Vous avez des difficultés à enclencher la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Toyota Aygo et vous vous demandez quel est le problème? Ainsi vous aimeriez avoir plus d’information sur ce problème pour pouvoir savoir ce qu’il faut faire et et quel sera le prix des réparations. C’est la raison pour laquelle sur cet article nous expliquerons tout ce qu’il faut savoir. Dans un premier temps nous vous indiquerons pour quelle raison la 4ème craque sur votre Toyota Aygo. Et ensuite nous vous donnerons des astuces pour arranger votre problème de boîte à vitesse qui craque, notamment le tarif moyen des réparations.
Pourquoi la 4ème craque sur ma Toyota Aygo?
Lorsqu’une vitesse en particulier est compliquée à passer c’est en général lié à un problème de synchro ou de tringlerie. Afin de comprendre quels peuvent être les dysfonctionnements de votre boîte à vitesse, nous commencerons dans un premier à temps à vous expliquer brièvement le fonctionnement de la boîte de vitesse et
à quoi servent les synchros et la tringlerie au sein d’une boîte à vitesse Toyota Aygo.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Toyota Aygo:
Une boîte à vitesse est destinée à amplifier la vitesse du moteur afin que vous ayez la possibilité de prendre de la vitesse. Effectivement le moteur de votre Toyota Aygo va fonctionner à une vitesse moyenne selon sa puissance, cependant celle-ci va être limitée. Par conséquent comme sur un vélo, la boîte à vitesse va être constituée de pignons plus ou moins grand pour démultiplier la vitesse des roues. Ces pignons sont disposés sur des arbres de transmission couplés au moteur via l’embrayage. De la sorte, quand vous voulez changer de vitesse, vous devez embrayer. Ceci va permettre de désaccoupler le volant moteur du disque d’embrayage de manière à ce que la vitesse moteur ne soit plus transmise à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des systèmes va permettre de changer la vitesse.
A quoi sert la tringlerie au sein de la boîte à vitesse de ma Toyota Aygo?
La tringlerie permet de changer de rapport de vitesse à distance à partir du levier de vitesse. Effectivement celle-ci sera reliée au levier de vitesse. Elle se situe au dessus des arbres de transmission et est composée d’une fourchette pour chaque couple de vitesse, c’est à dire une fourchette qui commande la première et la seconde, une autre pour la troisième et la quatrième… Les fourchettes vont permettre d’emboîter le baladeur qui entoure l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse sélectionnée pour pouvoir l’enclencher. Lorsque la vitesse sera passée l’arbre de sortie va tourner à la vitesse du pignon de la vitesse enclenchée.
De façon plus concrète, quand le conducteur active la première par exemple, alors la tringlerie poussera l’anneau de synchro en direction du pignon fou de la première vitesse qui est assez large pour réduire l’effet d’amplification de la vitesse. Par conséquent l’arbre de sortie va tourner au rythme du pignon de la première vitesse.
Le rôle du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Toyota Aygo:
Afin de permettre à la tringlerie de synchroniser le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro va être disponible pour chaque vitesse. De la sorte le mécanisme de synchronisation se compose d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu va être fixé sur l’arbre de transmission qui transfère la vitesse aux roues. Le baladeur va être relié à la fourchette de la tringlerie, de la sorte il va permettre d’amener l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette façon les 2 composants vont se frictionner pour pouvoir prendre le même rythme de roulement et en conclusion s’encastrer et enclencher la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Toyota Aygo:
Maintenant que vous connaissez le fonctionnement de la boîte à vitesse, de la tringlerie mais aussi du synchro, il va être plus facile d’expliquer les dysfonctionnements liés à une vitesse qui craque. En revanche si toutes les vitesses accroches nous vous conseillons de consulter le tuto suivant pour avoir plus d’information: La boîte à vitesse de ma Toyota Aygo accroche.
Vitesse qui craque sur Toyota Aygo: Problème de tringlerie:
S’il s’agit d’un problème de tringlerie sur votre Toyota Aygo, dans ce cas vous pourrez ressentir un flottement sur le levier de vitesse. Par ailleurs il arrive parfois qu’ajouté au craquement vous ayez la vitesse qui saute et retourne au point mort.
Si le problème est issu de cela, il sera envisageable d’arranger votre problème sans ouvrir la boîte à vitesse de ce fait c’est une bonne nouvelle. Il faudra donc examiner s’il existe un jeu au niveau des biellettes et des fixations et pourquoi pas une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Toyota Aygo: Usure de synchro:
Au fur et à mesure il est possible que l’engrenage de l’anneau de synchro se déforme et empêche un bon enclenchement de la vitesse ce qui la fait craquer. Également, pour pouvoir se synchroniser il y a une certaine friction entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, donc si vous avez l’habitude d’enclencher les vitesses même si le régime moteur est au plus haut, cela abîme prématurément ces composants et donc la boîte à vitesse.
Conseils pour réparer un problème de vitesse qui craque sur ma Toyota Aygo?
Vous pouvez commencer par réaliser la vidange d’huile parce que c’est une opération qui peut réduire le craquement. Pour avoir plus d’information concernant l’entretien d’une boîte à vitesse vous pouvez également consulter le tuto suivant: vitesse difficile à passer Toyota Aygo
Le tarif d’un remplacement de synchro de boîte à vitesse sur Toyota Aygo:
La réparation d’une boîte à vitesse sera très coûteuse car elle requiert un peu de temps et de précision ainsi que de l’expertise. Effectivement c’est un élément essentiel de votre Toyota Aygo et cela demande beaucoup de rigueur pour éviter de désynchroniser les mécanismes. Par conséquent nous conseillons fortement de réaliser les réparations chez un garagiste.
Généralement concernant le changement d’un synchro, par exemple celui de la 4ème vitesse il faudra prévoir aux alentours de 800 et 1000 euros. Toutefois si le problème de tringlerie n’est pas arrangé à temps, il est possible que cela ait endommagé le pignon et alors vous devrez tout changer soit environ 1500 à 2000 euros de réparation.
Pour finir: une vitesse qui accroche sur Toyota Aygo en générale sera révélatrice d’un problème de synchro voire de tringlerie et cela va coûter habituellement plutôt cher. Néanmoins si vous patientez avant de faire les réparations, cela va endommager la boîte de vitesse et abîmer d’autre rapport, donc vous coûtera plus cher. Donc ne tardez pas avant d’aller chez votre mécanicien.
Pour avoir d’autres guides sur la Toyota Aygo, n’hésitez pas à consulter nos autres articles sur la Toyota Aygo.
