Vous avez des difficultés à enclencher la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Bmw Serie 1 et vous vous demandez quel est le problème? Donc vous souhaitez avoir plus de détails sur ce problème afin de savoir ce qu’il faudrait faire et combien les réparations vont vous coûter. C’est pour cela que sur ce tuto nous expliquerons tout ce qu’il faut savoir. Nous commencerons par vous indiquer pour quelle raison la 4ème craque sur votre Bmw Serie 1. Puis nous vous donnerons des conseils pour arranger votre souci de boîte à vitesse qui craque, notamment le prix moyen des réparations.
Pourquoi la 4ème craque sur ma Bmw Serie 1?
Quand une vitesse en particulier est difficile à passer il s’agit souvent d’un souci de synchro ou alors de tringlerie. Pour comprendre quels pourraient être les dysfonctionnements de votre boîte à vitesse, nous commencerons dans un premier à temps à vous informer brièvement sur le fonctionnement de la boîte de vitesse et
à quoi servent les synchros et la tringlerie au sein d’une boîte à vitesse Bmw Serie 1.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Bmw Serie 1:
Une boîte à vitesse est destinée à amplifier la vitesse du moteur pour que vous puissiez accélérer. Effectivement le moteur de votre Bmw Serie 1 va tourner à une vitesse moyenne selon sa puissance, mais celle-ci sera limitée. Donc comme sur un vélo, la boîte à vitesse va être composée de pignons plus ou moins grand pour démultiplier la vitesse des roues. Ces pignons se trouvent sur des arbres de transmission couplés au moteur via l’embrayage. De la sorte, quand vous souhaitez passer une vitesse, vous allez devoir embrayer. Ceci permettra de désunir le volant moteur du disque d’embrayage afin que la vitesse moteur ne soit plus transmise à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des systèmes permettra de changer la vitesse.
Quel est le rôle de la tringlerie au sein de la boîte à vitesse de ma Bmw Serie 1?
La tringlerie permet de changer de rapport de vitesse à distance depuis le levier de vitesse. Effectivement cette dernière sera reliée au levier de vitesse. Elle se situe au dessus des arbres de transmission et est composée d’une fourchette pour tous les couples de vitesse, en d’autres termes une fourchette qui commande la 1ère et la 2ième, une autre concernant la 3ème et la 4ième… Les fourchettes vont permettre de pousser le baladeur qui encercle l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse sélectionnée afin de l’enclencher. Lorsque la vitesse sera enclenchée l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires à la vitesse du pignon de la vitesse activée.
Plus concrètement, lorsque le conducteur enclenche la 1ère notamment, alors la tringlerie va pousser l’anneau de synchro en direction du pignon fou de la 1ère vitesse qui est assez large de sorte à diminuer l’effet de démultiplication de la vitesse. Par conséquent l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires au rythme du pignon de la 1ère vitesse.
La fonction du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Bmw Serie 1:
Pour permettre à la tringlerie de synchroniser le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro va être installé pour chaque vitesse. De la sorte le mécanisme de synchronisation est constitué d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu va être installé sur l’arbre de transmission qui transfère la vitesse aux roues. Le baladeur va être relié à la fourchette de la tringlerie, ainsi il permettra d’amener l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette manière les 2 éléments vont entrer en frictions afin d’avoir un rythme similaire de roulement et en conclusion s’emboîter et activer la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Bmw Serie 1:
A présent vous connaissez le principe de la boîte à vitesse, de la tringlerie ainsi que du synchro, il sera plus facile d’expliquer les dysfonctionnements causés par une vitesse qui craque. Par contre quand l’ensemble des vitesses accroches nous vous conseillons de consulter l’article suivant si vous souhaitez plus de détails: La boîte à vitesse de ma Bmw Serie 1 accroche.
Vitesse qui craque sur Bmw Serie 1: Souci de tringlerie:
S’il est question d’un problème de tringlerie sur votre Bmw Serie 1, alors vous devriez ressentir un flottement sur le levier de vitesse. De la même façon il est possible qu’ajouté au craquement vous ayez la vitesse qui saute et revienne au point mort.
Si le problème provient de là, il est envisageable de régler votre souci sans démonter la boîte à vitesse de ce fait c’est une bonne nouvelle. Vous allez donc devoir analyser s’il existe un jeu au niveau des biellettes et des fixations et pourquoi pas une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Bmw Serie 1: Problème de synchro:
Avec le temps il est possible que l’engrenage de l’anneau de synchro se déforme et empêche un bon engagement de la vitesse ce qui la fait craquer. Par la même occasion, afin de se synchroniser il existe une certaine friction entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, par conséquent lorsque vous avez l’habitude de passer les vitesses même si le régime moteur est élevé, cela use de façon prématurée ces éléments et donc la boîte à vitesse.
Conseils pour arranger un souci de vitesse qui craque sur ma Bmw Serie 1?
Vous pouvez commencer par réaliser la vidange d’huile car c’est une chose qui pourrait atténuer le craquement. Pour avoir plus de détails concernant l’entretien d’une boîte à vitesse n’hésitez pas à également consulter l’article suivant: vitesse difficile à passer Bmw Serie 1
Le prix d’un changement de synchro de boîte à vitesse sur Bmw Serie 1:
La réparation d’une boîte à vitesse sera particulièrement coûteuse parce qu’elle demande un peu de temps et de précision ainsi que de l’expertise. Effectivement c’est un élément essentiel de votre Bmw Serie 1 et cela demande beaucoup de concentration pour éviter de désynchroniser les mécanismes. Donc nous suggérons vivement de réaliser les réparations chez un professionnel.
Généralement concernant le changement d’un synchro, notamment celui de la 4ème vitesse il faut prévoir aux alentours de 800 et 1000 €. Mais quand le problème de tringlerie n’est pas arrangé à temps, il est possible que cela ait abîmé le pignon et alors vous devrez tout changer soit environ 1500 à 2000 € de réparation.
Pour finir: une vitesse qui accroche sur Bmw Serie 1 en générale sera révélatrice d’un souci de synchro voire de tringlerie et cela coûte souvent plutôt cher. Mais si vous patientez avant de faire les réparations, cela va abîmer la boîte de vitesse et abîmer d’autre rapport, par conséquent vous reviendra plus cher. Donc ne tardez pas avant d’aller chez votre mécanicien.
Pour découvrir d’autres tuto sur la Bmw Serie 1, vous pouvez consulter nos autres pages sur la Bmw Serie 1.
