Vous avez du mal à enclencher la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Mercedes Classe C et vous ne savez pas pourquoi? Donc vous souhaitez avoir plus de détails sur ce problème afin de savoir ce qu’il faut faire et et quel sera le prix des réparations. C’est la raison pour laquelle sur cet article nous expliquerons tout ce qu’il faut savoir. Dans un premier temps nous vous indiquerons pour quelle raison la 4ème craque sur votre Mercedes Classe C. Et ensuite nous vous donnerons des astuces pour réparer votre souci de boîte à vitesse qui craque, notamment le prix moyen des réparations.
Pourquoi la 4ème craque sur ma Mercedes Classe C?
Lorsqu’une vitesse en particulier se révèle être difficile à enclencher il s’agit souvent d’un souci de synchro ou alors de tringlerie. Afin de comprendre quels pourraient être les dysfonctionnements de votre boîte à vitesse, nous allons commencer dans un premier à temps à vous expliquer brièvement le fonctionnement de la boîte de vitesse et
le rôle des synchros et la tringlerie au sein d’une boîte à vitesse Mercedes Classe C.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Mercedes Classe C:
Une boîte à vitesse est destinée à amplifier la vitesse du moteur afin que vous puissiez accélérer. En effet le moteur de votre Mercedes Classe C va fonctionner à une vitesse moyenne en fonction de sa puissance, cependant celle-ci va être limitée. Donc comme sur un vélo, la boîte à vitesse est constituée de pignons plus ou moins grand pour démultiplier la vitesse des roues. Ces pignons sont disposés sur des arbres de transmission couplés au moteur via l’embrayage. De la sorte, lorsque vous souhaitez passer une vitesse, vous devez embrayer. Ceci va permettre de désaccoupler le volant moteur du disque d’embrayage de manière à ce que la vitesse moteur ne soit plus transmise à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des mécanismes va permettre de changer la vitesse.
A quoi sert la tringlerie sur la boîte à vitesse de ma Mercedes Classe C?
La tringlerie va permettre de changer de rapport de vitesse à distance à partir du levier de vitesse. En effet cette dernière sera liée au levier de vitesse. Elle se trouve au dessus des arbres de transmission et est composée d’une fourchette pour tous les couples de vitesse, en d’autres termes une fourchette qui commande la première et la seconde, une autre pour la troisième et la quatrième… Les fourchettes vont permettre de pousser le baladeur qui encercle l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse sélectionnée afin de l’enclencher. Lorsque la vitesse sera enclenchée l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires à la vitesse du pignon de la vitesse enclenchée.
De façon plus concrète, lorsque le conducteur enclenche la première par exemple, alors la tringlerie va pousser l’anneau de synchro en direction du pignon fou de la première vitesse qui a un diamètre plus élevé que les autres de sorte à diminuer l’effet d’amplification de la vitesse. Par conséquent l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires au rythme du pignon de la première vitesse.
Le rôle du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Mercedes Classe C:
Afin de permettre à la tringlerie de synchroniser le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro est disponible pour chaque vitesse. De la sorte le système de synchronisation se compose d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu est installé sur l’arbre de transmission qui transfère la vitesse aux roues. Le baladeur est rattaché à la fourchette de la tringlerie, ainsi il va permettre d’amener l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette façon les 2 éléments vont entrer en frictions pour pouvoir prendre le même rythme de roulement et ensuite s’encastrer et enclencher la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Mercedes Classe C:
Maintenant que vous connaissez le principe de la boîte à vitesse, de la tringlerie mais aussi du synchro, il va être plus simple d’expliquer les dysfonctionnements liés à une vitesse qui craque. Par contre si l’ensemble des vitesses accroches nous vous recommandons de lire l’article suivant si vous souhaitez plus de détails: La boîte à vitesse de ma Mercedes Classe C accroche.
Vitesse qui craque sur Mercedes Classe C: Problème de tringlerie:
S’il est question d’un problème de tringlerie sur votre Mercedes Classe C, alors vous devriez constater un flottement sur le levier de vitesse. Par ailleurs il arrive parfois qu’ajouté au craquement vous ayez la vitesse qui saute et retourne au point mort.
Quand le problème est issu de cela, il est envisageable de régler votre souci sans démonter la boîte à vitesse donc c’est une bonne nouvelle. Il faudra donc examiner s’il y a un jeu au niveau des biellettes et des fixations ou alors une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Mercedes Classe C: Usure de synchro:
Au fur et à mesure il est probable que l’engrenage de l’anneau de synchro se polisse et empêche un bon engagement de la vitesse ce qui la fait craquer. Également, afin de se synchroniser il existe un certain frottement entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, donc si vous avez l’habitude de passer les vitesses même si le régime moteur se révèle être au plus haut, cela use prématurément ces composants et ainsi la boîte à vitesse.
Conseils pour arranger un souci de vitesse qui craque sur ma Mercedes Classe C?
Il est conseillé de commencer par faire la vidange d’huile parce que c’est une chose qui pourrait atténuer le craquement. Pour avoir plus de détails concernant l’entretien d’une boîte à vitesse n’hésitez pas à également lire l’article suivant: vitesse difficile à passer Mercedes Classe C
Le tarif d’un changement de synchro de boîte à vitesse sur Mercedes Classe C:
La réparation d’une boîte à vitesse sera très coûteuse car elle demande beaucoup de temps et de minutie ainsi que de l’expertise. En effet c’est un composant essentiel de votre Mercedes Classe C et cela réclame beaucoup de rigueur pour éviter de désynchroniser les dispositifs. Donc nous conseillons fortement de faire les réparations chez un professionnel.
En générale concernant le changement d’un synchro, par exemple celui de la 4ème vitesse il faudra prévoir entre 800 et 1000 €. Mais si le problème de tringlerie n’est pas arrangé assez vite, il est probable que cela ait endommagé le pignon et alors vous devrez tout remplacer soit environ 1500 à 2000 € de réparation.
Pour terminer: une vitesse qui accroche sur Mercedes Classe C généralement sera révélatrice d’un souci de synchro ou même de tringlerie et cela coûte souvent assez cher. Néanmoins plus vous attendez plus, cela va abîmer la boîte de vitesse et endommager d’autre rapport, donc vous coûtera plus cher. C’est pour cela qu’il faut pas tarder avant d’aller chez votre garagiste.
Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Mercedes Classe C, vous pouvez consulter les autres pages sur la Mercedes Classe C.
