Le moteur de votre Dacia Sandero fait un bruit de sifflement dès que vous accélérez ou lorsque vous réduisez votre vitesse ? Il est normal d’entendre ce genre de bruit, mais si cela augmente de façon inhabituelle cela peut effectivement être symptomatique d’une fuite d’air ou alors d’une pièce abîmée à l’intérieur du circuit d’admission d’air. Par conséquent vous souhaitez être informé pour pouvoir faire les réparations adéquates avant que cela ne devienne plus grave et également savoir combien cela va vous coûter. C’est la raison pour laquelle sur cet article nous essayerons de tout vous expliquer.
Comprendre pour quelle raison le moteur siffle sur Dacia Sandero?
Il faut savoir que ce tuto concerne le sifflement au niveau du moteur, mais lorsque vous entendez un bourdonnement concernant les roues de votre voiture, dans ce cas il pourrait s’agir d’un problème de roulement des roues. Si vous souhaitez avoir plus de détails concernant ce sujet vous pouvez consulter le tuto ci-dessous: Problème de roulement Dacia Sandero .
Comment fonctionne circuit d’admission d’air sur Dacia Sandero?
Comme énoncé précédemment, souvent le moteur siffle lorsqu’il y a un problème au sein de l’admission d’air de votre voiture. Afin de bien comprendre, le moteur dispose 2 admissions distinctes pour alimenter le moteur et lui permettre de fonctionner. Il existe l’injection d’essence et l’admission d’air. Cette dernière commence par le filtre à air qui va permettre d’empêcher la pénétration de débris extérieur à l’intérieur du moteur. Après cela il y a le turbo qui va permettre de rendre l’admission d’air plus performante en aspirant de l’air extérieur avec une turbine. Par la suite cet air sera compressé grâce au compresseur pour maximiser la combustion. Toutefois cet air finira par monter en température et deviendra moins productif. Par conséquent afin de pallier à cela, l’air va passer à l’intérieur de l’échangeur pour être refroidi. Enfin il passera dans le boîtier papillon pour fournir la quantité d’air adéquate pour le moteur en fonction des calculs faits par les différents capteurs.
Donc comme on l’a vu, le circuit d’admission d’air intégre un ensemble de pièces. Néanmoins le sifflement du moteur est le plus souvent caractéristique de quelques pannes que nous allons vous aider à identifier juste à la suite.
Souci de sifflement moteur Dacia Sandero: les pannes causées par l’admission d’air:
Il peut y avoir diverses causes pour lesquelles le circuit d’admission de votre voiture siffle. Pour identifier votre problème il est nécessaire dans un premier temps que vous analysiez quand est ce que le sifflement s’intensifie et connaître le niveau et l’entretien de l’huile moteur. Ainsi, répondre aux questions ci-après pourrait vous aider.
- A quel moment le sifflement augmente, quand vous appuyez sur la pédale d’accélération de votre Dacia Sandero ou quand vous perdez de la vitesse ?
- Si le souci intervient lorsque vous accélérez, dans ce cas cela est surement issu de la durite d’admission qui est percée. Par conséquent à cause de la pression qui augmente à l’accélération le bruit de souffle augmente.
- Si en revanche le bruit augmente également à la décélération, dans ce cas cela est probablement issu de l’échangeur qui est obstrué.
- Avez vous réalisé l’entretien annuel de votre voiture tel que le remplacement du filtre à air et la vidange ?
- Si l’entretien du filtre à air n’a pas été effectué depuis un certain temps, il est possible que celui-ci ne soit plus performant. De cette façon des débris ont pu pénétrer l’admission d’air et détériorer le turbo. Pour plus de détails sur le filtre à air de votre voiture vous avez la possibilité de consulter le tuto ci-dessous: quand changer son filtre a air Dacia Sandero .
- Également dans le cas où la vidange n’est pas réalisée dans les temps, l’huile qui graisse le turbo risque de s’obstruer et moins lubrifier la pièce ce qui créer des frottements et l’use de façon prématurée. Si vous souhaitez en savoir plus concernant la vidange de votre Dacia Sandero n’hésitez pas à regarder le tuto ci-dessous: prix d’une vidange pour Dacia Sandero .
- En ce qui concerne la vidange, avez vous utilisé l’huile préconisée par le constructeur?
- Il est utile de respecter les préconisations car cela va définir la viscosité de l’huile et ainsi sa qualité.
A présent vous en savez plus sur l’origine de votre problème, nous pouvons vous expliquer plus en détail les réparations que vous devriez faire sur votre Dacia Sandero et aussi le prix moyen que vous devrez débourser.
Panne de turbo sur Dacia Sandero:
Généralement le turbo n’est pas une pièce d’usure, il devrait résister au moins jusqu’à 150 000 voire 200 000 km sans être détérioré. Toutefois si, de la même façon que nous l’avons évoqué l’entretien n’est pas effectué suffisamment, dans ce cas il s’abîme de façon prématurée. En effet un manque d’huile ou alors la présence de débris dans l’air va alors détériorer les ailettes de la turbine et de ce fait le turbo ne sera plus aussi efficace et cela produira un sifflement.
En revanche s’il s’abîme anormalement vous pouvez utiliser la garantie constructeur lorsque la voiture est récente. Vous devrez pour cela justifier de l’entretien régulier via le carnet d’entretien de la voiture dans lequel toutes les réparations et entretiens devront être notés.
Tarif d’un remplacement de turbo sur Dacia Sandero
Généralement un turbo devrait être bien entretenu pour empêcher les casses car un turbo n’est pas réparable simplement. En cas de problème il faudra le plus souvent le changer. Or comme c’est une pièce liée au moteur, les frais de main d’oeuvre mais aussi la pièce coûtent assez cher. Généralement il faudra débourser aux alentours de 1500 et 3000 euros.
Panne d’intercooler alias échangeur sur Dacia Sandero:
Au fur et à mesure il est possible que l’intercooler s’encrasse d’huile et de résidus. Par conséquent il devient inefficace et cela peut bloquer l’arrivée d’air dans l’admission. C’est dans ce cas là que vous entendrez des sifflements au niveau du moteur de votre Dacia Sandero mais aussi vous remarquerez des pertes de puissance car le moteur ne va pas être assez alimenté en air.
Réparer un problème d’échangeur sur Dacia Sandero:
Donc quand cela se produit, il est recommandé d’essayer de nettoyer l’échangeur à l’aide d’un dégraissant. Toutefois lorsque cela est insuffisant il faudra le changer et cela vous reviendra aux alentours de 200 et 500 euros avec la main d’oeuvre.
Pour finir: Un moteur qui siffle sur Dacia Sandero indique souvent un problème dû à l’admission d’air. Par conséquent cela se réalise en général au niveau du turbocompresseur, comme cette pièce a pour vocation de mettre de l’air sous pression. Au fur et à mesure il arrive souvent que les composants se détériorent et cela génère des fuites d’air ou les pièces peuvent aussi s’encrasser. De sorte à éviter cela, il serait vivement conseillé de bien entretenir votre voiture en respectant les préconisations des constructeurs.
Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Dacia Sandero, n’hésitez pas à consulter nos autres pages sur la Dacia Sandero.
