Vous avez des difficultés à passer la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Renault Vel Satis et vous ne savez pas pourquoi? Donc vous souhaitez avoir plus d’information sur ce problème afin de savoir ce qu’il faudrait faire et et quel sera le prix des réparations. C’est pour cela que sur ce tuto nous expliquerons tout ce qu’il faut savoir. Nous commencerons par vous indiquer pour quelle raison la 4ème craque sur votre Renault Vel Satis. Et ensuite nous vous donnerons des conseils pour arranger votre souci de boîte à vitesse qui craque, notamment le prix moyen des réparations.
Pourquoi la 4ème craque sur ma Renault Vel Satis?
Quand une vitesse en particulier se révèle être compliquée à enclencher il s’agit en général d’un souci de synchro ou de tringlerie. Pour comprendre quels pourraient être les dysfonctionnements de votre boîte à vitesse, nous allons commencer tout d’abord par vous expliquer brièvement le fonctionnement de la boîte de vitesse et
à quoi servent les synchros et la tringlerie au sein d’une boîte à vitesse Renault Vel Satis.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Renault Vel Satis:
Une boîte à vitesse a pour but de démultiplier la vitesse du moteur afin que vous puissiez accélérer. Effectivement le moteur de votre Renault Vel Satis va tourner à une vitesse moyenne en fonction de sa puissance, mais celle-ci va être limitée. Par conséquent comme sur un vélo, la boîte à vitesse est composée de pignons plus ou moins grand afin d’augmenter la vitesse des roues. Ces pignons sont disposés sur des arbres de transmission qui sont associés au moteur via l’embrayage. De la sorte, lorsque vous voulez changer de vitesse, vous devez embrayer. Ceci permettra de désunir le volant moteur du disque d’embrayage afin que la vitesse moteur ne soit plus transmise à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des systèmes permettra de changer la vitesse.
A quoi sert la tringlerie au sein de la boîte à vitesse de ma Renault Vel Satis?
La tringlerie permet de changer de rapport de vitesse à distance à partir du levier de vitesse. Effectivement celle-ci est reliée au levier de vitesse. Elle se trouve au dessus des arbres de transmission et est composée d’une fourchette pour chaque couple de vitesse, en d’autres termes une fourchette qui commande la première et la seconde, une autre concernant la troisième et la quatrième… Les fourchettes permettront d’emboîter le baladeur qui entoure l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse sélectionnée afin de l’enclencher. Lorsque la vitesse est enclenchée l’arbre de sortie va tourner à la vitesse du pignon de la vitesse activée.
Plus concrètement, lorsque le conducteur enclenche la 1ère par exemple, alors la tringlerie va pousser l’anneau de synchro vers le pignon fou de la 1ère vitesse qui a un diamètre plus élevé que les autres de sorte à diminuer l’effet de démultiplication de la vitesse. Par conséquent l’arbre de sortie va tourner au rythme du pignon de la 1ère vitesse.
Le rôle du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Renault Vel Satis:
Pour donner la possibilité à la tringlerie de synchroniser le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro est installé pour chaque vitesse. De la sorte le mécanisme de synchronisation se compose d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu est fixé sur l’arbre de transmission qui transfère la vitesse aux roues. Le baladeur est relié à la fourchette de la tringlerie, ainsi il permettra d’amener l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette manière les 2 éléments vont entrer en frictions pour pouvoir prendre le même rythme de circulation et en conclusion s’encastrer et activer la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Renault Vel Satis:
A présent vous connaissez le principe de la boîte à vitesse, de la tringlerie ainsi que du synchro, il va être plus facile d’expliquer les dysfonctionnements liés à une vitesse qui craque. En revanche quand toutes les vitesses accroches nous vous recommandons de consulter l’article suivant pour avoir plus d’information: La boîte à vitesse de ma Renault Vel Satis accroche.
Vitesse qui craque sur Renault Vel Satis: Problème de tringlerie:
S’il s’agit d’un problème de tringlerie sur votre Renault Vel Satis, alors vous devriez constater un flottement sur le levier de vitesse. De la même façon il est possible qu’ajouté au craquement vous ayez la vitesse qui saute et retourne au point mort.
Si le problème est issu de cela, il est possible d’arranger votre souci sans ouvrir la boîte à vitesse donc c’est une bonne nouvelle. Il faudra donc examiner s’il existe un jeu au niveau des biellettes et des fixations ou alors une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Renault Vel Satis: Problème de synchro:
Au fur et à mesure il est probable que l’engrenage de l’anneau de synchro se déforme et empêche un bon engagement de la vitesse ce qui émet un craquement. Également, afin de se synchroniser il existe un certain frottement entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, par conséquent si vous avez l’habitude de passer les vitesses alors que le régime moteur se révèle être élevé, cela abîme prématurément ces éléments et donc la boîte à vitesse.
Conseils pour arranger un souci de vitesse qui craque sur ma Renault Vel Satis?
Vous pouvez commencer par faire la vidange d’huile car c’est une chose qui pourrait réduire le craquement. Pour avoir plus d’information en ce qui concerne l’entretien d’une boîte à vitesse vous pouvez aussi consulter l’article suivant: vitesse difficile à passer Renault Vel Satis
Le tarif d’un remplacement de synchro de boîte à vitesse sur Renault Vel Satis:
La réparation d’une boîte à vitesse est particulièrement coûteuse parce qu’elle demande beaucoup de temps et de minutie ainsi que de l’expertise. Effectivement c’est un élément majeur de votre Renault Vel Satis et cela demande beaucoup de rigueur pour ne pas dérégler les mécanismes. Par conséquent nous suggérons fortement de faire les réparations chez un garagiste.
Généralement concernant le changement d’un synchro, par exemple celui de la 4ème vitesse il faudra compter aux alentours de 800 et 1000 €. Mais quand le problème de tringlerie n’a pas été réglé assez vite, il est probable que cela ait abîmé le pignon et alors vous devrez tout changer soit en moyenne 1500 à 2000 € de réparation.
Pour terminer: une vitesse qui accroche sur Renault Vel Satis en générale est révélatrice d’un souci de synchro ou même de tringlerie et cela coûte souvent plutôt cher. Mais plus vous attendez plus, cela va endommager la boîte de vitesse et endommager d’autre rapport, par conséquent vous reviendra plus cher. C’est pour cela qu’il faut pas tarder avant d’aller chez votre garagiste.
Pour découvrir d’autres guides sur la Renault Vel Satis, vous pouvez consulter nos autres articles sur la Renault Vel Satis.
