Le moteur de votre Peugeot 3008 s’arrête soudainement lorsque vous accélérez ? Et cela est très dangereux, surtout quand vous essayez de dépasser un automobiliste sur l’autoroute. Quelquefois avec l’élan il est possible que vous puissiez redémarrer le moteur, cependant quand une voiture cale de façon inatendue cela signale une panne qu’il faudra réparer rapidement avant que vous ne soyez complètement coincé ou d’avoir une collision. Or ce problème pourrait avoir différentes explications. Donc c’est la raison pour laquelle sur cet article nous allons vous aider à identifier pourquoi votre Peugeot 3008 cale en roulant.
Pourquoi le moteur s’éteint quand j’accélère avec ma Peugeot 3008?
Comme énoncé précédemment un souci de moteur pourrait être généré par différents dispositifs de votre Peugeot 3008. Très souvent le problème peut venir du circuit d’alimentation car sans un bon réapprovisionnement votre moteur ne peut plus marcher et donc s’éteint. Une autre éventualité, qui est aussi en lien avec l’alimentation, est une défaillance au niveau de la combustion de l’essence. Sinon cela pourrait également venir du circuit électrique qui ne fonctionne pas bien, et des capteurs . Pour finir il est également possible que cela vienne du circuit des gaz d’échappement qui étouffe votre moteur. Donc les problèmes pourraient être multiples et nous vous expliquerons plus en détails les pannes de chacun.
Peugeot 3008 cale en roulant: Problème du circuit d’alimentation
Pour marcher votre Peugeot 3008 requiert une certaine quantité d’essence associée à de l’air, qui est injectée à l’intérieur des chambres à combustion pour créer l’énergie qui va réaliser la rotation du moteur. Donc sans cela votre moteur ne pourra pas réaliser les rotations qui pourront faire avancer votre voiture. Ainsi quand vous appuyez sur l’accélérateur la quantité d’essence va devenir plus importante, donc lorsqu’un problème empêche le réapprovisionnement, votre moteur s’arrêtera et vous calerez. Le mécanisme d’injection est complexe et pourrait avoir différentes pannes que nous allons vous énumérer rapidement.
Panne de la pompe à carburant sur Peugeot 3008:
Le réservoir d’essence de votre voiture se trouve à l’arrière de la voiture, ainsi pour fournir le carburant au moteur à l’avant, la pompe à carburant va aspirer une certaine quantité de carburant et le projeter sous pression à l’avant de la voiture. Ainsi si celle-ci est défaillante, le carburant indispensable à votre moteur ne sera pas fourni et vous pourrez tomber en panne. Pour la changer, cela devrait vous coûter une centaine d’euros .
Filtre à carburant encrassé sur Peugeot 3008:
Afin d’empêcher l’introduction d’impuretés dans le moteur le carburant est filtré avant l’injection. Cependant quand le filtre n’est pas changé assez régulièrement, alors il peut se colmater et empêcher une bonne circulation de l’essence qui ne sera plus en capacité d’arriver jusqu’au mécanisme d’injection. Pour savoir comment entretenir ce filtre n’hésitez pas à regarder l’article suivant: quand changer le filtre a gasoil Peugeot 3008
Problème d’injection sur Peugeot 3008:
Si la pompe à gavage envoie du carburant filtré jusqu’au mécanisme d’injection, alors ce dernier va être distribué par la rampe d’injection de sorte à fournir le carburant nécessaire à chaque cylindre. Celui-ci sera ensuite injecté dans la chambre à combustion par l’injecteur. Donc si un injecteur est détérioré le moteur ne pourra pas marcher correctement, en particulier quand vous appuyez sur la pédale d’accélération. Dans ce cas n’hésitez pas à consulter l’article ci-dessous pour avoir plus d’information à ce sujet: prix remplacement injecteur Peugeot 3008
Durite percée sur Peugeot 3008:
Et ensuite, pour connecter l’intégralité des différents dispositifs de l’alimentation, le carburant doit circuler sous pression par des durites. Par conséquent au fur et à mesure il est probable que l’une d’entre elles ait été percée ou fuit et empêche la bonne circulation du carburant. N’hésitez pas à consulter l’article suivant: fuite de gasoil Peugeot 3008
Peugeot 3008 cale en roulant: Problème de combustion
Dans le cas où le souci ne provient pas de l’injection, nous vous conseillons d’examiner le mécanisme de combustion, en particulier lorsque vous possédez une voiture à essence. En effet l’énergie du moteur est réalisée par la combustion du mélange air carburant inséré dans la chambre à combustion de chaque cylindre du moteur. Cependant dans le cas des moteurs à essence la compression du gaz ne suffit pas pour créer l’explosion, il faudra ajouter des bougies d’allumage. Par conséquent dans le cas où celle-ci sont usées, il serait opportun de les changer de sorte à ne pas créer des coupures au niveau du moteur. Vous pourrez les faire remplacer dans des grandes enseignes automobiles pour une cinquantaine d’euros.
Peugeot 3008 cale en roulant: Problème du circuit électrique
Sachez qu’en règle générale quand vous avez un problème au niveau du circuit électrique vous n’allez pas pouvoir démarrez votre voiture. Néanmoins il est possible qu’un des cosses de votre batterie puisse être mal fixé ou ait de la corrosion, et dans ce cas en roulant qu’il se détache et provoque la panne. Il est également envisageable que le problème vienne d’une défaillance de l’alternateur. Si c’est l’origine du problème le voyant de la batterie devrait s’allumer avant la panne. Mais vous devez savoir que le problème sera généralement au niveau de l’alimentation si les symptômes apparaissent dès que vous conduisez. Changer l’alternateur pourrait vous coûter jusqu’à 600 euros. Concernant la batterie nous vous préconisons de regarder l’article ci-dessous: prix changement batterie Peugeot 3008.
Le capteur PMH calcule la position des différents pistons du moteur, afin de pouvoir ensuite mesurer la quantité nécessaire d’essence pour le moteur. C’est pour cela que lorsque ce dernier est détérioré le moteur ne pourra pas recevoir assez de carburant pour bien fonctionner. Dans ce cas nous vous recommandons de réaliser un diagnostic électronique chez un mécanicien pour une quarantaine d’euros.
Peugeot 3008 cale en roulant: Problème du circuit des gaz d’échappement
Pour finir il est possible que votre Peugeot 3008 cale parce qu’elle s’étouffe. Lorsque c’est votre cas avant l’arrêt de votre véhicule vous devriez constater de la fumée noire qui s’échappe du pot d’échappement. En effet, pour diffuser moins de gaz polluant les modèles récents sont équipés d’une vanne EGR. Cette dernière à pour but de réinsérer une certaine quantité du gaz d’échappement pour le recycler pour une future combustion. Néanmoins ce gaz contient un certain nombre de particules, donc avec le temps la vanne EGR finit en général par s’obstruer ce qui empêche la bonne circulation des gaz d’échappement dans votre voiture. Et pour finir étouffe le moteur. Le nettoyage de la vanne EGR chez un garagiste vous reviendra à une soixantaine d’euros.
Pour conclure : les raisons d’une voiture qui cale lorsque vous accélérez sont diverses et en fonction de l’origine du dysfonctionnement n’auront pas le même tarif. C’est pour cela qu’étant donné qu’un problème au niveau du circuit d’alimentation sera complexe à réparer nous vous recommandons de ne pas attendre trop longtemps et identifier la cause de votre souci.
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