Le témoin lumineux de préchauffage s’affiche ou alors clignote sur votre tableau de bord et vous ne savez pas ce que cela indique? Or ce témoin lumineux qui ressemble à une bobine orange, alerte d’un problème au niveau du préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est nécessaire de ne pas l’ignorer, autrement vous risquez de tomber en panne assez vite. Mais ne vous faites pas de soucis nous allons vous aider à comprendre pourquoi le témoin lumineux est éclairé et comment repérer la panne.
Pourquoi le voyant de préchauffage s’éclaire sur honda civic?
Comprendre comment fonctionne un moteur sur honda civic :
Le moteur d’une honda civic est constitué de cylindres, qui chacun fonctionnent grâce à des chambres à combustion. Ces dernières reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et générer la combustion. Celle-ci va repousser le piston pour faire tourner le moteur. Cependant pour les diesels, le gasoil devra monter à 90 ° C pour être consumé. Par conséquent, à froid, (c’est à dire à l’allumage de la voiture), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont chauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettent de réduire le bruit du moteur mais aussi la consommation de gazole.
Petite mise en garde, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous concentrerons sur les moteurs diesel car les véhicules essence ne disposent pas de mécanisme de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence possèdent un témoin lumineux EPC.
Le rôle du préchauffage d’un moteur diesel sur honda civic :
Plus précisément les moteurs diesel peuvent disposer d’une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le carburant est directement propulsé dans la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage est moins indispensable car le carburant est mis sous pression et par conséquent il va être compressé plus vite et il montera plus rapidement en température. Par contre dans le cas d’une injection indirect, il y a une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins forte. Ainsi rouler avec une bougie défaillante va être plus difficile en ce qui concerne les injections indirectes.
Après cela, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est reliée à la batterie de la voiture à travers un relais de préchauffage. Ce dernier a pour objectif de réguler et fournir de l’électricité aux bougies en fonction de la chaleur émise par le moteur. L’électricité va parcourir les bougies ce qui va augmenter la chaleur de la résistance jusqu’à 800 900 °C et de cette façon chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur honda civic :
Maintenant que vous comprenez les bases, nous allons vous aider à examiner votre véhicule de manière à ce que vous puissiez diagnostiquer le dysfonctionnement de votre honda civic.
Diagnostiquer un problème de préchauffage :
Tester les bougies de préchauffage :
Pour commencer si les bougies de préchauffage sont usées alors vous devriez avoir du mal à allumer votre honda civic, notamment à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée opaque pourrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite il faut savoir qu’en générale il est conseillé de vérifier les bougies de préchauffage tous les 80 000 km. Mais ces dernières devraient rester en état jusqu’à 120 000 km. Il est peu courant d’avoir ce type de panne sur des voitures neuves.
Par conséquent, pour tester les bougies de préchauffage sur votre honda civic, vous allez devoir vous équiper d’un multimètre en position ohmmètre. Il faut savoir que pour faire ce type de test, il faut posséder certaines bases en mécanique car cela nécessite de manipuler les pièces du moteur, par conséquent ce n’est pas négligeable. Si vous vous sentez à l’aise sur ce sujet, vous pouvez essayer d’enlever la bougie du cylindre pour pouvoir la tester à l’aide du voltmètre. Lorsque vous l’avez enlevé, placez la borne + du voltmètre au niveau de la pointe de la bougie et à l’inverse la borne – sur la portion centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez tester la continuité. Dans le cas où le multimètre annonce un chiffre interminable, alors cette dernière est défectueuse.
Pour changer 4 bougies de préchauffage, vous devrez prévoir en moyenne entre 60 et 150 euros.
Tester le relais de préchauffages :
S’il est défectueux le voyant du préchauffage va s’allumer, vous trouverez les même symptômes que pour les bougies car ces dysfonctionnements sont souvent liés.
Pour tester le relais de préchauffage sur honda civic, vous devrez aussi vous équiper d’un multimètre en position voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Réalisez la procédure avec le moteur froid de façon à ce que les bougies s’enclenchent. Après cela vous devrez allumer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite placez la borne + du voltmètre au niveau de l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – sur le cosse – de la batterie. Normalement quand le relais fonctionne les bougies doivent réceptionner en moyenne 10 – 12 volts à l’allumage de la voiture.
Si vous n’êtes pas dans ce cas, contrôlez si vous n’avez pas de l’oxydation au niveau de cosse qui relie le circuit. S’il faut remplacer le relais il faut savoir que cela vous coûtera entre 50 et 150 euros.
Contrôler les fusibles :
Puisque le mécanisme de préchauffage fonctionne à l’aide de la batterie, il serait toujours utile de contrôler la boîte à fusible de votre honda civic. Consultez le livret d’entretien pour connaître le fusible qui correspond au préchauffage.
D’ailleurs il peut arriver sur certains modèles que si plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela enclenche le voyant de préchauffage. Vous devrez alors remplacer les ampoules, et rallumer votre honda civic et si c’était bien la source du dysfonctionnement le voyant devrait s’éteindre au même moment que les autres.
Réaliser un diagnostique électronique :
Enfin, sur les modèles diesel récents le voyant de préchauffage est aussi exploité pour alerter un dysfonctionnement de gestion moteur.
Si vous êtes dans ce cas là le témoin lumineux clignotera. Le problème est que diagnostiquer un dysfonctionnement de gestion moteur s’avère être assez large donc difficile. Cela peut venir d’un problème au sein de la vanne EGR notamment si des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou alors cela peut-être un problème de filtre à carburant encrassé… En bref les raisons sont diverses, par conséquent ce que nous vous recommandons c’est d’effectuer un diagnostique électronique de votre honda civic. Dans le cas où vous ne possédez pas la balise adéquate pour réaliser ce type de contrôle vous pouvez aller chez un garagiste, cela vous coûtera entre 30 et 70 euros.
Pour terminer: les raisons pour qu’un témoin lumineux le de préchauffage s’allume, peuvent être diverses et il pourrait être difficile d’arriver à diagnostiquer la source du dysfonctionnement. Maintenant que vous en savez un peu plus, vous pouvez effectuer un premier contrôle, toutefois nous vous conseillons d’aller chez un professionnel quoi qu’il en soit pour vous garantir que le moteur de votre honda civic n’a pas un problème majeur. Vous pouvez aussi consulter le tuto ci-dessous: Démarrage difficile honda civic.
Pour aller plus loin dans l’entretient de votre honda civic, vous pouvez consulter les autres articles sur la honda civic.
