Le témoin lumineux de préchauffage s’affiche ou alors clignote sur votre console et vous n’avez aucune idée de ce que cela indique? Or ce témoin lumineux qui ressemble à une bobine orange, signal un problème concernant le préchauffage du moteur. C’est la raison pour laquelle il important de ne pas l’ignorer, sinon vous risquez de tomber en panne assez vite. Toutefois ne vous faites pas de soucis nous allons vous expliquer pourquoi le témoin lumineux est allumé et comment identifier la panne.
Pourquoi le voyant de préchauffage s’allume sur Chevrolet Camaro?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Chevrolet Camaro :
Le moteur d’une Chevrolet Camaro est constitué de cylindres, qui chacun marchent grâce à des chambres à combustion. Celles-ci vont recevoir un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et créer la combustion. Celle-ci repoussera le piston pour faire tourner le moteur. Mais pour les diesels, le gasoil devra monter à 90 degrés pour être consumé. Par conséquent, à froid, (en d’autres termes à l’allumage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel devront réchauffer la chambre à combustion de sorte à permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettent de réduire le bruit du moteur mais aussi la consommation de gazole.
Attention, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous concentrerons sur les moteurs diesel car les voitures essence ne disposent pas de système de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. En revanche les moteurs essence ont un témoin lumineux EPC.
Le rôle du préchauffage d’un moteur diesel sur Chevrolet Camaro :
De façon plus détaillée les moteurs diesel peuvent avoir une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le carburant sera directement envoyé dans la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage est moins indispensable car le carburant est envoyé sous pression et par conséquent il est compressé plus vite et il montera plus vite en chaleur. En revanche pour l’injection indirect, il y a une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins forte. C’est pour cela que rouler en utilisant une bougie défectueuse va être plus problématique en ce qui concerne les injections indirectes.
Après cela, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est reliée à la batterie du véhicule par un relais de préchauffage. Ce dernier a pour objectif de réguler et procurer de l’électricité aux bougies en fonction de la chaleur émise par le moteur. Le courant va traverser les bougies ce qui va augmenter la chaleur de la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur Chevrolet Camaro :
Maintenant que vous comprenez les bases, nous allons vous aider à tester votre véhicule de manière à ce que vous puissiez diagnostiquer le problème de votre Chevrolet Camaro.
Diagnostiquer un problème de préchauffage :
Tester les bougies de préchauffage :
Premièrement lorsque les bougies de préchauffage sont usées alors vous aurez mal à allumer votre Chevrolet Camaro, notamment à froid durant l’hiver et de la fumée épaisse pourrait s’évacuer du pot d’échappement. Ensuite il faut savoir qu’en générale il est conseillé de vérifier les bougies de préchauffage tous les 80 000 km. Mais ces dernières devraient rester fonctionnelles jusqu’à 120 000 km. Il sera rare de subir ce genre de panne sur des véhicules neufs.
Par conséquent, pour tester les bougies de préchauffage sur votre Chevrolet Camaro, vous allez devoir vous munir d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Il faut savoir que pour faire ce genre de manipulation, il faut posséder certaines bases en mécanique car cela nécessite de toucher aux composants du moteur, par conséquent ce n’est pas anodin. Si vous vous sentez à l’aise avec ça, vous pouvez essayer d’enlever la bougie du cylindre pour pouvoir la tester avec un voltmètre. Quand vous l’avez enlevé, positionnez la borne plus du voltmètre sur la pointe de la bougie et au contraire la borne – sur la partie centrale de la bougie. Ceci vous permettra de tester la continuité. Si le multimètre annonce un chiffre infini, alors celle-ci est défectueuse.
Pour changer quatre bougies de préchauffage, vous devrez compter environ entre 60 et 150 euros.
Tester le relais de préchauffages :
S’il s’avère être abîmé le voyant du préchauffage devrait s’activer, vous trouverez les même symptômes que pour les bougies car ces dysfonctionnements sont souvent liés.
Pour tester le relais de préchauffage sur Chevrolet Camaro, vous devrez également vous munir d’un multimètre réglé sur voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Réalisez la manipulation avec le moteur froid afin que les bougies s’activent. Après cela vous devrez allumer le moteur et ouvrir le capot. Puis positionnez la borne + du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – au niveau du cosse – de la batterie. Normalement si le relais marche les bougies doivent réceptionner environ 10 – 12 volts à l’allumage du véhicule.
Si vous n’êtes pas dans ce cas, vérifiez s’il n’y a pas de l’oxydation au niveau de cosse qui relie le circuit. Dans le cas où vous devez remplacer le relais il faut savoir que cela vous reviendra entre 50 et 150 euros.
Contrôler les fusibles :
Étant donné que le système de préchauffage marche avec la batterie, il serait intéressant de vérifier la boîte à fusible de votre Chevrolet Camaro. Consultez le livret d’entretien de sorte à savoir le fusible qui correspond au préchauffage.
D’autre part il arrive sur certains modèles que lorsque plusieurs ampoules des feux stop aient grillé que cela enclenche le voyant de préchauffage. Vous devrez donc remplacer les ampoules, et rallumer votre Chevrolet Camaro et si c’était bien l’origine du problème le voyant devrait s’éteindre au même moment que les autres.
Faire un diagnostique électronique :
Pour finir, sur les derniers modèles diesel le voyant de préchauffage sera également exploité pour signaler un problème de gestion moteur.
Dans ce cas là le témoin lumineux devrait clignoter. Le problème est que diagnostiquer un problème de gestion moteur est assez large donc difficile. Cela pourrait être problème au niveau de la vanne EGR notamment dans le cas où des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou même cela peut-être un problème de filtre à carburant colmaté… Pour résumer les raisons sont diverses, par conséquent ce que nous vous recommandons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Chevrolet Camaro. Si vous ne possédez pas la balise adéquate pour réaliser ce genre de manipulation vous devrez vous rendre chez un garagiste, cela vous reviendra entre 30 et 70 euros.
Pour terminer: les causes d’un témoin lumineux de préchauffage qui s’allume, peuvent être diverses et il pourrait être difficile d’arriver à diagnostiquer l’origine du problème. Maintenant que vous en savez un peu plus, vous pouvez effectuer un premier contrôle, mais nous vous conseillons d’aller chez un spécialiste dans tous les cas pour vous garantir que le moteur de votre Chevrolet Camaro n’a pas un problème majeur. Vous pouvez également lire l’article ci-dessous: Démarrage difficile Chevrolet Camaro.
Si vous souhaitez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Chevrolet Camaro, on vous invite à consulter les autres pages sur la Chevrolet Camaro.
