Le témoin lumineux de préchauffage s’affiche ou alors clignote sur votre console et vous ne savez pas ce que cela signifie? Or ce témoin lumineux qui s’apparente à une bobine orange, alerte d’un problème au niveau du préchauffage du moteur. C’est la raison pour laquelle il nécessaire de ne pas l’ignorer, autrement vous prenez le risque de tomber en panne assez rapidement. Mais ne vous inquiétez pas nous allons vous expliquer pourquoi le témoin lumineux est allumé et la marche à suivre pour identifier la panne.
Pourquoi le voyant de préchauffage s’éclaire sur Ford C-max?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Ford C-max :
Le moteur d’une Ford C-max est composé de cylindres, qui chacun marchent avec l’aide de chambres à combustion. Celles-ci reçoivent un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et générer la combustion. Cette dernière va repousser le piston pour faire fonctionner le moteur. Cependant pour les diesels, le gasoil doit chauffer à 90 degrés afin d’être consumé. De ce fait, à froid, (c’est à dire à l’allumage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel devront réchauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il existe également des bougies post chauffage qui permettent de diminuer le bruit du moteur mais aussi la consommation de carburant.
Attention, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Dans cet article nous nous focaliserons sur les moteurs diesel car les voitures essence ne disposent pas de système de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence possèdent un témoin lumineux EPC.
Le rôle du préchauffage d’un moteur diesel sur Ford C-max :
Plus précisément les moteurs diesel peuvent disposer d’une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le carburant est directement propulsé à l’intérieur de la chambre à combustion. De ce fait le préchauffage devient moins indispensable car le carburant est envoyé sous pression et par conséquent il va être compressé plus vite et il montera plus rapidement en température. Par contre dans le cas d’une injection indirect, il y a une préchambre de combustion et la pression de l’injection est moins importante. Ainsi conduire, avec une bougie défectueuse sera plus difficile en ce qui concerne les injections indirectes.
Ensuite, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est reliée à la batterie du véhicule par un relais de préchauffage. Ce dernier a pour objectif de contrôler et fournir de l’électricité aux bougies en fonction de la chaleur émise par le moteur. L’électricité va parcourir les bougies ce qui va augmenter la chaleur de la résistance jusqu’à 800 900 °C et de cette façon chauffer la chambre à combustion.
Les pannes en lien avec un problème de préchauffage du moteur sur Ford C-max :
A présent vous comprenez le fonctionnement, nous allons vous aider à examiner votre voiture pour que vous ayez la possibilité de diagnostiquer le dysfonctionnement de votre Ford C-max.
Diagnostiquer un problème de préchauffage :
Vérifier les bougies de préchauffage :
Premièrement si les bougies de préchauffage sont défaillantes alors vous aurez mal à allumer votre Ford C-max, notamment à froid durant l’hiver et de la fumée opaque pourrait s’évacuer du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en générale il est conseillé de vérifier les bougies de préchauffage tous les 80 000 km. Néanmoins elles devraient rester fonctionnelles jusqu’à 120 000 km. Il est rare d’avoir ce type de panne sur des voitures neuves.
De ce fait, si vous souhaitez tester les bougies de préchauffage sur votre Ford C-max, il faudra vous équiper d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Sachez que pour effectuer ce type de manipulation, il faut posséder quelques bases en mécanique parce que cela nécessite de manipuler les composants du moteur, par conséquent ce n’est pas négligeable. Si vous êtes à l’aise sur ce sujet, vous devez essayer de retirer la bougie du cylindre pour pouvoir la tester à l’aide du voltmètre. Lorsque vous l’avez enlevé, positionnez la borne plus du voltmètre sur la tête de la bougie et au contraire la borne négative sur la partie centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez tester la continuité. Si le multimètre affiche un chiffre interminable, cela signifie que cette dernière est défectueuse.
Pour remplacer quatre bougies de préchauffage, vous devrez prévoir environ entre 60 et 150 euros.
Vérifier le relais de préchauffages :
S’il est défectueux le voyant du préchauffage va s’allumer, vous aurez les même symptômes que pour les bougies car ces dysfonctionnements sont généralement liés.
Pour tester le relais de préchauffage sur Ford C-max, vous devrez également vous équiper d’un multimètre réglé sur voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Effectuez la procédure avec le moteur froid de façon à ce que les bougies s’activent. Ensuite il faudra allumer le moteur et ouvrir le capot. Puis placez la borne + du voltmètre au niveau de l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne négative sur le cosse – de la batterie. Ordinairement quand le relais fonctionne les bougies devront recevoir environ dix à douze volts à l’allumage du véhicule.
Si ce n’est pas la cas, vérifiez si vous n’avez pas de l’oxydation sur le cosse qui relie le circuit. S’il faut remplacer le relais il faut savoir que cela vous reviendra entre 50 et 150 euros.
Vérifier les fusibles :
Puisque le système de préchauffage fonctionne à l’aide de la batterie, il est toujours utile de contrôler la boîte à fusible de votre Ford C-max. Consultez le carnet d’entretien pour connaître le fusible qui correspond au préchauffage.
D’autre part il arrive sur certains modèles que si plusieurs ampoules des feux stop aient grillé que cela allume le voyant de préchauffage. Vous devrez donc remplacer les ampoules, et redémarrer votre Ford C-max et si c’était bien l’origine du dysfonctionnement le voyant devrait se désactiver au même moment que les autres.
Faire un diagnostique électronique :
Pour finir, sur les derniers modèles diesel le voyant de préchauffage est aussi utilisé pour alerter un dysfonctionnement de gestion moteur.
Si vous êtes dans ce cas là le témoin lumineux devrait clignoter. Le problème est que diagnostiquer un dysfonctionnement de gestion moteur est plutôt large donc compliqué. Cela pourrait être problème au niveau de la vanne EGR notamment si des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou même cela peut-être un problème de filtre à carburant encrassé… En bref les raisons sont diverses, par conséquent ce que nous vous conseillons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Ford C-max. Si vous n’avez pas la balise adéquate pour faire ce type de manipulation vous devrez vous rendre chez un garagiste, cela vous reviendra entre 30 et 70 euros.
Pour conclure: les raisons pour qu’un témoin lumineux le de préchauffage s’allume, peuvent être diverses et il pourrait être compliqué d’arriver à diagnostiquer l’origine du dysfonctionnement. A présent vous en savez un peu plus, vous pouvez effectuer une première analyse, mais nous vous conseillons d’aller chez un spécialiste quoi qu’il en soit pour vous assurez que le moteur de votre Ford C-max n’a pas un problème majeur. Vous pouvez aussi parcourir l’article suivant: Démarrage difficile Ford C-max.
Si vous désirez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Ford C-max, n’hésitez pas à consulter nos autres pages sur la Ford C-max.
