Le moteur de votre Renault Master 3 s’arrête brusquement lorsque vous appuyez sur l’accélérateur ? Et cela peut devenir très dangereux, notamment si vous tentez de doubler une voiture sur l’autoroute. Quelquefois avec l’élan vous pouvez arriver à redémarrer le moteur, cependant quand une voiture cale de façon inatendue cela signale une panne qu’il faudra régler rapidement avant que vous ne soyez totalement coincé ou d’avoir une collision. Or ce souci peut avoir différentes explications. Donc c’est pour cela que sur cet article nous allons vous expliquer pourquoi votre Renault Master 3 cale en roulant.
Pourquoi le moteur s’arrête quand j’accélère avec ma Renault Master 3?
Comme énoncé plus haut un problème de moteur pourrait être généré par différents dispositifs de votre Renault Master 3. Généralement le souci sera issu du circuit d’alimentation car si le moteur n’est pas approvisionné en carburant alors il ne pourra pas marcher et par conséquent s’arrêtera. Une autre éventualité, qui est aussi en lien avec l’alimentation, est un problème au niveau de la combustion de l’essence. Sinon cela peut aussi venir du circuit électrique qui ne fonctionne pas correctement, voire des capteurs . Pour finir il est également envisageable que cela provienne du circuit des gaz d’échappement qui étouffe votre moteur. Comme vous pouvez le constater les problèmes peuvent être multiples et nous allons vous expliquer plus en détails les pannes de chacun.
Renault Master 3 cale en roulant: Problème du circuit d’alimentation
Pour marcher votre Renault Master 3 requiert une certaine quantité de carburant mélangée à de l’air, qui sera ensuite injectée dans des chambres à combustion pour générer l’énergie qui va réaliser la rotation du moteur. Ainsi si votre moteur n’a pas cela il ne pourra pas effectuer les rotations qui feront avancer votre voiture. Par conséquent quand vous appuyez sur l’accélérateur la quantité de carburant va devenir plus importante, c’est pour cela que lorsqu’un souci empêche le réapprovisionnement, votre moteur se coupera et vous calerez. Le système d’injection est complexe et peut avoir différentes pannes que nous allons vous expliquer brièvement.
Panne de la pompe à carburant sur Renault Master 3:
Le réservoir d’essence de votre voiture se situe à l’arrière du véhicule, ainsi pour fournir le carburant au moteur à l’avant, la pompe à carburant va aspirer une certaine quantité de carburant et le projeter sous pression à l’avant du véhicule. Par conséquent si celle-ci est défaillante, le carburant nécessaire à votre moteur ne sera pas fourni et vous tomberez en panne. Ainsi, si vous voulez la remplacer, cela devrait vous coûter une centaine d’euros .
Filtre à carburant colmaté sur Renault Master 3:
Afin d’empêcher l’introduction d’impuretés dans le moteur le carburant est filtré avant l’injection. Toutefois si le filtre n’est pas changé assez fréquemment, alors il possible qu’il s’encrasse et restreigne la circulation de l’essence qui ne sera plus en capacité d’arriver jusqu’au système d’injection. Pour savoir comment entretenir ce filtre vous pourrez parcourir le tuto suivant: quand changer le filtre a gasoil Renault Master 3
Souci d’injection sur Renault Master 3:
Si la pompe à gavage fournit du carburant filtré jusqu’au système d’injection, alors ce dernier sera répartie par la rampe d’injection de sorte à livrer le carburant requis à chaque cylindre. Ce dernier sera ensuite injecté dans la chambre à combustion par l’injecteur. Ainsi si un injecteur est détérioré le moteur ne pourra pas marcher convenablement, en particulier si vous appuyez sur la pédale d’accélération. Dans ce cas vous pouvez lire le tuto suivant pour avoir plus de détails à ce sujet: prix remplacement injecteur Renault Master 3
Durite percée sur Renault Master 3:
Enfin, pour relier l’intégralité des différents dispositifs de l’alimentation, l’essence va circuler sous pression par des durites. Par conséquent au fur et à mesure il est possible que l’une d’entre elles ait été percée ou fuit et restreigne la bonne circulation du carburant. Vous pouvez parcourir le tuto suivant: fuite de gasoil Renault Master 3
Renault Master 3 cale en roulant: Souci de combustion
Dans le cas où le problème ne provient pas de l’injection, nous vous conseillons d’examiner le système de combustion, en particulier lorsque vous avez un véhicule à essence. En effet l’énergie du moteur est créée par la combustion du mélange air carburant injecté à l’intérieur de la chambre à combustion de chaque cylindre du moteur. Or pour les moteurs à essence la compression du gaz n’est pas suffisante pour générer l’explosion, il est nécessaire d’ajouter des bougies d’allumage. Par conséquent dans le cas où celle-ci sont défaillantes, il serait conseillé de les remplacer de sorte à ne pas créer des coupures au niveau du moteur. Il est possible de les faire remplacer dans des grandes enseignes automobiles pour une cinquantaine d’euros.
Renault Master 3 cale en roulant: Problème du circuit électrique
Il faut savoir qu’en règle générale si vous avez un souci concernant le circuit électrique vous ne pourrez pas démarrez votre voiture. Cependant il peut arriver qu’un des cosses de votre batterie puisse être mal fixé ou ait de la corrosion, et que lorsque vous conduisez il se soit détaché et engendre la panne. Il est aussi possible que le souci provienne d’une défaillance de l’alternateur. Si c’est l’origine du souci le voyant de la batterie devrait s’allumer avant la panne. Mais vous devez savoir que le souci sera généralement au niveau de l’alimentation si les signes arrivent lorsque vous conduisez. Changer l’alternateur pourrait vous coûter jusqu’à 600 euros. Pour la batterie nous vous suggérons de parcourir le tuto suivant: prix changement batterie Renault Master 3.
Le capteur PMH évalue la position des différents pistons du moteur, pour pouvoir ensuite mesurer la quantité nécessaire de carburant pour le moteur. Donc lorsque ce dernier est détérioré le moteur ne pourra pas recevoir assez d’essence pour bien fonctionner. Dans cette situation nous vous recommandons de faire un diagnostic électronique chez un professionnel pour une quarantaine d’euros.
Renault Master 3 cale en roulant: Problème du circuit des gaz d’échappement
Pour finir il est envisageable que votre Renault Master 3 cale car elle s’étouffe. Lorsque vous êtes dans cette situation avant l’arrêt de votre véhicule vous pourrez constater de la fumée noire qui s’échappe du pot d’échappement. En effet, afin de produire moins de gaz polluant les modèles récents sont dotés d’une vanne EGR. Celle-ci à pour but de récupérer une certaine quantité du gaz d’échappement pour le recycler pour une future combustion. Cependant ce gaz contient un certain nombre de particules, par conséquent avec le temps la vanne EGR finit en général par s’encrasser ce qui empêche la bonne circulation des gaz d’échappement à l’intérieur de votre voiture. Et pour finir étouffe le moteur. Le nettoyage de la vanne EGR chez un professionnel vous coûtera une soixantaine d’euros.
Pour conclure : les raisons d’une voiture qui cale en accélérant sont multiples et selon la source du dysfonctionnement n’auront pas le même tarif. C’est pour cela qu’étant donné qu’un souci au niveau du circuit d’alimentation sera complexe à réparer nous vous recommandons de le faire assez vite et repérer la source de votre problème.
Pour avoir d’autres tuto sur la Renault Master 3, vous pouvez consulter nos autres pages sur la Renault Master 3.
