Le témoin lumineux de préchauffage s’active ou clignote sur votre console et vous ne savez pas ce que cela signifie? Or ce témoin lumineux qui s’apparente à une bobine orange, signal un souci concernant le préchauffage du moteur. C’est la raison pour laquelle il nécessaire de ne pas le laisser s’aggraver, sinon vous prenez le risque de tomber en panne assez rapidement. Mais ne vous faites pas de soucis nous allons vous aider à comprendre pourquoi le témoin lumineux est éclairé et la marche à suivre pour repérer la panne.

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Pourquoi le voyant de préchauffage s’allume sur hyundai santa fe?

Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur hyundai santa fe :

Le moteur d’une hyundai santa fe est composé de cylindres, qui chacun marchent avec l’aide de chambres à combustion. Ces dernières reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va monter en température et créer la combustion. Celle-ci va repousser le piston pour faire tourner le moteur. Cependant pour les diesels, le gasoil devra monter à 90 ° C pour être consumé. De ce fait, à froid, (c’est à dire au démarrage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont réchauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il existe également des bougies post chauffage qui permettent de réduire le bruit du moteur mais aussi la consommation de carburant.

Attention, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous focaliserons sur les moteurs diesel parce que les véhicules essence ne disposent pas de mécanisme de préchauffage et donc de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence possèdent un témoin lumineux EPC.

La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur hyundai santa fe :

De façon plus détaillée les moteurs diesel peuvent avoir une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le gasoil est immédiatement envoyé dans la chambre à combustion. De ce fait le préchauffage est moins indispensable parce que le gasoil est envoyé sous pression et donc il va être compressé plus rapidement et il montera plus vite en température. Par contre dans le cas d’une injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins importante. Ainsi conduire, en utilisant une bougie défaillante va être plus difficile en ce qui concerne les injections indirectes.

Après cela, afin de chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est reliée à la batterie du véhicule à travers un relais de préchauffage. Celui-ci est destiné à réguler et fournir de l’électricité aux bougies en fonction de la chaleur émise par le moteur. Le courant va parcourir les bougies ce qui va augmenter la chaleur de la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.

Les pannes en lien avec un problème de préchauffage du moteur sur hyundai santa fe :

Maintenant que vous comprenez le fonctionnement, nous allons vous montrer comment examiner votre véhicule de manière à ce que vous ayez la possibilité de diagnostiquer le problème de votre hyundai santa fe.

Diagnostiquer un souci de préchauffage :

Vérifier les bougies de préchauffage :

Pour commencer si les bougies de préchauffage sont usées alors vous devriez avoir du des difficultés à allumer votre hyundai santa fe, surtout à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée opaque devrait s’évacuer du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en générale il est recommandé de contrôler les bougies de préchauffage autour des 80 000 km. Mais elles devraient rester fonctionnelles jusqu’à 120 000 km. Il est peu courant d’avoir ce type de panne sur des voitures neuves.

De ce fait, pour tester les bougies de préchauffage sur votre hyundai santa fe, il faudra vous munir d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Il faut savoir que pour effectuer ce type de test, il faut posséder quelques bases en mécanique parce que cela nécessite de toucher aux pièces du moteur, donc ce n’est pas négligeable. Lorsque vous vous sentez à l’aise sur ce sujet, vous devez essayer de retirer la bougie du cylindre pour pouvoir l’examiner à l’aide du voltmètre. Lorsque vous l’avez enlevé, positionnez la borne + du voltmètre au niveau de la tête de la bougie et à l’inverse la borne – sur la partie centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez tester la continuité. Si le multimètre annonce un chiffre infini, cela signifie que cette dernière est grillée.

Pour remplacer 4 bougies de préchauffage, il faudra compter environ entre 60 et 150 euros.

Vérifier le relais de préchauffages :

S’il s’avère être défectueux le voyant du préchauffage va s’allumer, vous aurez les même signes que pour les bougies parce que ces problèmes sont généralement liés.

Pour tester le relais de préchauffage sur hyundai santa fe, il faudra également vous munir d’un multimètre réglé sur voltmètre ou d’une lampe témoin. Effectuez la manipulation avec le moteur froid afin que les bougies s’activent. Après cela il faudra démarrer le moteur et ouvrir le capot. Puis positionnez la borne positive du voltmètre au niveau de l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – sur le cosse – de la batterie. Ordinairement si le relais fonctionne les bougies devront réceptionner environ 10 – 12 volts au démarrage du véhicule.

Lorsque ce n’est pas la cas, contrôlez si vous n’avez pas de l’oxydation au niveau de cosse qui relie le circuit. S’il faut changer le relais il faut savoir que cela vous coûtera aux alentours de 50 et 150 euros.

Contrôler les fusibles :

Puisque le mécanisme de préchauffage fonctionne à l’aide de la batterie, il serait toujours utile de vérifier la boîte à fusible de votre hyundai santa fe. Parcourez le carnet d’entretien pour savoir le fusible qui couvre le préchauffage.

D’ailleurs il peut arriver sur certains modèles que si plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela enclenche le voyant de préchauffage. Il faudra alors changer les ampoules, et redémarrer votre hyundai santa fe et si c’était bien la source du problème le voyant devrait se désactiver en même temps que les autres.

Réaliser un diagnostique électronique :

Pour finir, sur les modèles diesel récents le voyant de préchauffage est aussi utilisé pour alerter un problème de gestion moteur.

Dans ce cas là le témoin lumineux devrait clignoter. Le problème est que diagnostiquer un problème de gestion moteur est plutôt étendu donc compliqué. Cela pourrait être souci au sein de la vanne EGR surtout dans le cas où des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou alors cela peut-être un souci de filtre à carburant colmaté… En bref les possibilités sont diverses, donc ce que nous vous recommandons c’est de faire un diagnostique électronique de votre hyundai santa fe. Si vous ne possédez pas la balise appropriée pour réaliser ce type de contrôle vous pouvez vous rendre chez un garagiste, cela vous coûtera entre 30 et 70 euros.

Pour terminer: les raisons pour qu’un témoin lumineux le de préchauffage s’allume, peuvent être diverses et il peut être difficile d’arriver à diagnostiquer la source du problème. Maintenant que vous en savez un peu plus, vous pouvez faire une première analyse, toutefois nous vous conseillons d’aller chez un professionnel quoi qu’il en soit afin de vous garantir que le moteur de votre hyundai santa fe n’a pas un souci majeur. N’hésitez pas aussi à parcourir le tuto ci-dessous: Démarrage difficile hyundai santa fe.

Pour pouvoir lire d’autres tuto sur la hyundai santa fe, n’hésitez pas à consulter les autres pages sur la hyundai santa fe.