Le témoin lumineux de préchauffage s’affiche ou clignote sur votre tableau de bord et vous n’avez aucune idée de ce que cela indique? Or ce témoin lumineux qui ressemble à une bobine orange, alerte d’un souci concernant le préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est important de ne pas l’ignorer, sinon vous risquez de tomber en panne assez rapidement. Toutefois ne vous inquiétez pas nous allons vous aider à comprendre pourquoi le témoin lumineux est allumé et la marche à suivre pour repérer la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’éclaire sur Jeep Patriot?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Jeep Patriot :
Le moteur d’une Jeep Patriot est composé de cylindres, qui chacun marchent avec l’aide de chambres à combustion. Celles-ci vont recevoir un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et générer la combustion. Cette dernière repoussera le piston pour faire fonctionner le moteur. Mais pour les diesels, le gasoil doit monter à 90 ° C afin d’être consumé. De ce fait, à froid, (en d’autres termes au démarrage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel devront chauffer la chambre à combustion de sorte à permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettent de réduire le bruit du moteur ainsi que la consommation de carburant.
Petite mise en garde, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous focaliserons sur les moteurs diesel car les voitures essence ne disposent pas de système de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. En revanche les moteurs essence ont un témoin lumineux EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Jeep Patriot :
De façon plus détaillée les moteurs diesel peuvent avoir une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le carburant sera directement envoyé à l’intérieur de la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage devient moins indispensable car le carburant est mis sous pression et par conséquent il est compressé plus rapidement et il montera plus vite en température. En revanche pour l’injection indirect, il y a une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins importante. C’est pour cela que rouler avec une bougie défaillante sera plus difficile en ce qui concerne les injections indirectes.
Ensuite, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est reliée à la batterie du véhicule par un relais de préchauffage. Celui-ci est destiné à contrôler et fournir de l’électricité aux bougies en fonction de la température du moteur. Le courant va traverser les bougies ce qui va augmenter la chaleur de la résistance jusqu’à 800 900 °C et de cette façon chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur Jeep Patriot :
A présent vous comprenez le fonctionnement, nous allons vous aider à examiner votre véhicule de manière à ce que vous puissiez diagnostiquer le problème de votre Jeep Patriot.
Diagnostiquer un souci de préchauffage :
Vérifier les bougies de préchauffage :
Pour commencer lorsque les bougies de préchauffage sont défaillantes alors vous aurez des difficultés à allumer votre Jeep Patriot, surtout à froid durant l’hiver et de la fumée opaque pourrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en générale il est recommandé de contrôler les bougies de préchauffage tous les 80 000 kilomètres. Néanmoins ces dernières devraient rester fonctionnelles jusqu’à 120 000 kilomètres. Il sera rare de subir ce type de panne sur des voitures neuves.
De ce fait, pour vérifier les bougies de préchauffage sur votre Jeep Patriot, il faudra vous équiper d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Sachez que pour faire ce type de manipulation, il est nécessaire d’avoir certaines bases en mécanique car cela nécessite de manipuler les pièces du moteur, par conséquent ce n’est pas anodin. Lorsque vous vous sentez à l’aise sur ce sujet, vous pouvez essayer de retirer la bougie du cylindre pour pouvoir la tester avec un voltmètre. Lorsque vous l’aurez retiré, positionnez la borne + du voltmètre sur la tête de la bougie et à l’inverse la borne – sur la portion centrale de la bougie. Ceci vous permettra de vérifier la continuité. Dans le cas où le multimètre annonce un chiffre infini, alors cette dernière est grillée.
Si vous souhaitez remplacer 4 bougies de préchauffage, il faudra prévoir environ entre 60 et 150 €.
Vérifier le relais de préchauffages :
S’il s’avère être défectueux le témoin lumineux du préchauffage devrait s’activer, vous aurez les même symptômes que pour les bougies car ces dysfonctionnements sont souvent liés.
Si vous souhaitez vérifier le relais de préchauffage sur Jeep Patriot, il faudra aussi vous équiper d’un multimètre réglé sur voltmètre ou d’une lampe témoin. Réalisez la manipulation avec le moteur froid de façon à ce que les bougies s’enclenchent. Ensuite il faudra démarrer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite positionnez la borne positive du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – au niveau du cosse – de la batterie. Normalement quand le relais marche les bougies doivent réceptionner environ dix à douze volts au démarrage du véhicule.
Lorsque vous n’êtes pas dans ce cas, vérifiez si vous n’avez pas de l’oxydation au niveau de cosse qui relie le circuit. Dans le cas où vous devez remplacer le relais il faut savoir que cela vous coûtera entre 50 et 150 €.
Vérifier les fusibles :
Étant donné que le système de préchauffage marche à l’aide de la batterie, il serait toujours utile de contrôler la boîte à fusible de votre Jeep Patriot. Consultez le carnet d’entretien de sorte à savoir le fusible qui correspond au préchauffage.
D’ailleurs il arrive sur quelques modèles que lorsque plusieurs ampoules des feux stop aient grillé que cela allume le témoin lumineux de préchauffage. Vous devrez alors remplacer les ampoules, et redémarrer votre Jeep Patriot et si c’était bien la source du problème le témoin lumineux devrait se désactiver en même temps que les autres.
Réaliser un diagnostique électronique :
Enfin, sur les derniers modèles diesel le témoin lumineux de préchauffage sera également utilisé pour signaler un problème de gestion moteur.
Si vous êtes dans ce cas là le témoin lumineux devrait clignoter. Le problème est que diagnostiquer un problème de gestion moteur s’avère être plutôt étendu donc difficile. Cela peut venir d’un souci au sein de la vanne EGR surtout dans le cas où des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou même cela pourrait être un souci de filtre à carburant colmaté… En bref les possibilités sont diverses, par conséquent ce que nous vous recommandons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Jeep Patriot. Dans le cas où vous ne possédez pas la balise adéquate pour faire ce type de manipulation vous pouvez aller chez un garagiste, cela vous coûtera entre 30 et 70 €.
Pour terminer: les causes d’un témoin lumineux de préchauffage qui s’allume, peuvent être diverses et il pourrait être compliqué d’arriver à diagnostiquer la source du problème. A présent vous en savez un peu plus, vous pouvez effectuer une première analyse, toutefois nous vous recommandons de vous rendre chez un spécialiste dans tous les cas pour vous assurez que le moteur de votre Jeep Patriot ne possède pas un souci majeur. N’hésitez pas également à consulter l’article suivant: Démarrage difficile Jeep Patriot.
Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Jeep Patriot, on vous invite à consulter nos autres articles sur la Jeep Patriot.
