Vous avez des difficultés à passer la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Audi A4 et vous vous demandez quel est le problème? Donc vous aimeriez avoir plus de détails sur ce problème afin de savoir ce qu’il faudrait faire et combien les réparations vont vous coûter. C’est pour cela que sur cet article nous allons tout vous expliquer. Nous commencerons par vous indiquer pour quelle raison la 4ème craque sur votre Audi A4. Puis nous vous transmettrons des astuces pour arranger votre problème de boîte à vitesse qui craque, notamment le prix moyen des réparations.
Pour quelle raison la 4ème craque sur ma Audi A4?
Quand une vitesse en particulier est compliquée à enclencher c’est souvent lié à un problème de synchro ou de tringlerie. Afin de comprendre quels peuvent être les dysfonctionnements de votre boîte à vitesse, nous commencerons tout d’abord par vous informer brièvement sur le fonctionnement de la boîte de vitesse et
à quoi servent les synchros et la tringlerie au sein d’une boîte à vitesse Audi A4.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Audi A4:
Une boîte à vitesse a pour but de démultiplier la vitesse du moteur afin que vous ayez la possibilité de prendre de la vitesse. En effet le moteur de votre Audi A4 va tourner à une vitesse moyenne en fonction de sa puissance, mais celle-ci va être limitée. Donc comme sur un vélo, la boîte à vitesse est constituée de pignons plus ou moins grand afin d’augmenter la vitesse des roues. Ces pignons sont disposés sur des arbres de transmission qui sont associés au moteur à travers l’embrayage. Ainsi, lorsque vous voulez passer une vitesse, vous devez embrayer. Ceci permettra de désunir le volant moteur du disque d’embrayage de manière à ce que la vitesse moteur ne se transfère plus jusqu’à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des systèmes permettra de changer la vitesse.
Quel est le rôle de la tringlerie sur la boîte à vitesse de ma Audi A4?
La tringlerie permet de changer de rapport de vitesse à distance depuis le levier de vitesse. En effet celle-ci est reliée au levier de vitesse. Elle se situe au dessus des arbres de transmission et est composée d’une fourchette pour chaque couple de vitesse, c’est à dire une fourchette qui commande la première et la seconde, une autre concernant la troisième et la quatrième… Les fourchettes permettront de pousser le baladeur qui encercle l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse choisie afin de l’enclencher. Lorsque la vitesse est enclenchée l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires à la vitesse du pignon de la vitesse enclenchée.
Plus concrètement, lorsque le conducteur active la 1ère par exemple, alors la tringlerie va pousser l’anneau de synchro en direction du pignon fou de la 1ère vitesse qui a un diamètre plus élevé que les autres de sorte à diminuer l’effet de démultiplication de la vitesse. Ainsi l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires au rythme du pignon de la 1ère vitesse.
Le rôle du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Audi A4:
Afin de donner la possibilité à la tringlerie de synchroniser le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro est disponible pour chaque vitesse. Ainsi le système de synchronisation se compose d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu est installé sur l’arbre de transmission qui transfère la vitesse aux roues. Le baladeur est rattaché à la fourchette de la tringlerie, de la sorte il permettra d’amener l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette façon les 2 éléments vont entrer en frictions afin d’avoir un rythme similaire de roulement et par la suite s’emboîter et activer la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Audi A4:
A présent vous comprenez le fonctionnement de la boîte à vitesse, de la tringlerie ainsi que du synchro, il va être plus simple d’expliquer les dysfonctionnements liés à une vitesse qui craque. En revanche quand l’ensemble des vitesses accroches nous vous conseillons de consulter le tuto suivant pour avoir plus de détails: La boîte à vitesse de ma Audi A4 accroche.
Vitesse qui craque sur Audi A4: Souci de tringlerie:
S’il est question d’un problème de tringlerie sur votre Audi A4, alors vous devriez ressentir un flottement au niveau du levier de vitesse. Par ailleurs il arrive parfois qu’ajouté au craquement vous ayez la vitesse qui saute et retourne au point mort.
Si le problème provient de là, il est envisageable d’arranger votre problème sans ouvrir la boîte à vitesse de ce fait c’est une bonne nouvelle. Il faudra donc analyser s’il existe un jeu provenant biellettes et des fixations ou alors une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Audi A4: Usure de synchro:
Avec le temps il est probable que l’engrenage de l’anneau de synchro se polisse et empêche un bon enclenchement de la vitesse ce qui la fait craquer. Également, afin de se synchroniser il y a un certain frottement entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, donc si vous avez l’habitude d’enclencher les vitesses alors que le régime moteur est au plus haut, cela use de façon prématurée ces composants et donc la boîte à vitesse.
Conseils pour arranger un problème de vitesse qui craque sur ma Audi A4?
Vous pouvez commencer par réaliser la vidange d’huile parce que c’est une opération qui peut réduire le craquement. Si vous souhaitez plus de détails en ce qui concerne l’entretien d’une boîte à vitesse vous pouvez aussi consulter le tuto suivant: vitesse difficile à passer Audi A4
Le tarif d’un remplacement de synchro de boîte à vitesse sur Audi A4:
La réparation d’une boîte à vitesse est très coûteuse parce qu’elle requiert un peu de temps et de minutie ainsi que de l’expertise. En effet c’est un composant majeur de votre Audi A4 et cela réclame beaucoup de rigueur pour éviter de désynchroniser les mécanismes. Donc nous conseillons fortement de réaliser les réparations chez un professionnel.
En générale concernant le changement d’un synchro, par exemple celui de la 4ème vitesse il faudra prévoir aux alentours de 800 et 1000 euros. Mais quand le problème de tringlerie n’a pas été réglé assez vite, il est probable que cela ait abîmé le pignon et dans ce cas il faudrait tout remplacer soit environ 1500 à 2000 euros de réparation.
Pour finir: une vitesse qui accroche sur Audi A4 généralement est révélatrice d’un problème de synchro voire de tringlerie et cela va coûter souvent plutôt cher. Néanmoins plus vous attendez plus, cela va endommager la boîte de vitesse et endommager d’autre rapport, donc vous reviendra plus cher. Donc ne tardez pas avant d’aller chez votre garagiste.
Si vous souhaitez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Audi A4, on vous invite à consulter les autres articles sur la Audi A4.
