Le témoin lumineux de préchauffage s’active ou alors clignote sur votre console et vous n’avez aucune idée de ce que cela indique? Or ce témoin lumineux qui ressemble à une bobine orange, signal un souci concernant le préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est nécessaire de ne pas le laisser s’aggraver, autrement vous risquez de tomber en panne assez vite. Mais ne vous faites pas de soucis nous allons vous aider à comprendre pourquoi le voyant est éclairé et comment repérer la panne.
Pourquoi le voyant de préchauffage s’allume sur Fiat 500 X?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Fiat 500 X :
Le moteur d’une Fiat 500 X est composé de cylindres, qui chacun fonctionnent avec l’aide de chambres à combustion. Celles-ci vont recevoir un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et créer la combustion. Cette dernière repoussera le piston pour faire tourner le moteur. Mais pour les diesels, le gasoil devra chauffer à 90 degrés afin d’être consumé. De ce fait, à froid, (c’est à dire au démarrage de la voiture), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont chauffer la chambre à combustion de sorte à permettre l’explosion. Il existe également des bougies post chauffage qui permettent de réduire le bruit du moteur mais aussi la consommation de carburant.
Attention, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage disposées sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous concentrerons sur les moteurs diesel parce que les voitures essence ne disposent pas de mécanisme de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. En revanche les moteurs essence possèdent un témoin lumineux EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Fiat 500 X :
De façon plus détaillée les moteurs diesel pourront disposer d’une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le gasoil est directement envoyé à l’intérieur de la chambre à combustion. De ce fait le préchauffage est moins nécessaire parce que le gasoil est mis sous pression et par conséquent il est compressé plus rapidement et il montera plus rapidement en température. En revanche pour l’injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection est moins forte. C’est pour cela que conduire, en utilisant une bougie défaillante sera plus problématique pour les injections indirectes.
Après cela, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est liée à la batterie de la voiture à travers un relais de préchauffage. Ce dernier est destiné à réguler et procurer de l’électricité aux bougies en fonction de la chaleur émise par le moteur. L’électricité va traverser les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et de cette façon chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur Fiat 500 X :
A présent vous comprenez le fonctionnement, nous allons vous aider à examiner votre voiture pour que vous ayez la possibilité de diagnostiquer le problème de votre Fiat 500 X.
Diagnostiquer un souci de préchauffage :
Tester les bougies de préchauffage :
Premièrement lorsque les bougies de préchauffage sont usées dans ce cas vous devriez avoir du mal à allumer votre Fiat 500 X, notamment à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée épaisse pourrait s’évacuer du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en moyenne il est recommandé de vérifier les bougies de préchauffage tous les 80 000 kilomètres. Néanmoins ces dernières resteront en état jusqu’à 120 000 kilomètres. Il est rare de subir ce genre de panne sur des voitures neuves.
De ce fait, pour vérifier les bougies de préchauffage sur votre Fiat 500 X, il faudra vous équiper d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Il faut savoir que pour effectuer ce genre de test, il est nécessaire d’avoir quelques bases en mécanique car cela nécessite de manipuler les pièces du moteur, par conséquent ce n’est pas négligeable. Lorsque vous vous sentez à l’aise sur ce sujet, vous pouvez essayer de retirer la bougie du cylindre pour pouvoir l’examiner avec un voltmètre. Quand vous l’avez enlevé, placez la borne plus du voltmètre au niveau de la tête de la bougie et au contraire la borne négative sur la portion centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez vérifier la continuité. Si le multimètre annonce un chiffre infini, cela signifie que celle-ci est grillée.
Si vous souhaitez remplacer quatre bougies de préchauffage, vous devrez compter en moyenne entre 60 et 150 €.
Tester le relais de préchauffages :
S’il s’avère être défectueux le voyant du préchauffage va s’allumer, vous aurez les même signes que pour les bougies parce que ces problèmes sont généralement liés.
Si vous souhaitez vérifier le relais de préchauffage sur Fiat 500 X, vous devrez également vous équiper d’un multimètre réglé sur voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Réalisez la manipulation avec le moteur froid afin que les bougies s’activent. Après cela vous devrez allumer le moteur et ouvrir le capot. Par la suite placez la borne + du voltmètre au niveau de l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne négative au niveau du cosse négatif de la batterie. Ordinairement quand le relais fonctionne les bougies devront réceptionner en moyenne 10 – 12 volts au démarrage de la voiture.
Lorsque ce n’est pas la cas, vérifiez si vous n’avez pas de l’oxydation au niveau de cosse qui relie le circuit. S’il faut remplacer le relais sachez que cela vous reviendra entre 50 et 150 €.
Vérifier les fusibles :
Étant donné que le mécanisme de préchauffage fonctionne avec la batterie, il est toujours utile de vérifier la boîte à fusible de votre Fiat 500 X. Consultez le carnet d’entretien de sorte à connaître le fusible qui correspond au préchauffage.
D’ailleurs il peut arriver sur quelques modèles que lorsque plusieurs ampoules des feux stop aient grillé que cela enclenche le voyant de préchauffage. Il faudra donc remplacer les ampoules, puis rallumer votre Fiat 500 X et si c’était bien l’origine du problème le voyant devrait s’éteindre en même temps que les autres.
Faire un diagnostique électronique :
Pour finir, sur les modèles diesel récents le voyant de préchauffage est aussi exploité pour signaler un problème de gestion moteur.
Dans ce cas là le témoin lumineux clignotera. Le souci est que diagnostiquer un problème de gestion moteur est assez large donc difficile. Cela peut venir d’un souci au sein de la vanne EGR surtout si des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou même cela pourrait être un souci de filtre à carburant encrassé… Pour résumer les raisons sont diverses, par conséquent ce que nous vous conseillons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Fiat 500 X. Si vous ne possédez pas la balise adéquate pour réaliser ce genre de contrôle vous devrez vous rendre chez un professionnel, cela vous reviendra entre 30 et 70 €.
Pour conclure: les causes d’un témoin lumineux de préchauffage qui s’allume, pourront être diverses et il pourrait être compliqué d’arriver à diagnostiquer l’origine du problème. A présent vous en savez un peu plus, vous allez pouvoir effectuer un premier contrôle, toutefois nous vous recommandons d’aller chez un spécialiste quoi qu’il en soit pour vous assurez que le moteur de votre Fiat 500 X ne possède pas un souci majeur. Vous pouvez aussi lire l’article suivant: Démarrage difficile Fiat 500 X.
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