Vous avez des difficultés à enclencher la 4eme vitesse à chaud et elle craque sur votre Fiat Fullback et vous vous demandez quel est le problème? Ainsi vous aimeriez avoir plus d’information sur ce dysfonctionnement afin de savoir ce qu’il faut faire et et quel sera le prix des réparations. C’est pour cela que sur cet article nous expliquerons tout ce qu’il faut savoir. Nous commencerons par vous indiquer pourquoi la 4ème craque sur votre Fiat Fullback. Et ensuite nous vous donnerons des conseils pour réparer votre souci de boîte à vitesse qui craque, notamment le tarif moyen des réparations.
Pour quelle raison la 4ème craque sur ma Fiat Fullback?
Quand une vitesse en particulier se révèle être difficile à passer c’est en général lié à un souci de synchro ou alors de tringlerie. Afin de comprendre quels peuvent être les dysfonctionnements de votre boîte à vitesse, nous allons commencer tout d’abord par vous informer brièvement sur le fonctionnement de la boîte de vitesse et
le rôle des synchros et la tringlerie dans une boîte à vitesse Fiat Fullback.
Fonctionnement de la boîte à vitesse sur Fiat Fullback:
Une boîte à vitesse a pour but de démultiplier la vitesse du moteur pour que vous ayez la possibilité de prendre de la vitesse. Effectivement le moteur de votre Fiat Fullback va fonctionner à une vitesse moyenne en fonction de sa puissance, mais celle-ci sera limitée. Par conséquent comme sur un vélo, la boîte à vitesse va être composée de pignons plus ou moins grand afin d’augmenter la vitesse des roues. Ces pignons se trouvent sur des arbres de transmission couplés au moteur via l’embrayage. De la sorte, lorsque vous souhaitez passer une vitesse, vous devez embrayer. Ceci permettra de désunir le volant moteur du disque d’embrayage afin que la vitesse moteur ne soit plus transmise à l’arbre de transmission. Cette désynchronisation des mécanismes permettra de changer la vitesse.
Quel est le rôle de la tringlerie au sein de la boîte à vitesse de ma Fiat Fullback?
La tringlerie va permettre de changer de rapport de vitesse à distance depuis le levier de vitesse. Effectivement celle-ci est liée au levier de vitesse. Elle se situe au dessus des arbres de transmission et est composée d’une fourchette pour chaque couple de vitesse, c’est à dire une fourchette qui commande la 1ère et la 2ième, une autre concernant la 3ème et la 4ième… Les fourchettes permettront de pousser le baladeur qui entoure l’anneau de synchro vers le pignon fou de la vitesse sélectionnée afin de l’enclencher. Quand la vitesse est enclenchée l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires à la vitesse du pignon de la vitesse activée.
De façon plus concrète, quand le conducteur enclenche la première notamment, alors la tringlerie va pousser l’anneau de synchro vers le pignon fou de la première vitesse qui est assez large de sorte à diminuer l’effet de démultiplication de la vitesse. Par conséquent l’arbre de sortie va faire des mouvements circulaires au rythme du pignon de la première vitesse.
La fonction du synchroniseur sur la boîte à vitesse d’une Fiat Fullback:
Afin de permettre à la tringlerie de faire coïncider le pignon fou avec l’arbre de transmission un anneau de synchro va être installé pour chaque vitesse. De la sorte le mécanisme de synchronisation se compose d’un pignon fou, d’un baladeur, d’un anneau de synchro et d’un moyeu.
Le moyeu va être installé sur l’arbre de transmission qui transmet la vitesse aux roues. Le baladeur va être relié à la fourchette de la tringlerie, de la sorte il permettra de pousser l’anneau de synchro sur le corps d’embrayage du pignon fou. De cette manière les 2 composants vont entrer en frictions afin d’avoir un rythme similaire de roulement et ensuite s’encastrer et activer la vitesse.
Problème de vitesse qui craque sur ma Fiat Fullback:
Maintenant que vous connaissez le fonctionnement de la boîte à vitesse, de la tringlerie ainsi que du synchro, il sera plus simple d’expliquer les dysfonctionnements causés par une vitesse qui craque. En revanche si l’ensemble des vitesses accroches nous vous conseillons de consulter l’article suivant pour avoir plus d’information: La boîte à vitesse de ma Fiat Fullback accroche.
Vitesse qui craque sur Fiat Fullback: Problème de tringlerie:
S’il est question d’un dysfonctionnement de tringlerie sur votre Fiat Fullback, alors vous devriez ressentir un flottement sur le levier de vitesse. Par ailleurs il arrive parfois qu’ajouté au craquement vous ayez la vitesse qui saute et retourne au point mort.
Si le dysfonctionnement est issu de cela, il sera possible d’arranger votre souci sans ouvrir la boîte à vitesse donc c’est une bonne nouvelle. Il faudra donc examiner s’il existe un jeu provenant biellettes et des fixations ou alors une rotule déformée.
Vitesse qui craque sur Fiat Fullback: Problème de synchro:
Au fur et à mesure il est probable que l’engrenage de l’anneau de synchro se polisse et empêche un bon enclenchement de la vitesse ce qui la fait craquer. Par la même occasion, afin de se synchroniser il existe une certaine friction entre l’anneau de synchro et le corps d’embrayage du pignon fou, par conséquent lorsque vous avez l’habitude d’enclencher les vitesses alors que le régime moteur se révèle être au plus haut, cela use de façon prématurée ces composants et ainsi la boîte à vitesse.
Conseils pour réparer un souci de vitesse qui craque sur ma Fiat Fullback?
Vous pouvez commencer par réaliser la vidange d’huile car c’est une chose qui peut atténuer le craquement. Si vous souhaitez plus d’information concernant l’entretien d’une boîte à vitesse n’hésitez pas à aussi consulter l’article suivant: vitesse difficile à passer Fiat Fullback
Le prix d’un changement de synchro de boîte à vitesse sur Fiat Fullback:
La réparation d’une boîte à vitesse est très onéreuse parce qu’elle demande beaucoup de temps et de précision ainsi que de l’expertise. Effectivement c’est un composant majeur de votre Fiat Fullback et cela demande beaucoup de concentration pour éviter de désynchroniser les dispositifs. Par conséquent nous conseillons fortement de faire les réparations chez un professionnel.
En générale pour changer un synchro, notamment celui de la 4ème vitesse il faut prévoir aux alentours de 800 et 1000 €. Toutefois si le dysfonctionnement de tringlerie n’est pas arrangé assez vite, il est probable que cela ait endommagé le pignon et alors vous devrez tout remplacer soit environ 1500 à 2000 € de réparation.
Pour terminer: une vitesse qui accroche sur Fiat Fullback généralement est révélatrice d’un souci de synchro ou même de tringlerie et cela coûte souvent assez cher. Néanmoins plus vous attendez plus, cela va endommager la boîte de vitesse et abîmer d’autre rapport, par conséquent vous reviendra plus cher. Donc ne tardez pas avant d’aller chez votre mécanicien.
Pour découvrir d’autres guides sur la Fiat Fullback, vous pouvez consulter nos autres pages sur la Fiat Fullback.
