Vous avez du mal à enclencher la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Renault Grand Scenic 4 et vous ne savez pas pourquoi? Ainsi vous souhaitez avoir plus de détails sur ce dysfonctionnement pour pouvoir savoir ce qu’il faut faire et combien les réparations vont vous coûter. C’est la raison pour laquelle sur ce tuto nous expliquerons tout ce qu’il faut savoir. Nous commencerons par vous indiquer pour quelle raison la 4ème craque sur votre Renault Grand Scenic 4. Puis nous vous donnerons des conseils pour réparer votre problème de boîte à vitesse qui craque, notamment le prix moyen des réparations.
Pour quelle raison la 4ème craque sur ma Renault Grand Scenic 4?
Quand une vitesse en particulier se révèle être difficile à enclencher il s’agit en général d’un problème de synchro ou alors de tringlerie. Afin de comprendre quels peuvent être les problèmes de votre boîte à vitesse, nous commencerons dans un premier à temps à vous informer brièvement sur le fonctionnement de la boîte de vitesse et
le rôle des synchros et la tringlerie dans une boîte à vitesse Renault Grand Scenic 4.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Renault Grand Scenic 4:
Une boîte à vitesse a pour but de démultiplier la vitesse du moteur pour que vous ayez la possibilité de prendre de la vitesse. En effet le moteur de votre Renault Grand Scenic 4 va fonctionner à une vitesse moyenne en fonction de sa puissance, mais celle-ci va être limitée. Donc comme sur un vélo, la boîte à vitesse va être composée de pignons plus ou moins grand afin d’augmenter la vitesse des roues. Ces pignons sont disposés sur des arbres de transmission qui sont associés au moteur à travers l’embrayage. Ainsi, quand vous souhaitez changer de vitesse, vous devez embrayer. Ceci permettra de désaccoupler le volant moteur du disque d’embrayage de manière à ce que la vitesse moteur ne se transfère plus jusqu’à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des systèmes permettra de changer la vitesse.
Quel est le rôle de la tringlerie au sein de la boîte à vitesse de ma Renault Grand Scenic 4?
La tringlerie permet de changer de rapport de vitesse à distance à partir du levier de vitesse. En effet cette dernière sera liée au levier de vitesse. Elle se trouve au dessus des arbres de transmission et dispose d’une fourchette pour tous les couples de vitesse, c’est à dire une fourchette qui commande la 1ère et la 2ième, une autre concernant la 3ème et la 4ième… Les fourchettes permettront de pousser le baladeur qui encercle l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse sélectionnée pour pouvoir l’enclencher. Quand la vitesse sera passée l’arbre de sortie va tourner à la vitesse du pignon de la vitesse activée.
De façon plus concrète, quand le conducteur active la première par exemple, alors la tringlerie poussera l’anneau de synchro en direction du pignon fou de la première vitesse qui est assez large pour diminuer l’effet d’amplification de la vitesse. Ainsi l’arbre de sortie va tourner au rythme du pignon de la première vitesse.
La fonction du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Renault Grand Scenic 4:
Afin de donner la possibilité à la tringlerie de faire coïncider le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro va être installé pour chaque vitesse. Ainsi le mécanisme de synchronisation se compose d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu va être fixé sur l’arbre de transmission qui transmet la vitesse aux roues. Le baladeur va être rattaché à la fourchette de la tringlerie, de la sorte il permettra de pousser l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette manière les deux éléments vont entrer en frictions afin d’avoir un rythme similaire de circulation et en conclusion s’emboîter et enclencher la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Renault Grand Scenic 4:
Maintenant que vous connaissez le fonctionnement de la boîte à vitesse, de la tringlerie ainsi que du synchro, il va être plus simple d’expliquer les problèmes liés à une vitesse qui craque. En revanche si toutes les vitesses accroches nous vous recommandons de lire l’article suivant si vous souhaitez plus de détails: La boîte à vitesse de ma Renault Grand Scenic 4 accroche.
Vitesse qui craque sur Renault Grand Scenic 4: Problème de tringlerie:
S’il s’agit d’un dysfonctionnement de tringlerie sur votre Renault Grand Scenic 4, dans ce cas vous devriez constater un flottement sur le levier de vitesse. Par ailleurs il est possible qu’ajouté au craquement vous ayez la vitesse qui saute et retourne au point mort.
Si le dysfonctionnement provient de là, il sera possible de régler votre problème sans démonter la boîte à vitesse de ce fait c’est une bonne nouvelle. Il faudra donc examiner s’il existe un jeu provenant biellettes et des fixations ou alors une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Renault Grand Scenic 4: Usure de synchro:
Au fur et à mesure il est possible que l’engrenage de l’anneau de synchro se déforme et empêche un bon enclenchement de la vitesse ce qui la fait craquer. Par la même occasion, pour pouvoir se synchroniser il y a une certaine friction entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, donc si vous avez l’habitude d’enclencher les vitesses même si le régime moteur se révèle être au plus haut, cela use prématurément ces composants et donc la boîte à vitesse.
Conseils pour arranger un problème de vitesse qui craque sur ma Renault Grand Scenic 4?
Il est conseillé de commencer par réaliser la vidange d’huile car c’est une chose qui pourrait réduire le craquement. Pour avoir plus de détails en ce qui concerne l’entretien d’une boîte à vitesse vous pouvez également lire l’article suivant: vitesse difficile à passer Renault Grand Scenic 4
Le tarif d’un remplacement de synchro de boîte à vitesse sur Renault Grand Scenic 4:
La réparation d’une boîte à vitesse sera particulièrement onéreuse parce qu’elle demande un peu de temps et de minutie ainsi que de l’expertise. En effet c’est un élément majeur de votre Renault Grand Scenic 4 et cela demande beaucoup de concentration pour ne pas dérégler les dispositifs. Donc nous conseillons fortement de faire les réparations chez un professionnel.
En générale pour changer un synchro, par exemple celui de la 4ème vitesse il faut compter aux alentours de 800 et 1000 €. Mais si le dysfonctionnement de tringlerie n’a pas été réglé à temps, il est possible que cela ait abîmé le pignon et alors il faudrait tout remplacer soit en moyenne 1500 à 2000 € de réparation.
Pour finir: une vitesse qui accroche sur Renault Grand Scenic 4 en générale sera révélatrice d’un problème de synchro voire de tringlerie et cela va coûter habituellement assez cher. Néanmoins si vous patientez avant de faire les réparations, cela va endommager la boîte de vitesse et abîmer d’autre rapport, donc vous coûtera plus cher. Donc ne tardez pas avant de vous rendre chez votre garagiste.
Pour lire d’autres tuto sur la Renault Grand Scenic 4, vous pouvez consulter nos autres articles sur la Renault Grand Scenic 4.
