Vous avez des difficultés à enclencher la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Volkswagen Golf 4 et vous ne savez pas pourquoi? Ainsi vous souhaitez avoir plus d’information sur ce dysfonctionnement pour pouvoir savoir ce qu’il faudrait faire et combien les réparations vont vous coûter. C’est la raison pour laquelle sur cet article nous allons tout vous expliquer. Nous commencerons par vous indiquer pourquoi la 4ème craque sur votre Volkswagen Golf 4. Et ensuite nous vous transmettrons des conseils pour arranger votre problème de boîte à vitesse qui craque, notamment le tarif moyen des réparations.
Pour quelle raison la 4ème craque sur ma Volkswagen Golf 4?
Quand une vitesse en particulier se révèle être difficile à enclencher il s’agit en général d’un problème de synchro ou de tringlerie. Pour comprendre quels peuvent être les problèmes de votre boîte à vitesse, nous allons commencer dans un premier à temps à vous informer brièvement sur le fonctionnement de la boîte de vitesse et
à quoi servent les synchros et la tringlerie dans une boîte à vitesse Volkswagen Golf 4.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Volkswagen Golf 4:
Une boîte à vitesse a pour but de démultiplier la vitesse du moteur afin que vous puissiez accélérer. Effectivement le moteur de votre Volkswagen Golf 4 va fonctionner à une vitesse moyenne selon sa puissance, cependant celle-ci sera limitée. Donc de la même façon que sur un vélo, la boîte à vitesse est constituée de pignons plus ou moins grand afin d’augmenter la vitesse des roues. Ces pignons sont disposés sur des arbres de transmission couplés au moteur à travers l’embrayage. Ainsi, quand vous souhaitez passer une vitesse, vous allez devoir embrayer. Ceci va permettre de désaccoupler le volant moteur du disque d’embrayage afin que la vitesse moteur ne soit plus transmise à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des mécanismes va permettre de changer la vitesse.
A quoi sert la tringlerie au sein de la boîte à vitesse de ma Volkswagen Golf 4?
La tringlerie va permettre de changer de rapport de vitesse à distance à partir du levier de vitesse. Effectivement celle-ci est reliée au levier de vitesse. Elle se trouve au dessus des arbres de transmission et dispose d’une fourchette pour tous les couples de vitesse, en d’autres termes une fourchette qui gère la première et la seconde, une autre pour la troisième et la quatrième… Les fourchettes permettront d’emboîter le baladeur qui encercle l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse choisie pour pouvoir l’enclencher. Quand la vitesse est passée l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires à la vitesse du pignon de la vitesse activée.
De façon plus concrète, lorsque le conducteur enclenche la première par exemple, alors la tringlerie poussera l’anneau de synchro en direction du pignon fou de la première vitesse qui est assez large pour diminuer l’effet de démultiplication de la vitesse. Par conséquent l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires au rythme du pignon de la première vitesse.
Le rôle du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Volkswagen Golf 4:
Pour permettre à la tringlerie de synchroniser le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro est disponible pour chaque vitesse. Ainsi le système de synchronisation est constitué d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu est installé sur l’arbre de transmission qui transfère la vitesse aux roues. Le baladeur est rattaché à la fourchette de la tringlerie, de la sorte il va permettre de pousser l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette façon les deux éléments vont entrer en frictions afin d’avoir un rythme similaire de roulement et en conclusion s’encastrer et enclencher la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Volkswagen Golf 4:
Maintenant que vous connaissez le principe de la boîte à vitesse, de la tringlerie ainsi que du synchro, il sera plus facile d’expliquer les problèmes liés à une vitesse qui craque. Par contre si l’ensemble des vitesses accroches nous vous recommandons de lire l’article suivant si vous souhaitez plus d’information: La boîte à vitesse de ma Volkswagen Golf 4 accroche.
Vitesse qui craque sur Volkswagen Golf 4: Problème de tringlerie:
S’il est question d’un dysfonctionnement de tringlerie sur votre Volkswagen Golf 4, dans ce cas vous devriez constater un flottement sur le levier de vitesse. Par ailleurs il est possible qu’en plus du craquement vous ayez la vitesse qui saute et revienne au point mort.
Si le dysfonctionnement provient de là, il sera possible de régler votre problème sans démonter la boîte à vitesse de ce fait c’est une bonne nouvelle. Il faudra donc analyser s’il y a un jeu provenant biellettes et des fixations et pourquoi pas une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Volkswagen Golf 4: Problème de synchro:
Avec le temps il est probable que l’engrenage de l’anneau de synchro se déforme et empêche un bon enclenchement de la vitesse ce qui émet un craquement. Par la même occasion, pour pouvoir se synchroniser il y a une certaine friction entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, donc lorsque vous avez l’habitude d’enclencher les vitesses alors que le régime moteur se révèle être au plus haut, cela abîme prématurément ces éléments et donc la boîte à vitesse.
Conseils pour réparer un problème de vitesse qui craque sur ma Volkswagen Golf 4?
Il est conseillé de commencer par faire la vidange d’huile car c’est une chose qui pourrait réduire le craquement. Pour avoir plus d’information en ce qui concerne l’entretien d’une boîte à vitesse n’hésitez pas à aussi lire l’article suivant: vitesse difficile à passer Volkswagen Golf 4
Le tarif d’un changement de synchro de boîte à vitesse sur Volkswagen Golf 4:
La réparation d’une boîte à vitesse est particulièrement onéreuse parce qu’elle demande un peu de temps et de minutie ainsi que de l’expertise. Effectivement c’est un composant majeur de votre Volkswagen Golf 4 et cela demande beaucoup de concentration pour éviter de désynchroniser les mécanismes. Donc nous suggérons fortement de faire les réparations chez un professionnel.
En générale pour changer un synchro, par exemple celui de la 4ème vitesse il faudra compter entre 800 et 1000 €. Mais si le dysfonctionnement de tringlerie n’est pas arrangé à temps, il est probable que cela ait endommagé le pignon et dans ce cas il faudrait tout changer soit en moyenne 1500 à 2000 € de réparation.
Pour terminer: une vitesse qui accroche sur Volkswagen Golf 4 en générale est révélatrice d’un problème de synchro ou même de tringlerie et cela va coûter habituellement plutôt cher. Néanmoins plus vous attendez plus, cela va endommager la boîte de vitesse et endommager d’autre rapport, donc vous reviendra plus cher. C’est pour cela qu’il faut pas tarder avant de vous rendre chez votre garagiste.
Pour avoir d’autres tuto sur la Volkswagen Golf 4, vous pouvez consulter les autres articles sur la Volkswagen Golf 4.
