Le témoin lumineux de préchauffage s’affiche ou alors clignote sur votre tableau de bord et vous ne savez pas ce que cela signifie? Or ce témoin lumineux qui ressemble à une bobine orange, signal un souci concernant le préchauffage du moteur. C’est la raison pour laquelle il important de ne pas le laisser s’aggraver, autrement vous prenez le risque de tomber en panne assez rapidement. Toutefois ne vous inquiétez pas nous allons vous aider à comprendre pourquoi le voyant est éclairé et comment identifier la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’allume sur honda cr v?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur honda cr v :
Le moteur d’une honda cr v est constitué de cylindres, qui chacun fonctionnent avec l’aide de chambres à combustion. Ces dernières reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et créer la combustion. Cette dernière repoussera le piston pour faire fonctionner le moteur. Mais pour les diesels, le gasoil doit chauffer à 90 degrés pour être consumé. Par conséquent, à froid, (en d’autres termes au démarrage de la voiture), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel devront chauffer la chambre à combustion de sorte à permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettent de diminuer le bruit du moteur mais aussi la consommation de gazole.
Petite mise en garde, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous concentrerons sur les moteurs diesel parce que les véhicules essence ne disposent pas de mécanisme de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. En revanche les moteurs essence possèdent un témoin lumineux EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur honda cr v :
De façon plus détaillée les moteurs diesel peuvent disposer d’une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le carburant sera immédiatement envoyé dans la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage devient moins nécessaire parce que le carburant est envoyé sous pression et par conséquent il va être compressé plus vite et il montera plus rapidement en température. En revanche pour l’injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins forte. Ainsi rouler avec une bougie défectueuse sera plus problématique en ce qui concerne les injections indirectes.
Ensuite, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie de la voiture à travers un relais de préchauffage. Celui-ci est destiné à contrôler et fournir de l’électricité aux bougies en fonction de la chaleur émise par le moteur. L’électricité va traverser les bougies ce qui va augmenter la chaleur de la résistance jusqu’à 800 900 °C et de cette façon chauffer la chambre à combustion.
Les pannes en lien avec un problème de préchauffage du moteur sur honda cr v :
A présent vous connaissez les bases, nous allons vous aider à tester votre véhicule de manière à ce que vous puissiez diagnostiquer le dysfonctionnement de votre honda cr v.
Diagnostiquer un souci de préchauffage :
Tester les bougies de préchauffage :
Pour commencer si les bougies de préchauffage sont usées dans ce cas vous devriez avoir du des difficultés à démarrer votre honda cr v, notamment à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée épaisse pourrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite il faut savoir qu’en générale il est conseillé de contrôler les bougies de préchauffage tous les 80 000 km. Mais elles resteront en état jusqu’à 120 000 km. Il sera rare de subir ce type de panne sur des véhicules neufs.
Par conséquent, si vous souhaitez tester les bougies de préchauffage sur votre honda cr v, vous allez devoir vous équiper d’un multimètre en position ohmmètre. Sachez que pour faire ce type de manipulation, il est nécessaire d’avoir certaines bases en mécanique parce que cela nécessite de toucher aux pièces du moteur, par conséquent ce n’est pas négligeable. Si vous êtes à l’aise sur ce sujet, vous devez essayer d’enlever la bougie du cylindre afin de la tester à l’aide du voltmètre. Quand vous l’avez enlevé, positionnez la borne + du voltmètre au niveau de la pointe de la bougie et à l’inverse la borne négative sur la partie centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez tester la continuité. Dans le cas où le multimètre annonce un chiffre infini, alors cette dernière est grillée.
Pour remplacer quatre bougies de préchauffage, il faudra prévoir environ entre 60 et 150 euros.
Tester le relais de préchauffages :
S’il est abîmé le témoin lumineux du préchauffage va s’allumer, vous trouverez les même signes que pour les bougies parce que ces problèmes sont généralement liés.
Pour tester le relais de préchauffage sur honda cr v, il faudra également vous équiper d’un multimètre en position voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Réalisez la procédure avec le moteur froid afin que les bougies s’enclenchent. Ensuite il faudra allumer le moteur et ouvrir le capot. Puis placez la borne + du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne négative sur le cosse négatif de la batterie. Normalement si le relais marche les bougies doivent réceptionner environ dix à douze volts au démarrage de la voiture.
Si ce n’est pas la cas, vérifiez si vous n’avez pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. Dans le cas où vous devez changer le relais il faut savoir que cela vous coûtera entre 50 et 150 euros.
Vérifier les fusibles :
Étant donné que le mécanisme de préchauffage marche à l’aide de la batterie, il est intéressant de contrôler la boîte à fusible de votre honda cr v. Parcourez le livret d’entretien de sorte à savoir le fusible qui correspond au préchauffage.
D’autre part il peut arriver sur certains modèles que si plusieurs ampoules des feux stop aient grillé que cela allume le témoin lumineux de préchauffage. Vous devrez donc changer les ampoules, puis rallumer votre honda cr v et si c’était bien la source du dysfonctionnement le témoin lumineux devrait se désactiver en même temps que les autres.
Faire un diagnostique électronique :
Pour finir, sur les derniers modèles diesel le témoin lumineux de préchauffage sera également exploité pour signaler un dysfonctionnement de gestion moteur.
Dans ce cas là le témoin lumineux devrait clignoter. Le souci est que diagnostiquer un dysfonctionnement de gestion moteur est assez étendu donc difficile. Cela pourrait être souci au sein de la vanne EGR surtout si des émissions de fumées noires s’échappent à froid. Ou alors cela pourrait être un souci de filtre à carburant encrassé… En bref les possibilités sont multiples, par conséquent ce que nous vous conseillons c’est d’effectuer un diagnostique électronique de votre honda cr v. Dans le cas où vous ne possédez pas la balise appropriée pour faire ce type de contrôle vous pouvez aller chez un professionnel, cela vous coûtera entre 30 et 70 euros.
Pour conclure: les causes d’un témoin lumineux de préchauffage qui s’allume, peuvent être multiples et il pourrait être difficile d’arriver à diagnostiquer la source du dysfonctionnement. A présent vous en savez un peu plus, vous allez pouvoir effectuer une première analyse, toutefois nous vous conseillons de vous rendre chez un spécialiste quoi qu’il en soit pour vous garantir que le moteur de votre honda cr v n’a pas un souci majeur. N’hésitez pas également à consulter le tuto suivant: Démarrage difficile honda cr v.
Pour pouvoir lire d’autres tutoriels sur la honda cr v, vous pouvez consulter nos autres pages sur la honda cr v.
