Le moteur de votre Peugeot Rifter se coupe brusquement quand vous accélérez ? Et cela peut devenir très risqué, notamment si vous tentez de dépasser une voiture sur l’autoroute. Quelquefois grâce à l’élan vous pouvez arriver à redémarrer le moteur, mais quand une voiture cale de façon inatendue cela signale une panne qu’il faut réparer sans trop tarder avant que vous ne soyez totalement bloqué ou d’avoir une collision. Or ce souci peut avoir diverses origines. Donc c’est pour cela que dans ce tuto nous allons vous expliquer pourquoi votre Peugeot Rifter cale en roulant.
Pourquoi le moteur s’éteint lorsque j’accélère avec ma Peugeot Rifter?
Comme énoncé précédemment un souci de moteur pourrait être généré par différents dispositifs de votre Peugeot Rifter. Généralement le souci peut venir du circuit d’alimentation car sans un bon réapprovisionnement votre moteur ne peut plus fonctionner et donc s’éteint. Une autre éventualité, qui est liée à l’alimentation, est une défaillance au niveau de la combustion du carburant. Sinon cela peut aussi provenir du circuit électrique qui ne fonctionne pas bien, voire des capteurs . Enfin il est également envisageable que cela provienne du circuit des gaz d’échappement qui étouffe votre moteur. Comme vous pouvez le constater les problèmes peuvent être divers et nous vous expliquerons plus en détails les pannes de chaque système.
Peugeot Rifter cale en roulant: Problème du circuit d’alimentation
Pour fonctionner votre Peugeot Rifter a besoin d’une quantité précise d’essence mélangée à de l’air, qui est injectée dans des chambres à combustion afin de générer l’énergie qui va mettre en oeuvre la rotation du moteur. Donc si votre moteur n’a pas cela il ne pourra pas effectuer les rotations qui pourront faire avancer votre véhicule. Par conséquent dès que vous appuyez sur l’accélérateur la quantité d’essence va devenir plus conséquente, donc si un souci empêche le réapprovisionnement, votre moteur s’arrêtera et vous calerez. Le système d’injection est complexe et peut avoir diverses pannes que nous allons vous expliquer rapidement.
Panne de la pompe à carburant sur Peugeot Rifter:
Le réservoir d’essence de votre véhicule se trouve à l’arrière du véhicule, donc afin de fournir le carburant au moteur à l’avant, la pompe à carburant va aspirer une certaine quantité de carburant et l’envoyer sous pression à l’avant du véhicule. Par conséquent dans le cas où celle-ci est défaillante, le carburant nécessaire à votre moteur ne sera pas fourni et vous tomberez en panne. Ainsi, si vous voulez la remplacer, cela devrait vous coûter une centaine d’euros .
Filtre à carburant encrassé sur Peugeot Rifter:
Pour éviter d’introduire des résidus dans le moteur le carburant est filtré avant l’injection. Cependant si le filtre n’est pas remplacé assez fréquemment, dans ce cas il peut se colmater et empêcher une bonne circulation du carburant qui ne pourra pas parvenir jusqu’au système d’injection. Si vous souhaitez savoir comment entretenir ce filtre vous pourrez parcourir le tuto suivant: quand changer le filtre a gasoil Peugeot Rifter
Souci d’injection sur Peugeot Rifter:
Lorsque la pompe à gavage envoie du carburant filtré jusqu’au système d’injection, alors celui-ci va être répartie par la rampe d’injection pour livrer le carburant nécessaire à chaque cylindre. Celui-ci va être ensuite injecté dans la chambre à combustion par l’injecteur. Donc dans le cas où un injecteur est détérioré le moteur ne sera pas en mesure de fonctionner convenablement, en particulier si vous accélérez. Dans ce cas n’hésitez pas à regarder le tuto ci-dessous pour avoir plus de détails à ce sujet: prix remplacement injecteur Peugeot Rifter
Durite percée sur Peugeot Rifter:
Et ensuite, afin de relier l’intégralité des différents dispositifs de l’alimentation, l’essence doit circuler sous pression par des durites. Donc au fur et à mesure il est probable que l’une d’entre elles ait été percée ou fuit et empêche la bonne circulation du carburant. N’hésitez pas à parcourir le tuto suivant: fuite de gasoil Peugeot Rifter
Peugeot Rifter cale en roulant: Souci de combustion
Si le souci ne vient pas de l’injection, nous vous conseillons d’examiner le système de combustion, en particulier si vous possédez un véhicule à essence. En effet l’énergie du moteur est créée par la combustion du mélange air carburant inséré dans la chambre à combustion de chaque cylindre du moteur. Or pour les moteurs à essence la compression du gaz ne suffit pas pour générer l’explosion, il est nécessaire d’ajouter des bougies d’allumage. Donc dans le cas où celle-ci s’avèrent être usées, il serait conseillé de les remplacer pour ne pas créer des coupures sur le moteur. Vous pourrez les faire remplacer dans un garage automobile pour une cinquantaine d’euros.
Peugeot Rifter cale en roulant: Problème du circuit électrique
Sachez qu’en règle générale si vous avez un souci concernant le circuit électrique vous n’allez pas pouvoir démarrez votre véhicule. Cependant il est possible qu’un des cosses de votre batterie puisse être mal fixé ou ait de la corrosion, et que lorsque vous conduisez il se soit détaché et provoque la panne. Il est aussi envisageable que le souci provienne d’une défaillance de l’alternateur. Si c’est l’origine du souci le témoin lumineux de la batterie doit s’éclairer avant la panne. Toutefois vous devez savoir que le souci sera plus souvent au niveau de l’alimentation dans le cas où les symptômes arrivent dès que vous conduisez. Si vous voulez remplacer l’alternateur vous devrez prévoir en moyenne 600 €. Pour la batterie nous vous recommandons de parcourir le tuto ci-dessous: prix changement batterie Peugeot Rifter.
Le capteur PMH calcule l’emplacement des différents pistons du moteur, pour pouvoir ensuite calculer la quantité nécessaire d’essence pour le moteur. Donc si celui-ci est détérioré le moteur ne recevra pas suffisamment d’essence pour bien fonctionner. Dans cette situation nous vous conseillons de réaliser un diagnostic électronique chez un mécanicien pour une quarantaine d’euros.
Peugeot Rifter cale en roulant: Problème du circuit des gaz d’échappement
Enfin il est envisageable que votre Peugeot Rifter cale parce qu’elle s’étouffe. Si vous êtes dans cette situation avant l’arrêt de votre véhicule vous devriez voir de la fumée noire sortir du pot d’échappement. En effet, afin de produire moins de gaz polluant les derniers modèles sont équipés d’une vanne EGR. Cette dernière à pour objectif de réinsérer une certaine quantité du gaz d’échappement afin de le recycler pour une future combustion. Cependant ce gaz contient un certain nombre de particules, donc au fur et à mesure la vanne EGR finit souvent par s’encrasser ce qui empêche la bonne circulation des gaz d’échappement dans votre véhicule. Et à terme finit par étouffer le moteur. Le nettoyage de la vanne EGR chez un professionnel vous coûtera une soixantaine d’euros.
Pour conclure : les causes d’un véhicule qui cale lorsque vous accélérez sont diverses et en fonction de l’origine du problème n’auront pas le même tarif. C’est pour cela qu’étant donné qu’un souci sur le circuit d’alimentation est complexe à réparer nous vous conseillons de le faire assez vite et identifier la cause de votre souci.
Pour aller plus loin dans l’entretient de votre Peugeot Rifter, n’hésitez pas à consulter nos autres articles sur la Peugeot Rifter.
