Le témoin lumineux de préchauffage s’active ou alors clignote sur votre tableau de bord et vous n’avez aucune idée de ce que cela signifie? Or ce témoin lumineux qui s’apparente à une bobine orange, alerte d’un souci au niveau du préchauffage du moteur. C’est la raison pour laquelle il nécessaire de ne pas le laisser s’aggraver, autrement vous risquez de tomber en panne assez vite. Toutefois ne vous inquiétez pas nous allons vous aider à comprendre pourquoi le voyant est allumé et comment repérer la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’éclaire sur Audi S4?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Audi S4 :
Le moteur d’une Audi S4 est constitué de cylindres, qui chacun fonctionnent grâce à des chambres à combustion. Celles-ci vont recevoir un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va monter en température et générer la combustion. Cette dernière va repousser le piston pour faire fonctionner le moteur. Cependant concernant les diesels, le gasoil doit chauffer à 90 ° C pour être consumé. Par conséquent, à froid, (en d’autres termes à l’allumage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel vont chauffer la chambre à combustion de sorte à permettre l’explosion. Il existe également des bougies post chauffage qui permettront de réduire le bruit du moteur mais aussi la consommation de carburant.
Attention, il ne faut pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les voitures essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous focaliserons sur les moteurs diesel parce que les véhicules essence ne disposent pas de mécanisme de préchauffage et donc de voyant de préchauffage. Par contre les moteurs essence possèdent un témoin lumineux EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Audi S4 :
Plus précisément les moteurs diesel pourront disposer d’une injection direct ou une injection indirect. En ce qui concerne les injections directes, le gasoil est directement propulsé dans la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage est moins indispensable parce que le gasoil est mis sous pression et donc il est compressé plus vite et il montera plus vite en température. Par contre pour l’injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection est moins importante. C’est pour cela que conduire, en utilisant une bougie défaillante va être plus problématique pour les injections indirectes.
Après cela, afin de chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est reliée à la batterie du véhicule à travers un relais de préchauffage. Ce dernier est destiné à réguler et procurer de l’électricité aux bougies selon la température du moteur. Le courant va traverser les bougies ce qui va augmenter la chaleur de la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.
Les pannes liées au préchauffage du moteur sur Audi S4 :
Maintenant que vous connaissez les bases, nous allons vous montrer comment examiner votre véhicule de manière à ce que vous puissiez diagnostiquer le problème de votre Audi S4.
Diagnostiquer un souci de préchauffage :
Vérifier les bougies de préchauffage :
Pour commencer si les bougies de préchauffage sont usées alors vous aurez mal à démarrer votre Audi S4, notamment à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée opaque pourrait s’échapper du pot d’échappement. Ensuite il faut savoir qu’en générale il est recommandé de contrôler les bougies de préchauffage tous les 80 000 kilomètres. Néanmoins elles devraient rester fonctionnelles jusqu’à 120 000 kilomètres. Il est rare de subir ce genre de panne sur des voitures neuves.
Par conséquent, si vous souhaitez vérifier les bougies de préchauffage sur votre Audi S4, vous allez devoir vous équiper d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Il faut savoir que pour effectuer ce genre de test, il est nécessaire d’avoir certaines bases en mécanique car cela nécessite de toucher aux pièces du moteur, donc ce n’est pas anodin. Si vous êtes à l’aise sur ce sujet, vous pouvez essayer de retirer la bougie du cylindre afin de la tester avec un voltmètre. Lorsque vous l’avez enlevé, positionnez la borne plus du voltmètre au niveau de la pointe de la bougie et à l’inverse la borne – sur la portion centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez vérifier la continuité. Si le multimètre affiche un chiffre interminable, cela signifie que cette dernière est grillée.
Pour changer quatre bougies de préchauffage, il faudra compter environ entre 60 et 150 €.
Vérifier le relais de préchauffages :
S’il s’avère être défectueux le témoin lumineux du préchauffage devrait s’activer, vous trouverez les même symptômes que pour les bougies parce que ces problèmes sont souvent liés.
Pour vérifier le relais de préchauffage sur Audi S4, il faudra également vous équiper d’un multimètre réglé sur voltmètre ou alors d’une lampe témoin. Réalisez la procédure avec le moteur froid afin que les bougies s’activent. Après cela il faudra démarrer le moteur et ouvrir le capot. Puis placez la borne positive du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – au niveau du cosse – de la batterie. Ordinairement si le relais fonctionne les bougies doivent réceptionner environ 10 – 12 volts à l’allumage du véhicule.
Si vous n’êtes pas dans ce cas, vérifiez si vous n’avez pas de l’oxydation au niveau de cosse qui relie le circuit. S’il faut remplacer le relais il faut savoir que cela vous reviendra aux alentours de 50 et 150 €.
Vérifier les fusibles :
Étant donné que le mécanisme de préchauffage fonctionne avec la batterie, il est intéressant de vérifier la boîte à fusible de votre Audi S4. Parcourez le livret d’entretien de sorte à savoir le fusible qui couvre le préchauffage.
D’ailleurs il arrive sur certains modèles que si plusieurs ampoules des feux stop aient grillé que cela allume le témoin lumineux de préchauffage. Vous devrez alors remplacer les ampoules, puis rallumer votre Audi S4 et si c’était bien l’origine du problème le témoin lumineux devrait se désactiver en même temps que les autres.
Faire un diagnostique électronique :
Pour finir, sur les modèles diesel récents le témoin lumineux de préchauffage est aussi exploité pour alerter un problème de gestion moteur.
Si vous êtes dans ce cas là le témoin lumineux devrait clignoter. Le souci est que diagnostiquer un problème de gestion moteur est plutôt étendu donc compliqué. Cela peut venir d’un souci au sein de la vanne EGR notamment dans le cas où des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou alors cela peut-être un souci de filtre à carburant colmaté… Pour résumer les possibilités sont multiples, donc ce que nous vous recommandons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Audi S4. Si vous ne possédez pas la balise appropriée pour réaliser ce genre de manipulation vous devrez vous rendre chez un garagiste, cela vous reviendra entre 30 et 70 €.
Pour terminer: les causes d’un témoin lumineux de préchauffage qui s’allume, pourront être multiples et il pourrait être compliqué d’arriver à diagnostiquer l’origine du problème. Maintenant que vous en savez un peu plus, vous allez pouvoir faire un premier contrôle, toutefois nous vous conseillons de vous rendre chez un spécialiste quoi qu’il en soit afin de vous assurez que le moteur de votre Audi S4 n’a pas un souci majeur. Vous pouvez aussi lire le tuto suivant: Démarrage difficile Audi S4.
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