour pouvoir la tester avec un voltmètre. Quand vous l’aurez retiré, placez la borne + du voltmètre sur la tête de la bougie et au contraire la borne – sur la partie centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez vérifier la continuité. Dans le cas où le multimètre affiche un chiffre infini, cela signifie que cette dernière est défectueuse.
Si vous souhaitez remplacer quatre bougies de préchauffage, vous devrez compter en moyenne entre 60 et 150 euros.
Vérifier le relais de préchauffages :
S’il est défectueux le témoin lumineux du préchauffage va s’allumer, vous aurez les même symptômes que pour les bougies parce que ces dysfonctionnements sont généralement liés.
Si vous souhaitez vérifier le relais de préchauffage sur Peugeot 107, vous devrez également vous munir d’un multimètre en position voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Réalisez la procédure avec le moteur froid afin que les bougies s’enclenchent. Ensuite il faudra démarrer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite placez la borne positive du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – au niveau du cosse – de la batterie. Ordinairement si le relais marche les bougies doivent recevoir en moyenne 10 – 12 volts à l’allumage de la voiture.
Si vous n’êtes pas dans ce cas, vérifiez s’il n’y a pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. S’il faut changer le relais sachez que cela vous coûtera entre 50 et 150 euros.
Contrôler les fusibles :
Étant donné que le système de préchauffage marche à l’aide de la batterie, il est toujours utile de vérifier la boîte à fusible de votre Peugeot 107. Parcourez le livret d’entretien pour savoir le fusible qui correspond au préchauffage.
D’ailleurs il peut arriver sur certains modèles que si plusieurs ampoules des feux stop aient grillé que cela enclenche le témoin lumineux de préchauffage. Il faudra donc changer les ampoules, et redémarrer votre Peugeot 107 et si c’était bien l’origine du problème le témoin lumineux devrait se désactiver en même temps que les autres.
Faire un diagnostique électronique :
Pour finir, sur les derniers modèles diesel le témoin lumineux de préchauffage est aussi utilisé pour alerter un problème de gestion moteur.
Si vous êtes dans ce cas là le voyant clignotera. Le souci est que diagnostiquer un problème de gestion moteur s’avère être assez étendu donc compliqué. Cela pourrait être souci au niveau de la vanne EGR notamment dans le cas où des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou alors cela pourrait être un souci de filtre à carburant colmaté… En bref les possibilités sont multiples, par conséquent ce que nous vous conseillons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Peugeot 107. Dans le cas où vous n’avez pas la balise appropriée pour faire ce genre de contrôle vous pouvez aller chez un garagiste, cela vous coûtera entre 30 et 70 euros.
Pour conclure: les raisons pour qu’un voyant le de préchauffage s’allume, peuvent être multiples et il pourrait être difficile d’arriver à diagnostiquer l’origine du problème. Maintenant que vous en savez un peu plus, vous allez pouvoir faire une première analyse, mais nous vous conseillons d’aller chez un spécialiste dans tous les cas pour vous assurez que le moteur de votre Peugeot 107 n’a pas un souci majeur. N’hésitez pas aussi à parcourir l’article suivant: Démarrage difficile Peugeot 107.
Pour avoir d’autres tutoriels sur la Peugeot 107, on vous invite à consulter nos autres articles sur la Peugeot 107.