Le voyant de préchauffage s’affiche ou clignote sur votre console et vous n’avez aucune idée de ce que cela indique? Or ce voyant qui s’apparente à une bobine orange, alerte d’un problème au niveau du préchauffage du moteur. C’est pour ce la qu’il est nécessaire de ne pas l’ignorer, sinon vous prenez le risque de tomber en panne assez rapidement. Toutefois ne vous inquiétez pas nous allons vous expliquer pourquoi le témoin lumineux est allumé et comment identifier la panne.
Pourquoi le témoin lumineux de préchauffage s’éclaire sur Bmw Serie 2 F23?
Comprendre le fonctionnement d’un moteur sur Bmw Serie 2 F23 :
Le moteur d’une Bmw Serie 2 F23 est constitué de cylindres, qui chacun fonctionnent avec l’aide de chambres à combustion. Celles-ci vont recevoir un mélange de carburant et d’air qui par la compression du gaz va chauffer et générer la combustion. Cette dernière repoussera le piston pour faire tourner le moteur. Mais concernant les diesels, le gasoil devra chauffer à 90 degrés afin d’être consumé. Par conséquent, à froid, (c’est à dire à l’allumage du véhicule), les bougies de préchauffages sur les moteurs diesel devront réchauffer la chambre à combustion pour permettre l’explosion. Il y a aussi des bougies post chauffage qui permettent de réduire le bruit du moteur mais aussi la consommation de gazole.
Petite mise en garde, il ne faudra pas confondre les bougies d’allumage présentes sur les véhicules essence avec les bougies de préchauffage sur les diesel. Ici nous nous concentrerons sur les moteurs diesel parce que les véhicules essence ne disposent pas de mécanisme de préchauffage et par conséquent de voyant de préchauffage. En revanche les moteurs essence ont un voyant EPC.
La fonction du préchauffage d’un moteur diesel sur Bmw Serie 2 F23 :
De façon plus détaillée les moteurs diesel pourront avoir une injection direct ou une injection indirect. Concernant les injections directes, le gasoil est immédiatement envoyé dans la chambre à combustion. Dans ce cas le préchauffage est moins nécessaire parce que le gasoil est envoyé sous pression et par conséquent il est compressé plus vite et il montera plus vite en chaleur. En revanche dans le cas d’une injection indirect, il existe une préchambre de combustion et la pression de l’injection va être moins importante. Ainsi rouler avec une bougie défectueuse va être plus difficile pour les injections indirectes.
Ensuite, pour chauffer la chambre à combustion, la bougie de préchauffage est reliée à la batterie du véhicule par un relais de préchauffage. Ce dernier a pour objectif de réguler et procurer de l’électricité aux bougies selon la température du moteur. L’électricité va traverser les bougies ce qui va faire monter en température la résistance jusqu’à 800 900 °C et ainsi chauffer la chambre à combustion.
Les pannes en lien avec un problème de préchauffage du moteur sur Bmw Serie 2 F23 :
Maintenant que vous comprenez le fonctionnement, nous allons vous montrer comment tester votre véhicule de manière à ce que vous ayez la possibilité de diagnostiquer le problème de votre Bmw Serie 2 F23.
Diagnostiquer un problème de préchauffage :
Tester les bougies de préchauffage :
Pour commencer si les bougies de préchauffage sont défaillantes dans ce cas vous aurez mal à démarrer votre Bmw Serie 2 F23, surtout à froid pendant les périodes hivernale et de la fumée opaque pourrait s’évacuer du pot d’échappement. Ensuite sachez qu’en générale il est conseillé de contrôler les bougies de préchauffage autour des 80 000 kilomètres. Mais elles resteront fonctionnelles jusqu’à 120 000 kilomètres. Il est peu courant d’avoir ce type de panne sur des voitures neuves.
Par conséquent, si vous souhaitez tester les bougies de préchauffage sur votre Bmw Serie 2 F23, il faudra vous équiper d’un multimètre réglé sur ohmmètre. Sachez que pour effectuer ce type de manipulation, il est nécessaire d’avoir certaines bases en mécanique car cela requiert de manipuler les pièces du moteur, par conséquent ce n’est pas anodin. Si vous êtes à l’aise avec ça, vous pouvez essayer d’enlever la bougie du cylindre afin de l’examiner à l’aide du voltmètre. Lorsque vous l’avez enlevé, positionnez la borne plus du voltmètre sur la pointe de la bougie et à l’inverse la borne – sur la portion centrale de la bougie. De cette façon vous pourrez tester la continuité. Dans le cas où le multimètre annonce un chiffre infini, alors cette dernière est grillée.
Pour changer quatre bougies de préchauffage, il faudra prévoir environ entre 60 et 150 euros.
Tester le relais de préchauffages :
S’il s’avère être abîmé le témoin lumineux du préchauffage va s’allumer, vous aurez les même signes que pour les bougies parce que ces problèmes sont souvent liés.
Pour tester le relais de préchauffage sur Bmw Serie 2 F23, il faudra également vous équiper d’un multimètre réglé sur voltmètre ou d’une lampe témoin. Réalisez la manipulation avec le moteur froid afin que les bougies s’activent. Ensuite vous devrez allumer le moteur et ouvrir le capot. Puis placez la borne positive du voltmètre sur l’alimentation des bougies de préchauffage et la borne – au niveau du cosse négatif de la batterie. Normalement quand le relais fonctionne les bougies devront recevoir environ 10 – 12 volts à l’allumage du véhicule.
Si ce n’est pas la cas, vérifiez si vous n’avez pas de l’oxydation au niveau de cosse qui relie le circuit. S’il faut remplacer le relais il faut savoir que cela vous coûtera aux alentours de 50 et 150 euros.
Contrôler les fusibles :
Étant donné que le mécanisme de préchauffage fonctionne avec la batterie, il est toujours utile de vérifier la boîte à fusible de votre Bmw Serie 2 F23. Consultez le carnet d’entretien pour connaître le fusible qui couvre le préchauffage.
D’ailleurs il arrive sur certains modèles que si plus d’une ampoule des feux stop aient grillé que cela enclenche le témoin lumineux de préchauffage. Il faudra alors remplacer les ampoules, puis redémarrer votre Bmw Serie 2 F23 et si c’était bien la source du problème le témoin lumineux devrait s’éteindre en même temps que les autres.
Réaliser un diagnostique électronique :
Pour finir, sur les modèles diesel récents le témoin lumineux de préchauffage est aussi utilisé pour signaler un problème de gestion moteur.
Si vous êtes dans ce cas là le voyant clignotera. Le problème est que diagnostiquer un problème de gestion moteur s’avère être plutôt étendu donc compliqué. Cela pourrait être problème au niveau de la vanne EGR surtout si des émissions de fumées noires s’évacues à froid. Ou alors cela pourrait être un problème de filtre à carburant colmaté… Pour résumer les possibilités sont diverses, par conséquent ce que nous vous conseillons c’est de faire un diagnostique électronique de votre Bmw Serie 2 F23. Dans le cas où vous n’avez pas la balise appropriée pour faire ce type de contrôle vous pouvez aller chez un professionnel, cela vous coûtera entre 30 et 70 euros.
Pour conclure: les causes d’un voyant de préchauffage qui s’allume, pourront être diverses et il peut être compliqué d’arriver à diagnostiquer la source du problème. Maintenant que vous en savez un peu plus, vous allez pouvoir effectuer une première analyse, toutefois nous vous conseillons de vous rendre chez un spécialiste quoi qu’il en soit pour vous assurez que le moteur de votre Bmw Serie 2 F23 n’a pas un problème majeur. N’hésitez pas aussi à parcourir le tuto suivant: Démarrage difficile Bmw Serie 2 F23.
Pour pouvoir avoir d’autres tutoriels sur la Bmw Serie 2 F23, on vous invite à consulter les autres articles sur la Bmw Serie 2 F23.
