Le moteur de votre Peugeot e-208 se coupe brusquement lorsque vous accélérez ? Or cela est très risqué, surtout quand vous essayez de doubler un automobiliste sur l’autoroute. Quelquefois grâce à l’élan il est possible que vous puissiez redémarrer le moteur, mais quand une voiture cale à l’accélération cela présage une panne qu’il faudra réparer sans trop tarder avant d’être complètement coincé ou d’avoir une collision. Or ce problème peut avoir diverses explications. Donc c’est pour cela que sur ce tuto nous allons vous expliquer pourquoi votre Peugeot e-208 cale en roulant.
Pourquoi le moteur s’éteint quand j’accélère avec ma Peugeot e-208?
Comme énoncé précédemment un problème de moteur pourrait être engendré par différents mécanismes de votre Peugeot e-208. Très souvent le problème sera issu du circuit d’alimentation parce que sans un bon réapprovisionnement votre moteur ne peut plus marcher et donc s’éteint. Une autre alternative, qui est liée à l’alimentation, serait un problème dans la combustion de l’essence. Autrement cela peut également provenir du circuit électrique qui ne fonctionne pas bien, voire des capteurs . Enfin il serait également envisageable que cela provienne du circuit des gaz d’échappement qui étouffe votre moteur. Donc les soucis peuvent être multiples et nous vous expliquerons plus en détails les pannes de chacun.
Peugeot e-208 cale en roulant: Problème du circuit d’alimentation
Pour marcher votre Peugeot e-208 requiert une certaine quantité de carburant mélangée à de l’air, qui est injectée à l’intérieur des chambres à combustion pour créer l’énergie qui va mettre en oeuvre la rotation du moteur. Donc si votre moteur n’a pas cela il ne pourra pas effectuer les rotations qui feront avancer votre véhicule. Ainsi dès que vous accélérez la quantité de carburant sera plus conséquente, donc si un problème empêche le réapprovisionnement, votre moteur se coupera et vous calerez. Le mécanisme d’injection est ardue et peut avoir diverses pannes que nous allons vous expliquer rapidement.
Panne de la pompe à carburant sur Peugeot e-208:
Le réservoir d’essence de votre véhicule se situe à l’arrière de la voiture, ainsi pour l’acheminer le carburant à l’avant, la pompe à carburant va récupérer une certaine quantité de carburant et le projeter sous pression à l’avant de la voiture. Ainsi si celle-ci serait défaillante, le carburant indispensable à votre moteur ne sera pas fourni et vous pourrez tomber en panne. Ainsi, si vous voulez la changer, cela devrait vous coûter une centaine d’euros .
Filtre à carburant colmaté sur Peugeot e-208:
Pour éviter d’introduire des résidus dans le moteur le carburant est filtré avant l’injection. Cependant quand le filtre n’est pas remplacé assez fréquemment, alors il peut se colmater et empêcher une bonne circulation de l’essence qui ne sera plus en capacité d’arriver jusqu’au mécanisme d’injection. Pour savoir comment entretenir ce filtre n’hésitez pas à consulter le tuto suivant: quand changer le filtre a gasoil Peugeot e-208
Problème d’injection sur Peugeot e-208:
Lorsque la pompe à gavage fournit du carburant filtré jusqu’au mécanisme d’injection, alors ce dernier sera répartie par la rampe d’injection de sorte à fournir le carburant nécessaire à chaque cylindre. Ce dernier va être ensuite injecté dans la chambre à combustion par l’injecteur. Donc si un injecteur est détérioré le moteur ne pourra pas marcher convenablement, en particulier quand vous accélérez. Si vous êtes dans ce cas vous pouvez lire le tuto ci-dessous si vous souhaitez plus d’information à ce sujet: prix remplacement injecteur Peugeot e-208
Durite percée sur Peugeot e-208:
Et ensuite, pour relier l’ensemble des différents mécanismes de l’alimentation, le carburant doit circuler sous pression par des durites. Par conséquent au fur et à mesure il est probable que l’une d’entre elles ait été percée ou fuit et empêche la bonne circulation du carburant. N’hésitez pas à consulter le tuto suivant: fuite de gasoil Peugeot e-208
Peugeot e-208 cale en roulant: Problème de combustion
Dans le cas où le souci ne provient pas de l’injection, nous vous conseillons d’examiner le mécanisme de combustion, en particulier lorsque vous avez un véhicule à essence. En effet l’énergie du moteur est réalisée par la combustion du mélange air carburant inséré à l’intérieur de la chambre à combustion de chaque cylindre du moteur. Cependant dans le cas des moteurs à essence la compression du gaz ne suffit pas pour créer l’explosion, il faudra ajouter des bougies d’allumage. Par conséquent si celle-ci sont usées, il serait opportun de les changer de sorte à ne pas créer des coupures sur le moteur. Vous pourrez les faire remplacer dans des grandes enseignes automobiles pour une cinquantaine d’euros.
Peugeot e-208 cale en roulant: Problème du circuit électrique
Sachez que souvent quand vous avez un problème concernant le circuit électrique vous n’allez pas pouvoir démarrez votre véhicule. Néanmoins il est possible qu’un des cosses de votre batterie soit mal fixé ou ait de la corrosion, et que lorsque vous conduisez il se soit détaché et engendre la panne. Il serait également envisageable que le problème provienne d’une défaillance de l’alternateur. Si c’est l’origine du problème le témoin lumineux de la batterie doit s’éclairer avant la panne. Mais vous devez savoir que le problème sera généralement au niveau de l’alimentation si les signes apparaissent quand vous roulez. Changer l’alternateur pourrait vous coûter jusqu’à 600 euros. Pour la batterie nous vous recommandons de consulter le tuto ci-dessous: prix changement batterie Peugeot e-208.
Le capteur PMH évalue la position des différents pistons du moteur, pour pouvoir ensuite mesurer la quantité nécessaire de carburant pour le moteur. Donc lorsque ce dernier est détérioré le moteur ne pourra pas recevoir assez de carburant pour bien fonctionner. Dans ce cas nous vous conseillons de réaliser un diagnostic électronique chez un professionnel pour une quarantaine d’euros.
Peugeot e-208 cale en roulant: Problème du circuit des gaz d’échappement
Enfin il est envisageable que votre Peugeot e-208 cale car elle s’étouffe. Lorsque vous êtes dans cette situation avant l’arrêt de votre véhicule vous devriez constater de la fumée noire qui s’échappe du pot d’échappement. En effet, afin de produire moins de gaz polluant les derniers modèles sont équipés d’une vanne EGR. Celle-ci à pour objectif de réinsérer une certaine quantité du gaz d’échappement pour le recycler pour une future combustion. Néanmoins ce gaz contient un certain nombre de particules, donc avec le temps la vanne EGR finit en général par s’obstruer ce qui empêche la bonne circulation des gaz d’échappement à l’intérieur de votre véhicule. Et pour finir étouffe le moteur. Le nettoyage de la vanne EGR chez un professionnel vous coûtera une soixantaine d’euros.
Pour conclure : les causes d’un véhicule qui cale en accélérant sont diverses et selon l’origine du problème ne coûteront pas le même tarif. Donc comme un problème sur le circuit d’alimentation sera complexe à réparer nous vous conseillons de ne pas attendre trop longtemps et identifier la source de votre problème.
Si jamais vous souhaitez aller un peu plus loin dans l’entretient de votre Peugeot e-208, n’hésitez pas à consulter nos autres articles sur la Peugeot e-208.
